I prossimi modelli Alfa Romeo (Notizie) - Riassunto 2018-2022 nel 1° messaggio

[mikisnow 6,239]

30 minuti fa, lukka1982 scrive:

Faccio notare che tra una Veloce TP ed una Q ci sono qualcosa come 40.000 di delta... 

Facile dire vado direttamente di Quadrifoglio!

Faccio anche notare che una versione > 300 cv prenderebbe il posto dell’attuale Veloce da 280 cv.

 

La mancanza di un motore con livello di potenza intermedio tra i 280 ed i 510 cv, peraltro previsto, è uno dei grandi misteri della storia AR. In America avrebbe sicuramente aiutato le vendite... mah!

Sapevo che a qualcuno andava rispiegato 😅. 

Infatti ha senso sia la Veloce che la Q.

Faccio notare cit che il "vado direttamente sulla Q" non era riferito alla 280cv e Q sul  piatto. 

Ma un tempo se ti ricordi, si parlava di una versione 2.0 da 350cv o giù di lì. E non una sostituta della 280cv. Quindi, un 2.0 da 350cv non lo prenderei. Non importa il delta con la Q, perché rimarrei sulla 280cv. O appunto la Q con altro budget o non esigenze di TI. Perché un'ipotetica V6 o 2.0 da 350cv costerebbe parecchio pure lei. Non metto in dubbio che avrebbe venduto in altri mercati. 

Ma è un discorso molto simile, per fare un esempio, a quando esisteva la 520 525 e 530. Io,  non mi sarei mai preso una 525.

 

Bisogna mettere tutti i pezzi in fila e non mischiarli, altrimenti non ci si capisce mai. Faranno una 2.0 da 330cv al posto dell'attuale? Bene, non la prenderei. E comunque la preferirei 6 cilindri e con cilindrata maggiore, 2.2 2.3 2.4 2.5 che sia. 

Edited February 23 by mikisnow

[mikisnow 6,239]

Buttando giù un po' di conti, tanto per fare 2 chiacchiere da bar. 

 

Leggo su alVolante 

- Giulia Veloce 2WD 58400 (Q4 59500)

- Giulia Q 90500 (ottimo prezzo, lo rimarco 😬) 

 

Voi, a quanto la piazzereste una 2.0 350cv (rimappata 🤔)? O quanto una versione >300cv che andrebbe a sostituire l'attuale Top 2.0?!!

 

Io per farei contenti quelli che vengono attratti da qualche gingillo in più,  intorno ai 65000. 

 

(...... 25000 in meno rispetto ad una Q 😬😬😬😬😬). 

Al mondo credo che esistano poche persone che lo farebbero per risparmiare su quelle cifre, ne esistono invece tante che semplicemente si accontentano. 

 

Non concordo neppure sul discorso "Q appariscente, cafona, poco elegante..." Ma dove??!!! E per non avere 4 buchi nella carrozzerie uno preferirebbe un 2.0 4 cilindri? Oi il mondo è bello perché vario 😉  Ma sinceramente non ci credo. 

 

Ma sicuramente, venderebbe e dal punto di vista Aziendale va benissimo spennare contenendo i costi. E farebbero bene. 

 

[davos 1,910]

49 minuti fa, lukka1982 scrive:

Jeep, ma questione di un paio di mesi di distanza.

Ho sentito nuove non proprio belle su jeep Italia. Pare che a Melfi sarà cancellata la seconda linea e spostato tutto sulla linea 1 con conseguente chiusura per adeguamento e ritardi sui nuovi motori.

 

[lukka1982 12,699]

2 minuti fa, davos scrive:

Ho sentito nuove non proprio belle su jeep Italia. Pare che a Melfi sarà cancellata la seconda linea e spostato tutto sulla linea 1 con conseguente chiusura per adeguamento e ritardi sui nuovi motori.

 

Forse per questo le MHEV previste per il ‘21 arriveranno da inizio 2022? 🤔

[davos 1,910]

1 minuto fa, lukka1982 scrive:

Forse per questo le MHEV previste per il ‘21 arriveranno da inizio 2022? 🤔

Probabile. Non è una buona notizia. Specialmente se si pensa che Melfi è lo stabilimento che va meglio. 

[lukka1982 12,699]

1 minuto fa, davos scrive:

Probabile. Non è una buona notizia. Specialmente se si pensa che Melfi è lo stabilimento che va meglio. 

Beh Renegade e 500X sono del 2014 e quest’anno compiono 7 anni!

Per questioni di emissioni hanno tolto pure il 2.0 td su Compass.

Aggiungici il covid, cosa si può sperare?

[stev66 15,291]

2 ore fa, davos scrive:

Ma ci capiamo che è già troppo che li vendano ancora i motori ICE. Le normative sono rigidissime e si evolvo velocemente in maniera ancora più rigida. Già oggi sopra i 95-100di CO2 si paga o multe. Altro che V6 depotenziato. Neppure il 1.5 mild Hybrid starà dentro e in ogni caso non per molto.

Non dimenticare che Giulia vende più del 60% fuori Europa ed i suoi limiti. 

Quindi ok il piccolo 1.5, ma ben venga un bel motore importante per Nafta, Cina e Giappone. 

[lukka1982 12,699]

2 minuti fa, stev66 scrive:

Non dimenticare che Giulia vende più del 60% fuori Europa ed i suoi limiti. 

Quindi ok il piccolo 1.5, ma ben venga un bel motore importante per Nafta, Cina e Giappone. 

Per la Cina servirebbe altro... plug-in e passo  lungo ad esempio.

 

Ad ogni modo spero vivamente che tutta la gamma modale indipendentemente dalla potenza venga elettrificata, anche solo in variante P2, sia benzina che diesel.

[stev66 15,291]

1 minuto fa, lukka1982 scrive:

Per la Cina servirebbe altro... plug-in e passo  lungo ad esempio.

 

Ad ogni modo spero vivamente che tutta la gamma modale indipendentemente dalla potenza venga elettrificata, anche solo in variante P2, sia benzina che diesel.

Si certo...

Ma agli yankee, che l'anno scorso ne hanno preso 8500 su 19.000 circa vendute un bel 6v pieno di ignoranza glielo vuoi dare? 😜

[davos 1,910]

17 minuti fa, lukka1982 scrive:

Beh Renegade e 500X sono del 2014 e quest’anno compiono 7 anni!

Per questioni di emissioni hanno tolto pure il 2.0 td su Compass.

Aggiungici il covid, cosa si può sperare?

No certo la realtà è questa. Si poteva pensare che la maggior potenza commerciale e di rete di Stellantise i nuovi motori e restyling dessero buoni risultati in termini di volumi. Ma con questa situazione c'è poco da fare.