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34 minuti fa, pennellotref scrive:

 

Lo chiedo senza ironia/cattiveria: i tuoi colleghi sono consulenti (in sede di benchmarking, progettazione e sviluppo) di BMW e Mercedes ? Cammisa lo è....

Magari il giudizio dipende anche dalla versione.

Dipende cosa guardi, io parlo della cosa per me più importante, si chiama handling, e lo valuto tastando con mano e confrontandomi con persone che hanno la mia stessa visione.

 

E quando si parla di telaio si parla di handling, non di fanali, tablet, motore a magneti o integrazione con lo smartphone.

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1 ora fa, Bare scrive:

Not even GSE or GME. 😂

 

One interesting thing. 3 out of 4 STLA platforms look like heritage FCA platforms while only STLA Medium is from PSA side. You know, the one which is perfect for DS-ied Alfa e-Romeo.

 

Ah. If I haven't been clear.

Under FCA green lit were Stelvio, Giulia, Tonale and Kid.

Under PSA you will have Stelvio, Giulia, Giulietta (internally known as Alfetta), Tonale and Kid. 

And that's it from models which can make numbers. No E-segment cars.

 

Big change. Isn't it?

Come 3? Small non è derivata da eCmp?

Comunque rabbrividisco al pensiero di una Giulietta chiamata Alfetta

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Questo continuo stracciarsi le vesti ancora non l'ho capito, da anni si sa che le auto in futuro saranno tutte elettriche.

Comunque, ho letto su fb deliri di vario genere: Alfa Romeo dal 2024 non diventerà solo un brand EV ma nel 2024 lancerà la sua prima elettrica (la Kid) e continuerà a proporre modelli termici almeno fin quando non ci sarà la transizione totale di tutto il parco auto. L'auto sta cambiando, tocca farsene una ragione. 

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Posted (edited)

Kid is planned as the last Alfa Romeo model with ICE but also the first with BEV. Model after the Kid will be the first BEV only.

21 minutes ago, The Krieg said:

Come 3? Small non è derivata da eCmp?

Comunque rabbrividisco al pensiero di una Giulietta chiamata Alfetta

CMP isn't good for A segment. Even for B, classic B, it's rather small ok the inside.

 

And sometimes you should read between the lines.

STLA Small base electric motor has power as the one on the new Fiat 500.

 

So it seems that STLA Small is eMini's fork.

 

 

Edited by Bare
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36 minuti fa, The Krieg scrive:

Comunque rabbrividisco al pensiero di una Giulietta chiamata Alfetta


E se le facessero entrambe? L’Alfetta potrebbe essere la versione sedan di Giulietta, così come ci sono A3 sedan e Mazda 3 sedan ?


image.png.c7433d4bd47d55c19be0794bb114bde7.png

 

La Giulia potrebbe crescere un po’ date le dimensioni generose di STLA Large.

 

 

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Posted (edited)

Ho letto tutto e guardato i video.

Per la prima volta in più di vent’anni che compro auto (soprattutto Alfa con qualche Jeep e Lancia) non ho più nessuna voglia di comprarne altre. Il piacere di aspettarle , scoprirle , guidarle e non vedere l’ora di fare i miei soliti viaggi lunghi mi sta svanendo. Lunga vita alle mie Stelvio 280cv, GT 3.2, k T20 … 

Io in questo futuro di Jeep offroad elettriche che aspettano di ricaricare nel deserto sotto un pannello solare o di (osceno) Alfa e-Romeo su base cmp o emp che fanno 500km con una carica andando ai 90 in autostrada a regolatore con clima staccato non mi ci vedo proprio. Poi per carità tutti i costruttori stanno andando a saltare nel burrone come pecore.

Edited by Marco1975
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3 minuti fa, Marco1975 scrive:

Poi per carità tutti i costruttori stanno andando a saltare nel burrone come pecore.


È un po’ difficile credere che siano così sprovveduti e che vadano tutti verso un suicidio di massa.

 

In realtà si muovono solo adesso perché ci sono i soldi degli incentivi e dei piani di rinascita.

 

La tecnologia ce l’avevano già, ma preferivano dormire sugli allori e fare cartello.

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32 minuti fa, xtom scrive:


E se le facessero entrambe? L’Alfetta potrebbe essere la versione sedan di Giulietta, così come ci sono A3 sedan e Mazda 3 sedan ?


image.png.c7433d4bd47d55c19be0794bb114bde7.png

 

La Giulia potrebbe crescere un po’ date le dimensioni generose di STLA Large.

 

 

Si con le misure delle seg.C e D attuali, una C sedan degna erede di 156 come tipologia e dimensioni (che comunque oggi/domani una C sedan sta(ra) sui 4.60m) ci sarebbe del tutto.

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Solito stracciamento di vesti. Ma non avete visto tutte le case che hanno annunciato di passare al solo elettrico. Non vedete compagnie automobilistiche che vendono 4 auto in croce o che ancora non vendono nulla che in borsa valgono più di Stellantis? La legislazione spinge sull'elettrico Stellantis deve pensare a fare auto elettriche. E comunque vediamo che succede magari si accorgeranno in Europa che stanno facendo pazzie e cambierà qualcosa ma ne dubito. Tra parentesi parlano di calo del costo delle batterie del 40% . Che vorrebbe dire calo del costo dell'auto enorme. Poi parlano di autonomia su pianale medium di 700 km. 700 km cominciano a non essere pochi. Sono circa 500 km reali a velocità autostradale nelle condizioni peggiori. E sicuramente una ricarica veloce di 20 minuti potrebbe ripristinarne almeno 30-350. Quindi parliamo di roba che comincia ad avere un senso.

Capisco che non vada giù a tanti ma il mondo va così.

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3 minuti fa, davos scrive:

Solito stracciamento di vesti. Ma non avete visto tutte le case che hanno annunciato di passare al solo elettrico. Non vedete compagnie automobilistiche che vendono 4 auto in croce o che ancora non vendono nulla che in borsa valgono più di Stellantis? La legislazione spinge sull'elettrico Stellantis deve pensare a fare auto elettriche. E comunque vediamo che succede magari si accorgeranno in Europa che stanno facendo pazzie e cambierà qualcosa ma ne dubito. Tra parentesi parlano di calo del costo delle batterie del 40% . Che vorrebbe dire calo del costo dell'auto enorme. Poi parlano di autonomia su pianale medium di 700 km. 700 km cominciano a non essere pochi. Sono circa 500 km reali a velocità autostradale nelle condizioni peggiori. E sicuramente una ricarica veloce di 20 minuti potrebbe ripristinarne almeno 30-350. Quindi parliamo di roba che comincia ad avere un senso.

Capisco che non vada giù a tanti ma il mondo va così.

 

Premetto: solo a titolo informativo, nessuna polemica. Tesla è, a detta di qualunque addetto ai lavori, l'azienda più avanti in termini di chimica ed efficienza del package delle batterie ed ovviamente in termini di autonomia. Però una Tesla Model 3 perde dal 35 al 40% della percorrenza ad una temperatura al di sotto dei 5 gradi centigradi. Provato da più di qualche rivista/sito di settore in USA....

Questo è un problema cui le case costruttrici devono garantire adeguata soluzione prima possibile.

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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    • Guest
      By Guest
      Update 01/05/2021
          Alfa Romeo 965
       
      Informazioni tecniche 
      - SUV di segmento C
      - Lunghezza totale di circa 4,5 m
      - Piattaforma S-USW “Hybrid”
      - Carreggiate (e forse passo) aumentate
      - Sospensioni anteriori e posteriori di tipo
        McPherson
      - Infotaiment sviluppato in collaborazione con
        Harman
      - motori a benzina MHEV
      - versioni PHEV
      - 1.6 diesel aggiornato
       
      Informazioni produttive
      - Stabilimento produttivo di Pomigliano d’Arco
      - Inizio produzione marzo 2022
      - Inizio delle vendite giugno 2022
       

      Immagini della versione produzione che la ritraggono durante un clinic test con altre auto della stessa tipologia (Audi Q3, BMW X2, Range Rover Evoque, Jeep Compass, Nissan Qashqai).
       

       

       

       

       
    • By Bare
      https://motor1.uol.com.br/photo/4554615/jeep-de-7-lugares-flagra/
       
      Modelo será lançado em 2021 e terá identidade própria, com nome e visual exclusivos
       
       


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