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E quindi cosa? :what::pen:

Hai tirato in ballo la c2,che essendo una seg b non c'entra nulla con la c1. :pen:

Che la C2 derivi dalla C3 lo sanno tutti... La domanda era su quale fosse il fine di citare la C3 in questo contesto!

PS:

Io non ho tirato in ballo proprio niente... Rileggi. :shock:

Anzi, io ho specificato per bene che C1 e C2 non c'entrano una mazza... Ma il motivo non è di certo "perchè C2 deriva da C3" :lol:

Edited by CoreVD

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DA possessore di una c2 vtr posso affermare che non è assolutamente una seg b... si ci sta bene massimo in 3 persone (l'ideale è 2 per avere a disposizione tutto il cofano e sedili posteriori abbattuti). La mia è la 1.4 hdi da 68 cv, un polmone che non cammina nemmeno a spingerla ma consuma pochissimo :D... Ci ho fatto un bel pò di viaggi anche lunghi tipo 1000 km a/r e ripeto che per 2 è favolosa ma è pur sempre strettina. Un segmento b è molto più spazioso e vivibile :)

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se è per questo la penutima twingo era una segmento A anche se derivava pure lei da una B, e la Ypsilon è pur sempre una B anche se deriva da una A, sono distinzioni di lana caprina.

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Aggiornamento M.Y. 2018

Arriva il 3L 1.0 di Toyota da 72 CV che rispetta le normative Euro6d-Temp. Telematica aggiornata con nuova interfaccia da 7" che include MirrorLink, Android Auto e Apple CarPlay. Aggiornati anche i servizi come Rear Camera, riconoscimento limiti dei velocità dai segnali stradali e sistema Keyless. Active Lane Departure Warning, Active City Brake e Hill Start Assist sono ora di serie. 

 

In Inghilterra debuttano i due allestimenti Cherry e ELLE. Non si sa ancora se sarà globale la loro diffusione.

2018-citroen-c1-elle-1.jpg2018-citroen-c1-elle-2.jpg2018-citroen-c1-urban-ride_1.jpg2018-citroen-c1-urban-ride_2.jpg2018-citroen-c1-urban-ride_3.jpg

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