Renault Trafic & Opel Vivaro 2014

[Touareg 2.5]

 

 

Renault Trafic

 

WS

 

Press Release Trafic:

Cita

 

 

• This summer will see Renault unveil its Trafic range as it perpetuates the success story of one of its most popular models, with 1.6 million sales since 1980.
• This practical and economical ‘Van à Vivre’ will sport a new look both inside and out, while benefitting from clever smart innovations to facilitate the lives of business customers, as well as a new range of responsive engines.
• The vehicle will be available with a new Renault-developed 1.6 dCi powerplant, including a twin-turbocharged version that boasts fuel consumption of less than six litres per 100km.
• New Trafic is now built at the Sandouville factory, enabling Renault to rely upon no fewer than three production plants in France to manufacture the entirety of its European market-leading range.

 

Launched in 1980 to replace the equally illustrious Estafette, Renault Trafic has already achieved more than 1.6 million sales around the world. Moreover, in 2014, the Trafic story will continue with the third generation of the iconic vehicle debuting in some 50 countries globally.

All-New Trafic comes with a completely new exterior design. The front incorporates the bigger, more upright logo that is emblematic of Renault’s new brand identity. Its stance is forceful and dynamic, while its wide, slender headlights give it an expressive look, and the more sloping windscreen results in a clear division with the bonnet. A wide and assertive air intake and a body-coloured trim strip between the two grilles produce a lighter feel. Sharper lines make the vehicle’s silhouette more dynamic than before, whilst the sturdiness that Trafic customers have come to expect have been retained courtesy of a protective, wrap-around front bumper.

With All-New Trafic, Renault has capitalised upon its wealth of experience in the LCV segment to offer a genuine user-friendly van that is modern and comfortable, responding ever-more closely to the needs of customers and actively contributing to the success of their business.

All-New Trafic can be customised as required thanks to the outstanding diversity of its range which features 270 variants, two different heights, two different lengths, panel van, crew-van, platform cab and passenger versions, not to mention the solutions produced by our approved converters and Renault Tech.

All-New Trafic is both flexible and economical thanks to its new range of downsized, turbochargedengines. They are based upon the latest-generation, Renault-developed 1.6 dCi unit (R9M) and feature advanced technology to combine welcome fuel consumption savings with real driving enjoyment. This range is available in two versions: a single variable geometry turbo which yields 15% better fuel economy 4mpg and the Twin-Turbo version, the fuel economy of which is exceeds 47mpg*. These engines offer brisk pick-up and greater low-end torque for responsive acceleration, even when the vehicle is fully loaded.

All-New Trafic was developed by Renault’s expert LCV engineers to be reliable and robust. It benefits from the knowledge and expertise of some 1,800 men and women at the Sandouville factory, which has hitherto focused on high-end passenger cars. To relocate the van’s production to France, the factory underwent significant transformation work thanks to an investment of more than €230 million.

 

 

The Renault brand, Europe’s number one LCV maker since 1998, consequently boasts a particularly competitive production set-up, with three factories in France that are responsible for assembling all the vehicles in its range, namely Kangoo at MCA (Maubeuge), Master at SOVAB (Batilly) and All-New Trafic now at Sandouville.

Renault

 

Opel Vivaro

 

WS

Press Release Vivaro:

 

Cita

 

• Il pluripremiato stile scolpito Opel viene introdotto sui veicoli commerciali
• Il design rinnovato evidenzia qualità, funzionalità e business appeal
• La seconda generazione di Vivaro si distingue per la praticità delle soluzioni di carico
• I diesel BiTurbo all’avanguardia assicurano prestazioni al vertice e bassi consumi

 

 

Rüsselsheim. Il nuovo Opel Vivaro unisce la funzionalità di un veicolo commerciale leggero e il comfort di un’automobile. La seconda generazione del vendutissimo modello Opel arriverà sul mercato questa estate e non passerà sicuramente inosservata, dato che porterà per la prima volta nel segmento dei veicoli commerciali leggeri la pluripremiata filosofia stilistica Opel ‘l’arte scultorea incontra la precisione tedesca’. L’estetica rinnovata e affascinante di Vivaro si accompagna a tecnologie all’avanguardia e a numerose funzionalità pratiche e innovative, sia a livello motoristico – le unità diesel garantiscono una considerevole spinta grazie alla propulsione di un avanzato motore BiTurbo – sia in cabina, rendendo così Vivaro un concorrente di grandissimo interesse in questa fondamentale classe di veicoli. Con circa 50.000 unità vendute ogni anno Vivaro rappresenta oltre il 10% del totale mercato europeo dei Van medi.

“La seconda generazione di Opel Vivaro spicca per praticità e qualità. Dopo 13 anni di grandi successi di mercato, volevamo rendere Vivaro ancora più interessante dal punto di vista estetico, aumentando allo stesso tempo il livello delle principali funzionalità,” ha dichiarato Mark Adams, Vice Presidente Design Opel, descrivendo il lavoro dell’ufficio stile. “Il nuovo Vivaro è un eccellente esempio di arte scultorea e precisione Tedesca, con elementi stilistici scolpiti originali, proporzioni grintose e caratteristiche premium. Vivaro ha un carattere più marcato ed elegante, ed è il biglietto da visita ideale per qualsiasi attività commerciale.”

Semplicemente inconfondibile: il nuovo Opel Vivaro è robusto ed elegante

Il design del nuovo Opel Vivaro è ancora più elegante e moderna. Con la griglia larga e vistosa, gli originali gruppi ottici anteriori e la lama laterale, tipica dell’apprezzato linguaggio stilistico Opel, esibisce gli stilemi caratteristici delle autovetture del marchio.

I gruppi ottici anteriori presentano modanature lucide nere con l’inserimento di elementi cromati che conferiscono un effetto gioiello. Le luci per la marcia diurna si caratterizzano per la tipica grafica ad ala Opel e sono disponibili con le moderne e scintillanti luci a LED che rendono l’aspetto inconfondibile. Con tutta la sua eleganza, l’anteriore ampio e pulito, e il pratico posteriore, Vivaro comunica quella sensazione di robustezza che i clienti vogliono da un furgone nell’uso quotidiano. L’estetica delle fiancate porta l’arte scultorea nel segmento dei veicoli commerciali, con la tipica lama Opel che parte dagli specchietti retrovisori esterni e raggiunge i passaruota posteriori, secondo lo stesso stile della famiglia Insignia e di Astra GTC.

I clienti potranno scegliere tra diverse versioni, in funzione dell’utilizzo di nuovo Vivaro – furgone o trasporto persone comodo e di grande capacità. Inoltre la nuova gamma colori di Vivaro comprende undici tinte standard, con cinque colori solidi e sei finiture metallizzate a doppio strato. A partire dal lancio di mercato, saranno disponibili ulteriori colori specifici per i veicoli con allestimenti speciali. I clienti potranno così ordinare il nuovo Vivaro con la livrea perfetta per qualsiasi attività commerciale e industriale.

Praticità: due lunghezze, due altezze e più spazio

Vivaro è un veicolo versatile, perfetto per qualsiasi necessità. Il nuovo modello prevede diverse versioni ed è disponibile in numerose configurazioni, il furgone con due lunghezze e due altezze, Combi e minibus per il trasporto di passeggeri, pianale cabinato. Il nuovo Vivaro risulta ancora più adatto per qualsiasi tipo di trasporto rispetto al modello attuale, in quanto entrambe le lunghezze – la prima intorno ai cinque metri e la seconda 40 centimetri più lunga – risultano maggiorate di circa 22 centimetri, con un’aggiunta di spazio che si nota anche nella cabina e che consente nuove modalità di trasporto che non erano possibili in precedenza.

Due diesel: la nuovissima tecnologia turbo per Vivaro

Il nuovo Vivaro è un modello tuttofare, potente e affidabile, dotato di motorizzazioni moderne che gli permettono di affrontare anche le situazioni più impegnative. Viene offerto con i nuovissimi motori turbo diesel: il 1.6 CDTI e l’avanzato 1.6 BiTurbo CDTI con turbocompressore sequenziale e sistema con doppio intercooler. Azionato da due turbocompressori che operano simultaneamente, questo motore unisce prestazioni eccellenti e bassi consumi. Con le nuove unità turbo diesel, i consumi nel ciclo misto si riducono di oltre un litro e con il BiTurbo scendono addirittura sotto i 6,0 litri per 100 km (dati preliminari). Queste cifre posizionano la nuova versione del bestseller Opel al vertice di questa classe di veicoli.

La produzione della gamma del nuovo Opel Vivaro sarà nello stabilimento di Luton in Gran Bretagna. I vari modelli del vendutissimo veicolo commerciale leggero di Opel sviluppato in collaborazione con Renault escono dalla linea di questo impianto dal 2001. A oggi sono state prodotte quasi 600.000 unità. Nel 2009, nello stabilimento è stato inaugurato anche il centro di allestimento per le versioni speciali, come il Van Doppia Cabina e i cassoni e vedrà un’ulteriore espansione delle proprie attività produttive con la nuova generazione di Vivaro. Sarà pertanto possibile fornire il nuovo Vivaro in numerosi allestimenti di fabbrica, ampliandone la gamma di funzionalità a utilizzi professionali molto specifici. Tutte le modifiche apportate ai veicoli sono ovviamente conformi ai rigidi standard qualitativi Opel.

A breve seguiranno ulteriori informazioni sulle tecnologie all’avanguardia del nuovo Opel Vivaro e sulla flessibilità dell’abitacolo e le sue possibilità di configurazione.

Opel

Tourneo e Transit Custom sono mille volte meglio imho.

[Cosimo]

chiamate un esorcista

[Aymaro]

bello il segno sulla fiancata...

frontali pessimi entrambi...

l'urto pedone mi sa che ora fa "danni" anche sui commerciali...

[AndreaB]

Brutti forti......

[Matteo B.]

discutibile la scelta del solo 1.6 a 1 o 2 turbo... ma credo sia dettata dalla Co2

[aboutdas]

L'attuale era ancora interessante e moderno, questi sembrano veramente pasticciati e creati sulle forme dell'attuale che mal si confanno.

Musi esagerati, il Ducato a confronto sembra moderato, e dettagli davvero pesanti alla vista, come l'interessante nervatura laterale che però sobbalza qua e là con incostanza, o la maniglia del portellone veramente disastrata.

[indeciso88]

mi sapete spiegare perchè i lamierati dei commerciali mantengono sempre il disegno della vetratura? E' una cosa che secondo me rovina tantissimo l'estetica, il nuovo Fiorino invece è completamente liscio nella versione tutta lamiera e secondo me ci guadagna tantissimo

[alfa75qv88]

orribile! Un pò meglio l'opel, il renault sembra avere il nasone.

Vero, strana la scelta del solo 1.6 come diesel, il 2.0 credo fosse il riferimento

[Jack.Torrance]

[Aymaro]

mi sapete spiegare perchè i lamierati dei commerciali mantengono sempre il disegno della vetratura? E' una cosa che secondo me rovina tantissimo l'estetica, il nuovo Fiorino invece è completamente liscio nella versione tutta lamiera e secondo me ci guadagna tantissimo

perchè essendo delle superfici molto ampie, se non si fanno dei rinforzi le lamiere si piegano, allora si uniscono le 2 cose, la lamiera viene piegata in prossimità di dove ci saranno i vetri nelle versione previste in modo da non fare stampi diversi, il fiorino ha una superficie molto inferiore rispetto a tutti gli altri veicoli commerciali...