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Boeing 737 e 737 MAX


xyzteam

737 MAX  

52 voti

  1. 1. Volerai su un 737 MAX quando e se rientrerà in servizio?

    • 6
    • No
      22
    • Vorrei quantomeno attendere abbastanza
      24


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2 ore fa, nicogiraldi scrive:

Perché la ridondanza fallisce cosi?

Come il sistema analizza e determina  il dato spurio?

 

Da quel che sento, in Boeing esiste un problema non sottile in questi passaggi. Alcuni commentavano come il sistema di confronto dei dati dai vari sensori sia troppo primitivo se non addirittura assente.

Del tipo che il sistema reagisce all'input di un sensore manco calcolando l'incoerenza col dato dell'altro.

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  • Assurdo! 3

There's no replacement for displacement.

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Anche tu ti ecciti palpeggiando pezzi di plastica? Perché stare qui a discutere con chi non ti può capire? Esprimi la tua vera passione passando a questo sito!

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Ora: BMW M135i xDrive 306 cv

Nato su Alfa Giulia GT Junior 1600 >>> esordito su Opel Corsa 90 cv 1996 e BMW Serie 3 Compact 318td 90cv >>> fortificato su Alfa 147 1.6 120 cv 2002 e Alfa 156 1.9 JTD 116 cv >>> posteriorizzato su BMW E81 120d 177 cv e BMW E84 18d sDrive 143 cv

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Secondo me, l'aver rinunciato al 757 per continuare a pompare sul 737 sta dimostrando tutti i limiti di base di un progetto che nasce nel 1964. Boeing dovrebbe ritrovare il coraggio e dire "basta" al 737 così come fece allora col 727 (all'epoca, altra "gallina dalle uova d'oro" per Boeing).

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Statisticamente, il 98% dei ragazzi nel mondo ha provato a fumare qualsiasi cosa. Se sei fra il 2%, copia e incolla questa frase nella tua firma

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2 ore fa, Wilhem275 scrive:

 

Da quel che sento, in Boeing esiste un problema non sottile in questi passaggi. Alcuni commentavano come il sistema di confronto dei dati dai vari sensori sia troppo primitivo se non addirittura assente.

Del tipo che il sistema reagisce all'input di un sensore manco calcolando l'incoerenza col dato dell'altro.

 

possibile che siano così idioti gli ingegneri della Boeing?

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Da stasera alle 21 i 737M non potranno più  transitare nello spazio aereo italiano.

Cita

Comunicato Stampa n. 16/2019

 

ENAC dispone stop a Boeing 737 Max 8 dalle ore 21:00 di oggi

 

Roma, 12 marzo 2019 – Dalle 21:00 di oggi, 12 marzo 2019, visto il perdurare della mancanza di informazioni certe in merito alla dinamica dell’incidente dell’Ethiopian Airlines, avvenuto domenica 10 marzo e che ha coinvolto un velivolo Boeing 737 Max 8, e del precedente incidente di ottobre scorso in Indonesia, l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile, per motivi precauzionali, ha disposto la chiusura dello spazio aereo italiano a tutti i voli commerciali operati con aeromobili di questo tipo.

 

In accordo con quanto in corso in Europa, gli aeromobili di questo modello non possono più operare da e per gli aeroporti nazionali fino a nuove comunicazioni.

 

Si ricorda che tutti i velivoli Boeing, e quindi anche i Boeing 737 Max 8, sono certificati dalla FAA – Federal Aviation Administration, Ente americano per l’aviazione civile. Le certificazioni degli aeromobili che operano nelle flotte europee sono convalidate dall’EASA - European Aviation Safety Agency, Agenzia europea per la sicurezza aerea.

 

L’ENAC continuerà a seguire l’evolversi della situazione in contatto con l’Agenzia europea per la sicurezza aerea.

 

L’Ente, inoltre, invita le compagnie aeree operative da e per gli aeroporti nazionali e che utilizzano tali velivoli, a riprogrammare i voli cercando di ridurre al minimo i disservizi per i passeggeri, fornendo tutte le informazioni necessarie nel rispetto dei regolamenti comunitari di riferimento.

 

https://moduliweb.enac.gov.it/Applicazioni/comunicati/PDF/2019_2521.pdf

Modificato da ISO-8707
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