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Update 31.10.2019

 

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949 MCA ~ Stelvio: Stelvio subirà un restyling 

  importante a livello estetico ed introdurrà un 
  nuovo infotainment. In sviluppo anche una 

  versione PHEV.
  In produzione dal 2021.

 

952 MCA ~ Giulia: Giulia subirà un restyling

  importante a livello estetico ed introdurrà un
  nuovo infotainment. In sviluppo anche una

  versione PHEV.
  In produzione dal 2021.

 

965/Tonale ~ C-UV: sarà costruito a Pomigliano,

  sull’evoluzione della piattaforma S-USW con 

  tecnologia MHEV e PHEV.
  In produzione dal 2021.
  Per maggiori informazioni ➡️ SPY TOPIC

 

- B-UV: SUV di segmento B, disponibile anche in

  versione BEV. In produzione dal 2022.

  Per maggiori informazion ➡️ RUMORS TOPIC

 

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Ciao ragazzi, intanto buone feste a tutti un po in ritardo. Durante queste feste ho rincontrato quel mio parente Insider e ho avuto modo di farmi una chiaccherata davanti ad un limoncello e una s

io da oggi ho un solo interrogativo:   quando e se uscirà la GTV q2 200cv benzina? e soprattutto devo prendere la q4 veloce da 280/300cv per avere l'auto totale   di tutto il resto

E‘ proprio così, la Giulia e lo Stelvio sono il frutto di duro lavoro e sacrificio fatto da un gruppo di giovani ingeneri italiani, che sino alle 10 di sera erano rinchiusi in un cosiddetto stabilimen

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2 ore fa, Davialfa scrive:

Beh a sto punto fatti raccontare dagli insider quali e quando usciranno i prossimi due modelli alfa

A mio avviso ha poca importanza sapere quando escono i prossimi modelli...lasciamo portare a termine il lavoro fatto. La catena di distribuzione non è ancora completata, in Giappone hanno appena cominciato, in Corea del Sud e sud America ancora non sono partiti, speriamo che in russia rientri presto,in Cina diamole fiducia, e non ultimo in ITALIA...là maggior parte delle Giulia e stelvio sono immatricolate a Bolzano / Trento....pertanto noleggi, o stessa FCA. Cominciamo ad apprezzare il marchio a casa nostra...e poi possiamo avere il diritto di mettere fretta a FCA...

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29 minuti fa, Alex 1974-03 scrive:

A mio avviso ha poca importanza sapere quando escono i prossimi modelli...lasciamo portare a termine il lavoro fatto. La catena di distribuzione non è ancora completata, in Giappone hanno appena cominciato, in Corea del Sud e sud America ancora non sono partiti, speriamo che in russia rientri presto,in Cina diamole fiducia, e non ultimo in ITALIA...là maggior parte delle Giulia e stelvio sono immatricolate a Bolzano / Trento....pertanto noleggi, o stessa FCA. Cominciamo ad apprezzare il marchio a casa nostra...e poi possiamo avere il diritto di mettere fretta a FCA...

Eh ma io devo decidere le auto da dare alla Forza vendita e non posso dare a una parte di loro ancora le giulietta... Gia qui in Austria mi storgono il naso perche ad alcuni ho dato 500x , solo perché c’è scritto fiat sull auto

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13 minuti fa, nucarote scrive:

La Giulia che conosciamo noi è partita nel 2012.

Dipende cosa vuol dire partire...due bozze sul modello (che tra altro hanno pochissimo a che fare con la versione finale della giulia) e due disegni del telaio non vuol dire partire. Le attrezzature, cosiddetto kick off e' partito alla fine del 2013...

 

anche la Giulia SW e' partita nel 2015,  la 964 (grosso suv) e' partita nel 2016, ma niente di serio...

O meglio...L' Alfieri era addirittura pronta per il lancio in serie...

questa  è la differenza tra la FCA e le concorrenti tedesche, perdono parecchio tempo a decidere, e quando si decidono poi si deve correre...

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8 minuti fa, jameson scrive:

:disp2:

Giusto per chiudere una volta per tutte il discorso SW...FCA l’aveva pianificata ma purtroppo quando si sono decisi a partire oramai la berlina era talmente avanzata che avrebbe scombussolato la tecnica della berlina, pertanto per non penalizzare ulteriormente le tempistiche del modello base, ed accettare compromessi tecnici sulla Giulia base hanno deciso di non farla più. Questa e’ stata una decisione saggia, altrimenti non avremmo visto la berlina neanche nel 2018!(oltre che lo Stelvio)

 

 

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14 ore fa, Davialfa scrive:

Eh ma io devo decidere le auto da dare alla Forza vendita e non posso dare a una parte di loro ancora le giulietta... Gia qui in Austria mi storgono il naso perche ad alcuni ho dato 500x , solo perché c’è scritto fiat sull auto

Di ai tuoi colleghi austriaci...”sai quale era la condizione principale che aveva dato Ferdinan Piech A Walter De silva per portarlo alla VW?...lei si deve portare  L alfa Romeo nel cuore!“...e di li sono nate le Audi di oggi...e lo hanno continuato a fare con un altro manager italiano, Luca De Meo!

 

intraprendenza italiana non ha limiti, il rigore e la precisione tedesca si...

Edited by Alex 1974-03
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3 ore fa, Alex 1974-03 scrive:

Di ai tuoi colleghi austriaci...”sai quale era la condizione principale che aveva dato Ferdinan Piech A Walter De silva per portarlo alla VW?...lei si deve portare  L alfa Romeo nel cuore!“...e di li sono nate le Audi di oggi...e lo hanno continuato a fare con un altro manager italiano, Luca De Meo!

 

intraprendenza italiana non ha limiti, il rigore e la precisione tedesca si...

Direi che non si e portato niente di Alfa nel cuore a De Silva se si guardano le Audi... ne a De Meo. :D

 

Comunque le piu "Alfa degli ultimi 40 anni sono uscite dopo e senza di loro. ;)

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7 minuti fa, iDrive scrive:

Direi che non si e portato niente di Alfa nel cuore a De Silva se si guardano le Audi... ne a De Meo. :D

 

Comunque le piu "Alfa degli ultimi 40 anni sono uscite dopo e senza di loro. ;)

Diciamo De Silva e’ stato il padre della 156, e solo per questo merita rispetto. De Meo e’ andato via troppo presto ma ha contribuito a fare grande il Marchio Audi.

Quello che volevo dire e’, se continuiamo ad ignorare questi talenti, continueranno ad andare a fare grandi la concorrenza.

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  • J-Gian changed the title to I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto 2018-2022 nel 1° messaggio
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