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15 minutes ago, HS81 said:

Secondo me Lancia si meriterebbe una segmento C berlina 4x4 tipo Subaru Impreza con relativa versione pompata, rifinita in maniera elegante per le versioni "normali" e più spartana per la versione da "rally" (magari fare due versioni così chi vuole finiture eleganti anche nella versione più sportiva può averla).

Certo è un sogno, nella realtà c'è una Panda che sfregia il marchio esemplare dopo esemplare.

 

 

 

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36 minutes ago, v13 said:

 

 

 

 

Minchia, oggi sei in piena forma ?

 

34 minutes ago, HS81 said:

 

Tu scherzi ma una berlinetta rallystica così la comprerei anche oggi stesso, costasse anche 40/50.000 euro

 

Infatti guarda quante volte in Subaru hanno pensato e ripensato se cassare o meno la Impreza, vettura storica di un marchio con delle vendite e presenza sui marcati che Lancia non sa proprio cosa siano....

 

Case che possono permettersi prodotti di segmento C non cosi' specialistici ma per lo meno "simili" (leggi Audi RS5, MB AMG 45, Ford RS) lo fanno tra le varie cose grazie ad enormi economie di scala  ad una presenza capillare sui mercati.  

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17 hours ago, TONI said:

non dimentichiamoci poi che non conosciamo quali sono gli accordi con mazda , quanto a loro paghiamo ogni vettura e di conseguenza se  si vendono in guadagno o in perdita

 

e soprattutto ricordiamo che quasi tutti hanno sempre pensato che la 124 è stata un ripiego per mantenere gli accordi coi giapponesi dopo che marchionne prese la decisione che le alfa dovevano essere prodotte tutte in italia. Non credo che avremmo altrimenti mai avuto una spider fiat che è chiaramente un non senso vista la gamma attuale

Infatti. Ricordo chiaramente le dichiarazioni della dirigenza Mazda sul fatto che avrebbero avuto molto piacere nel fare un modello con Alfa Romeo. Se gli avessero proposto di farlo con FIAT non se ne sarebbe fatto nulla

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17 ore fa, jameson scrive:

 fanno pagare immagine e non contenuti veri...

 

E' l'architrave del moderno concetto di prodotto "premium"*,

nonchè pietra di volta della struttura economica delle Case costruttrici di maggior successo.

 

(*) o di PremiumnessTM

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1 ora fa, vince-991 scrive:

Infatti. Ricordo chiaramente le dichiarazioni della dirigenza Mazda sul fatto che avrebbero avuto molto piacere nel fare un modello con Alfa Romeo. Se gli avessero proposto di farlo con FIAT non se ne sarebbe fatto nulla

Perchè? Mazda ha un disperato bisogno di condividere piattaforma e tecnologia per la MX5 in quanto ormai non più economicamente producibile senza un partner per condividere i costi, che fosse nata Alfa e diventata Fiat si sa, come sappiamo che la prossima MX5 nascerà su un nuovo pianale che sarà sviluppato da Mazda e Toyota e adottato dalle prossime GT86, Mazda e Lexus...

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20 hours ago, KimKardashian said:

Perchè? Mazda ha un disperato bisogno di condividere piattaforma e tecnologia per la MX5 in quanto ormai non più economicamente producibile senza un partner per condividere i costi, che fosse nata Alfa e diventata Fiat si sa, come sappiamo che la prossima MX5 nascerà su un nuovo pianale che sarà sviluppato da Mazda e Toyota e adottato dalle prossime GT86, Mazda e Lexus...

Come dici tu Mazda sta sviluppando la prossima MX5 in collaborazione con Toyota e non con FCA. All'epoca ci furono attestati di stima per Alfa Romeo da parte di Mazda e non e' una novita' che questa abbia preso Alfa Romeo come modello per sviluppare il suo concetto di auto. Non sono affatto sicuro che avrebbero fatto l'accordo se in prima istanza si fosse parlato di costruire una FIAT

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On 24/8/2019 at 16:40, johnpollame scrive:

 

E' l'architrave del moderno concetto di prodotto "premium"*,

nonchè pietra di volta della struttura economica delle Case costruttrici di maggior successo.

 

(*) o di PremiumnessTM

A me sembra l'architrave del concetto di sfruttamento della gente frustrata.

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