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Albertw

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Ohibò!

Non mi ricordavo più del famigerato pick up Fiat e mi ritrovo un mezzo decisamente interessante come concezione e forse fin troppo bello come mezzo da lavoro, inteso come mezzo da maltrattare.

La cosa che mi lascia un po' perplesso, come notavano altri, è lo sbalzo, una cosa del genere dovrebbe limitare parecchio in fuoristrada dove invece è probabile che finisca un mezzo del genere.

La griglia mi sembra stia diventando una specie di family feeling.

 

Guido ergo sum!

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Ohibò!

Non mi ricordavo più del famigerato pick up Fiat e mi ritrovo un mezzo decisamente interessante come concezione e forse fin troppo bello come mezzo da lavoro, inteso come mezzo da maltrattare.

La cosa che mi lascia un po' perplesso, come notavano altri, è lo sbalzo, una cosa del genere dovrebbe limitare parecchio in fuoristrada dove invece è probabile che finisca un mezzo del genere.

La griglia mi sembra stia diventando una specie di family feeling.

Da quello che ho letto, la Fiat Toro è difinita da Fiat una SUP (Sport Utility Pickup) e quindi non è proprio un mezzo da lavoro duro e puro (anche se ci saranno le versioni con soli 2 posti e cassone lungo) ma un auto tutto fare. In Italia no, ma in Brasile (e anche negli USA) la gente usa il pickup come normale auto da tutti i giorni, e quindi Fiat proporrà un Pickup piu comodo, bello e versatile rispetto alle classiche L200, Hilux, Ranger e Amarok, e decisamente piu spaziosa delle Strada e VW Saveiro doppia cabina.

Piccolo OT. Lo sapevate che in Brasile è da un mesetto che la VW ha lanciato la Up! 1.0 TSi? Ha 105 cv, 0-100 in 9,1 secondi e consuma meno della 1.0 MPI.

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