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lukka1982

 

 

News di NOVEMBRE 2018

 

Focus al triennio 2019-2021

C-UV: sarà costruito a Pomigliano, da giugno 2020, sull’evoluzione della piattaforma S-USW con tecnologia MHEV e PHEV.

Giulietta: continuerà ad essere prodotta a Cassino, ma non si specificato in tale data se subirà un restyling o meno, e fino a quando sarà prodotta.

Giulia: di Giulia verrà eseguito un restyling in questo arco temporale, ma non sono state definite date, ne si è fatta menzione alla versione LWB. In sviluppo versioni PHEV.

Stelvio: di Stelvio verrà eseguito un restyling in questo arco temporale, ma non sono state definite date, ne si è fatta menzione alla versione LWB. In sviluppo versioni PHEV.

Specialties: non hanno specificato quale delle due sportive presenti nel piano presentato a giugno ‘18 verrà prodotta a Modena.

 

Dalle dichiarazioni fatte ai sindacati in data 29.11.2018, il piano 2018-2022 rimane confermato.

 

Message added by lukka1982

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allfa_4.jpg

In questa slide che significano "CD 1, 2, 3"?

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Guest

Povera Arna... viene sfottuta persino dalla stessa Alfa :D :D (notato nel pdf??) :D

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due brevi commenti:

1) come previsto ed auspicato Alfa Romeo si sposta verso l'alto abbandonando il seg B e rientrando nel seg D / E e derivati. Questo significherà che si posizionerà direttamente sotto maserati, con prezzi di conseguenza . A mio parere scordiamoci Alfa romeo sotto i 28k/30k Euro ( faccia fede l'attuale listino di Sr1 )

2) E' probabile che la prossima C sia a TP , anch'essa derivata da giorgio. Anch'essa una bella scelta , in controtendenza con la triade. Bravo Sergionne a cogliere lo spazio che si sta liberando, con l'abbandono del sottosegmento da parte di BMW. Paradossalmente questa scelta nasce dalla stessa esigenza di BMW, cioè saturare un pianale, ma con risulatati opposti. :)

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In questa slide che significano "CD 1, 2, 3"?

Mettiamole interele le slide ;) comunque CD = Cilindrata

2mneosi.png

Edited by Guest
piccola svista, grazie V13

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Guest
due brevi commenti:

1) come previsto ed auspicato Alfa Romeo si sposta verso l'alto abbandonando il seg B e rientrando nel seg D / E e derivati. Questo significherà che si posizionerà direttamente sotto maserati, con prezzi di conseguenza . A mio parere scordiamoci Alfa romeo sotto i 28k/30k Euro ( faccia fede l'attuale listino di Sr1 )

2) E' probabile che la prossima C sia a TP , anch'essa derivata da giorgio. Anch'essa una bella scelta , in controtendenza con la triade. Bravo Sergionne a cogliere lo spazio che si sta liberando, con l'abbandono del sottosegmento da parte di BMW. Paradossalmente questa scelta nasce dalla stessa esigenza di BMW, cioè saturare un pianale, ma con risulatati opposti. :)

Si ma dirlo così presto IMHO è sbagliato.

BMW e Mercedes hanno/avranno le loro C-TA; Furbonne avrebbe dovuto prenderli in contropiede, non è che questi nel frattempo si organizzano con una loro C-TP???

Nel migliore dei casi i delusi della nuova Sr1 TA passeranno ad Alfa... bella beffa per i crucchi vero? :)

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Mettiamole interele le slide ;) comunque CD = disposizione cilindri

Cylinder Displacement vuol dire cilindrata, non disposizione cilindri

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Guest
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    • Guest
      By Guest
      Messaggio Aggiornato il 09/10/2019
       
       
       
    • By Beckervdo
      FCA ha stretto un accordo con Terna per costruire un nuovo laboratorio tecnologico a Torino, in Italia, mentre una flotta dimostrativa testerà la tecnologia V2G (Vehicle To Grid) a supporto della mobilità sostenibile all'interno del complesso industriale FCA Mirafiori.
      Sulla base dell'accordo siglato dall'amministratore delegato di Terna Luigi Ferraris e dal dirigente della FCA Pietro Gorlier, sarà un processo di sperimentazione sul consentire ai veicoli elettrici di interagire con la rete attraverso un sistema "intelligente" infrastruttura di ricarica.
       
      Secondo la FCA, quando i veicoli si collegano alle infrastrutture di ricarica, creano un aumento della domanda di energia dalla rete in determinate ore del giorno. Tuttavia, con la gestione intelligente della ricarica tramite punti di ricarica V2G, le auto elettriche supporteranno effettivamente la gestione della rete, aiutandola a stabilizzare e ridurre allo stesso tempo i costi di proprietà dell'auto.
       
      Luigi Ferraris , CEO e GM di Terna.
       
      Nel frattempo Gorlier ha dichiarato che il modello interessato in fase di test sarà la Fiat 500 EV e che il progetto stesso inizierà nei prossimi mesi, prima di raggiungere i 600-700 veicoli di prova entro il 2020-21.
       
      Pietro Gorlier, AD di FIAT
       
      Secondo quanto affermato da FIAT, la 500 EV sarà prodotta a partire dal secondo trimestre del 2020.
    • By pennellotref
      https://www.motor1.com/news/314527/alfa-romeo-stelvio-fleet-spied/
       
       
      Buon spippolamenti ! LOL
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