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lukka1982

 

 

News di NOVEMBRE 2018

 

Focus al triennio 2019-2021

C-UV: sarà costruito a Pomigliano, da giugno 2020, sull’evoluzione della piattaforma S-USW con tecnologia MHEV e PHEV.

Giulietta: continuerà ad essere prodotta a Cassino, ma non si specificato in tale data se subirà un restyling o meno, e fino a quando sarà prodotta.

Giulia: di Giulia verrà eseguito un restyling in questo arco temporale, ma non sono state definite date, ne si è fatta menzione alla versione LWB. In sviluppo versioni PHEV.

Stelvio: di Stelvio verrà eseguito un restyling in questo arco temporale, ma non sono state definite date, ne si è fatta menzione alla versione LWB. In sviluppo versioni PHEV.

Specialties: non hanno specificato quale delle due sportive presenti nel piano presentato a giugno ‘18 verrà prodotta a Modena.

 

Dalle dichiarazioni fatte ai sindacati in data 29.11.2018, il piano 2018-2022 rimane confermato.

 

Message added by lukka1982

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Ma scusate solo io ho visto una GTV da 600+ cavalli e un'erede della 8C da 700+ cavalli? Ma di cosa vi lamentate?

Edited by NikoBellic
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Come per la Jeep anche per Alfa si sono tenuti larghi ed hanno messo un periodo di 4 anni, invece di indicare le date di rilascio.

 

 

alfa.png

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20 minuti fa, NikoBellic scrive:

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Ma scusate solo io ho visto una GTV da 600+ cavalli e un'erede della 8C da 700+ cavalli? Ma di cosa vi lamentate?

Tutti a fare la fila per comprarle quelle due...

Non so a voi, ma a me interessano solo i modelli su cui potrò mettere il culo sopra prima o poi.

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6 minuti fa, dunnet scrive:

Sarebbe lo stesso disastro di immagine di Mito... anche perché dovrebbe usare una meccanica generalista. Ribadisco secondo me il corretto prezzo di ingresso per Alfa è over 25k Euro.

Un B-SUV Alfa non costerebbe meno di 25K. 

Comunque fare 400K con C/D/E-SUV (Sergio o sulla più "proletaria" CUSW?), Giulia e GTV lo vedo un pò arduo

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3 minuti fa, jameson scrive:

Tutti a fare la fila per comprarle quelle due...

Non so a voi, ma a me interessano solo i modelli su cui potrò mettere il culo sopra prima o poi.

GTV sarà anche in versioni umane credo.


Per il resto di modelli normali c'è solo il C-Suv (è quello il modello di volumi alla fine) e la Giulietta restyling.

 

In sè a livello di segmenti ci siamo, meno male che non c'è il segmento B.

 

Piuttosto il problema è il fatto che tirano avanti con 12 anni di Giulietta.

5 minuti fa, nucarote scrive:

Un B-SUV Alfa non costerebbe meno di 25K. 

Comunque fare 400K con C/D/E-SUV (Sergio o sulla più "proletaria" CUSW?), Giulia e GTV lo vedo un pò arduo

Si ma non è solop questione di pricing ma anche di percezione sul marchio; cosa puà dare una 500x alfizzata? Onestamente nulla, anzi rovina l'immagine costruita finora.

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5 minuti fa, dunnet scrive:

Piuttosto il problema è il fatto che tirano avanti con 12 anni di Giulietta.

 

Però questo non è molto chiaro dal piano... se parlano di tutti i nuovi modelli improntati alla meccanica di eccellenza, con ripartizione pesi 50/50 ecc... beh, questo è possibile soltanto con Giorgio TP!

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no dai, la Giulietta MCA sotto il telo sarà un modello nuovo.

non avranno il coraggio di tirare avanti ancora con la attuale che è già stata lievemente ristilizzata due volte.

inoltre nella stessa tabella di Jeep, per Renegade e Cherokee, dove erano restyling c'era scritto "refreshed" a fianco.

quindi io suppongo che si parli di nuovo modello di Giulietta, a trazione posteriore ecc ecc

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5 minuti fa, NandoL scrive:

Però questo non è molto chiaro dal piano... se parlano di tutti i nuovi modelli improntati alla meccanica di eccellenza, con ripartizione pesi 50/50 ecc... beh, questo è possibile soltanto con Giorgio TP!

Va beh dai non prendiamo tutto per oro colato...

5 minuti fa, michele96 scrive:

Scusate, ma per Giulietta e Giulia MCA cosa intendono ?

Grazie

Sostanzialmente restyling (credo stia per mid cycle action o qualcosa del genere)

Edited by dunnet

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A parte la sorpresa della mancanza della "Alfetta", il piano non è male, meglio a mio avviso poche certezze che effimeri voli pindarici.

La soglia delle 400'000 immatricolazioni potrebbe essere oggettivamente raggiunta.

Vediamo come andrà la guerra dei dazi tra Cina e Usa la quale potrebbe far spostare genericamente i rapporti tra SUV ed Sedan nei segmenti D ed E.

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