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Il restauro della mia X1/9


Devonrex
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31 minuti fa, Bauhaus dice:

La x/1 9 mi ha sempre incuriosito, vettura particolare.

Ricordo ancora un incontro del terzo tipo su strade valtellinesi, venni tallonato da un esemplare verde e mi stupii della sua buona efficacia te le curve (io ero su Mx5 NA).

Non ho mai capito quanto pesa realmente, avete info?


☏ iPhone ☏

 

 

mi pare stesse sui 9 quintali. Un po' più o un po' meno a seconda delle versioni 

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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3 ore fa, Bauhaus dice:

La x/1 9 mi ha sempre incuriosito, vettura particolare.

Ricordo ancora un incontro del terzo tipo su strade valtellinesi, venni tallonato da un esemplare verde e mi stupii della sua buona efficacia te le curve (io ero su Mx5 NA).

Non ho mai capito quanto pesa realmente, avete info?


☏ iPhone ☏

880 kg

www.idecore.it

www.madeineighties.it

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  • 2 months later...

I lavori sono andati avanti anche se aggiorno il topic di rado.

Dall'ultima volta la scocca è stata verniciata all'interno e sotto. Sotto ho utilizzato alcuni kg di antirombo bicomponente 3M, ma non ho foto accettabili di questo passaggio.

 

Andiamo avanti: blu francia 426 1972.

blu_francia_426.jpg

in forno.jpg

Ecco il sottoscritto all'opera.:mrgreen:

all'opera.jpg

finito!.jpg

lucida.jpg

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Non muoio nemmeno se m'ammazzano! Giovannino Guareschi 1943

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Dopo questo passaggio, del quale sono particolarmente contento del risultato (è la prima volta che vernicio un'auto intera!), ho riportato a casa la piccola X per la fase di rimontaggio.

Ho scelto di verniciare l'esterno solo dopo aver montato la meccanica e tutti gli accessori possibili per evitare di danneggiare la vernice. E' vero che in fabbrica verniciano integralmente le scocche e poi montano tutto ciò che devono montare, ma io no sono la fabbrica. Per rimontare tutto dovrò tirarla su e giù dal ponte un fottilione di volte e utilizzare tanta fantasia. Il rischio di fare qualche segno è altissimo, solo che se è ancora con il fondo, la cosa si risolve in modo indolore; se fosse già verniciata a smalto, sarebbero pianti e stridor di denti.

 

Il primo lavoro  una volta riportata a casa è stato posare l'insonorizzante butilico in ogni posto accessibile. Non è certamente originale, ma, con la mia consueta arroganza, posso dire che non me ne frega nulla dell'originalità. Dove posso, senza stravolgere l'anima seventies di questa vetturetta, apporto modifiche migliorative come questa. Alla fine non si vedrà nulla, ma sarà molto più silenziosa e confortevole.

 

Dopo sono passato alla posa dei tubi dei freni e frizione, rifatti nuovi in rame (nuove anche le pompe) e alla revisione dell'impianto elettrico ed il relativo rimontaggio.

Stessa sorte hanno subito il gruppo del riscaldamento, la pedaliera, il piantone dello sterzo e la leva del freno a mano. Non metto foto di questi passaggi perchè non le ritengo particolarmente interessanti ai fini del topic.

impianto elettrico.jpg

insonorizzazione.jpg

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Non muoio nemmeno se m'ammazzano! Giovannino Guareschi 1943

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  • 1 month later...

Ottima scelta lo splendido Blu Francia, colore che le si addice molto.

......se la Regione non se ne sbatte a tempo debito di quelle porcherie che chiamano strade lascio le macchinette con touch grattascroto agli altri, il mio prossimo acquisto si chiamerà Panda 1000 4x4, Suzuki SJ413, Vitara JLX o Terrano II 2.7 TDI......

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  • J-Gian unpinned this topic

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