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Message added by __P

Aggiornato al 07/10/2021

 

• 2022

965/Tonale ~ C-UV: sarà costruito a Pomigliano, sull’evoluzione della piattaforma S-USW, motori con tecnologia MHEV e PHEV.
In produzione da marzo 2022, commercializzazione a giugno 2022.
➡️ SPY TOPIC
 

2023

949/Stelvio MCA

952/Giulia MCA

 

• 2024
Kid/B-UV: SUV di segmento B, disponibile anche in versione BEV che debutterà nel 2023 
➡️ RUMORS TOPIC

 

🚧 WORK IN PROGRESS 🚧 

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1 ora fa, doppiorene scrive:

..comprendo la linea prudenziale del management Stellantis, in quanto il rilancio dell'Alfa Romeo deve necessariamente passare attraverso la cruna di un ago in quanto sono in gioco queste questioni:

 

1) comprendere il vero appeal del marchio, che non si fa con i poster appesi in camera ma con ordini al concessionario;

2) scarsa penetrazione del mercato negli ultimi 30'anni, dovuta a scelte manageriali sbagliate;

3) epocale stravolgimento in corso delle modalità di alimentazione degli autoveicoli;

4) evoluzione delle "carrozzerie" che convergono esclusivamente verso SUV e rialzette, poco consone con la storia del Biscione;

5) uscita dall'incertezza economica globale causa pandemia.

 

Vi pare poco? Il rischio era di fare la fine di Saab...

Appeal del marchio fino a quando non fai dei modelli nuovi e tanti non lo capirai mai.

se giochi in due contro 24 perdi sempre.

stellantis ha alfa come marchio premium .

al massimo avrebbe fatto la fine di :

rover

jaguar 

volvo

mini

bentley

lamborghini

ecc.

cioe

venduta a tedeschi o cinesi

vai tranquillo 

 

 

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Alfa Romeo GTV

Alfa Romeo 159 Sw

Mini Cooper

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Il 28/8/2021 alle 01:49, __P scrive:

2022 Tonale

2023 Concept car

2024 B-UV

2025 new Stelvio

2026 “Giulia Cross” e concept car

2027 Sportello C 


 

 

secondo me non è male come programma.

Indubbiamente la situazione attuale è "insufficiente", ma la percezione a livello internazionale con due prodotti telaisticamente eccezionali e globalmente buoni come Giulia e Stelvio è completamente diversa rispetto al 2015 su Alfa Romeo.

Da qui sono partiti. Con tutte le pesanti condizioni al contorno che  precedentemente elencava qualcuno (elettrificazione e tipologie rialzate poco consono alla storia del marchio).

 

Non escludo nemmeno ( e a sto punto guarderei i marchi dell'estremo oriente) che la tipologia berlina possa ritornare proprio per limitare il consumo di un Suv elettrico grosso e voluminoso ( ma è una mia considerazione..... fatta la tara all'evoluzione che nel frattempo subiranno i sistemi di accumulo)

 

New Stelvio e Giulia è un buon segnale sul collocamento del marchio. La Tonale (con telaio Compass) comunque sarà un prodotto che giocherà le sue carte (serviva giusto per allinearsi ad altri brand premium che offrono qualcosa di simile in gamma e che non vantano di certo chissà quali contenuti............). Le Concept Car (di cui non si sa ancora cosa dovranno esprimere e che mi auguro non siano troppo Concept come il Tonale del 2019) esprimeranno quello che sarà realmente il disegno globale sul marchio. E da li si capirà realmente cosa vogliono farne di Tarantasio.

 

Attendo, mediamente fiducioso, un marchio con una gamma caratterizzata (si c'è la B-UV.......di cui a parte il telaio non si sa nulla) che dovrà indubbiamente evolvere la propria percezione a livello globale con politiche commerciali proporzionali a quanto offerto (ad ora vedo una AlfaRomeoUsa decisamente più convincente di quella nostrana).

 

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33 minuti fa, Marco1975 scrive:

Concordo con tua riflessione però senza stellantis il piano sarebbe stato molto simile a medio termine (tonale e b suv) e forse meglio a lungo (Esuv e D coupé) anche se la gestione Manley e’ stata disastrosa. 
Dopo tutti i proclami di Tavares e Imparato inevitabilmente molti si aspettavano qualcosa di più e i delusi saranno legioni.

I delusi come tifosi, si condivido .

Poi perdonami ma qui dentro per esempio tutta sta gente che sdegnata dai programmi stellantis compra delle bmw o Audi di segmento d /e nuove …

molti si aspettavano delle giuliette o delle mito…da spendere poco .altro che 

 

8 minuti fa, kenzo scrive:

 

secondo me non è male come programma.

Indubbiamente la situazione attuale è "insufficiente", ma la percezione a livello internazionale con due prodotti telaisticamente eccezionali e globalmente buoni come Giulia e Stelvio è completamente diversa rispetto al 2015 su Alfa Romeo.

Da qui sono partiti. Con tutte le pesanti condizioni al contorno che  precedentemente elencava qualcuno (elettrificazione e tipologie rialzate poco consono alla storia del marchio).

 

Non escludo nemmeno ( e a sto punto guarderei i marchi dell'estremo oriente) che la tipologia berlina possa ritornare proprio per limitare il consumo di un Suv elettrico grosso e voluminoso ( ma è una mia considerazione..... fatta la tara all'evoluzione che nel frattempo subiranno i sistemi di accumulo)

 

New Stelvio e Giulia è un buon segnale sul collocamento del marchio. La Tonale (con telaio Compass) comunque sarà un prodotto che giocherà le sue carte (serviva giusto per allinearsi ad altri brand premium che offrono qualcosa di simile in gamma e che non vantano di certo chissà quali contenuti............). Le Concept Car (di cui non si sa ancora cosa dovranno esprimere e che mi auguro non siano troppo Concept come il Tonale del 2019) esprimeranno quello che sarà realmente il disegno globale sul marchio. E da li si capirà realmente cosa vogliono farne di Tarantasio.

 

Attendo, mediamente fiducioso, un marchio con una gamma caratterizzata (si c'è la B-UV.......di cui a parte il telaio non si sa nulla) che dovrà indubbiamente evolvere la propria percezione a livello globale con politiche commerciali proporzionali a quanto offerto (ad ora vedo una AlfaRomeoUsa decisamente più convincente di quella nostrana).

 

Finalmente un analisi lucida , non viziata da preconcetti ne negativi ne positivi.

 

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Alfa Romeo GTV

Alfa Romeo 159 Sw

Mini Cooper

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43 minutes ago, Marco1975 said:

Concordo con tua riflessione però senza stellantis il piano sarebbe stato molto simile a medio termine (tonale e b suv) e forse meglio a lungo (Esuv e D coupé) anche se la gestione Manley e’ stata disastrosa. 
Dopo tutti i proclami di Tavares e Imparato inevitabilmente molti si aspettavano qualcosa di più e i delusi saranno legioni.

 

😂

 

I was saying that French will bring nothing good.

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3 ore fa, Marco1975 scrive:

Non vedo come tesla possa dominare il mercato con una market share tra il 1,5 e il 3,7% a seconda del mese. Che poi la nuova Y sia un successo nei soliti stati litoranei ok.

 

...questi valori alti sono singoli mesi, perche Tesla spesso consegna la massa di un trimestre in un mese, YTD la quota del mercato e molto meno.

 

YTD-lug con 171.730 Tesla su un mercato totale di 9.663.608 macchine sono 1,78%.

 

grafik.png.6c7e67f02a212bd88d8b56ff38d152e2.png

 

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se cercate su google alfa romeo, come prima voce compare il sito ufficiale dove c'è scritto sotto "Alfa Romeo: Auto Sportive, SUV e Crossover"

ecco, le auto sportive (plurale) quali sono? io ne conosco una che è la Giulia, sarebbe sportiveggiante, ma tralasciamo. Le altre? poi c'è SUV e Crossover.... ma qual è il crossover?

 

Automobili, Alfa Romeo e Fotografia

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1 minuto fa, falconero79 scrive:

se cercate su google alfa romeo, come prima voce compare il sito ufficiale dove c'è scritto sotto "Alfa Romeo: Auto Sportive, SUV e Crossover"

ecco, le auto sportive (plurale) quali sono? io ne conosco una che è la Giulia, sarebbe sportiveggiante, ma tralasciamo. Le altre? poi c'è SUV e Crossover.... ma qual è il crossover?

 

Credo che per auto sportive intendano sia l'heritage che le macchine attuali: Giulia in primis, poi il carattere di Stelvio (SUV) e di Tonale (crossover). 

Tonale rientra nel sito se non sbaglio, nella sezione degli attuali modelli e dei prossimi. 

 

Penso che voglia dire ciò. 

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      Update 01/05/2021
          Alfa Romeo 965
       
      Informazioni tecniche 
      - SUV di segmento C
      - Lunghezza totale di circa 4,5 m
      - Piattaforma S-USW “Hybrid”
      - Carreggiate (e forse passo) aumentate
      - Sospensioni anteriori e posteriori di tipo
        McPherson
      - Infotaiment sviluppato in collaborazione con
        Harman
      - motori a benzina MHEV
      - versioni PHEV
      - 1.6 diesel aggiornato
       
      Informazioni produttive
      - Stabilimento produttivo di Pomigliano d’Arco
      - Inizio produzione marzo 2022
      - Inizio delle vendite giugno 2022
       

      Immagini della versione produzione che la ritraggono durante un clinic test con altre auto della stessa tipologia (Audi Q3, BMW X2, Range Rover Evoque, Jeep Compass, Nissan Qashqai).
       

       

       

       

       
    • By Bare
      https://motor1.uol.com.br/photo/4554615/jeep-de-7-lugares-flagra/
       
      Modelo será lançado em 2021 e terá identidade própria, com nome e visual exclusivos
       
       

    • By AleMcGir
      https://www.facebook.com/gabetzspyunit
       

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