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FCA dovrebbe controllare di più i concessionari, perchè sono loro che fanno la differenza sulle vendite.

Ad agosto sono stato in Francia (bassa Savoia) da parenti, nel mentre abbiamo girato diversi concessionari per una vettura nuova, e la più indisponibile e mal messa è stata proprio quella FCA.

 

Come può trasmettere sicurezza e "premium" uno stabile con esposto lo stemma Alfa Romeo tutto scolorito e nemmeno in bolla? Davvero il massimo per attirare clientela per Stelvio o Giulia quadrifoglio 

 

Poi se non sbaglio Lancia non è più commercializzata fuori dall'Italia .....

 

WP_20180821_15_01_53_Pro.jpg

 

Edited by Bosco
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mi mancavano i post sulla vendita imminente.. mi fan sentire più giovane

Capisco che si più facile fare ironia, ma ti è stato detto che il target del 2018 era per una gamma rinnovata di 8 modelli, tra cui una sedan full size ma soprattutto una SUV full size che negli State

in un'azienda manifatturiera (come FCA) il fatturato, e di riflesso l'utile, lo si fa con la produzione. poi i "giochi contabili" possono servire per limare ed aggiustare i conti, per dargli un'a

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Strano questo file... ci sono errori (Compass non è su base CUSW) e non sembra aggiornato (vedasi Panda che non va a Tychy per un bel po'). Per non parlare della C suv che di sicuro non aspetta 2022 (quella era la data quando la priorità era data al gtv).

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5 minutes ago, Marco1975 said:

Strano questo file... ci sono errori (Compass non è su base CUSW) e non sembra aggiornato (vedasi Panda che non va a Tychy per un bel po'). Per non parlare della C suv che di sicuro non aspetta 2022 (quella era la data quando la priorità era data al gtv).

Trovo anche io queste tabelle un po' strane, di sicuro non sono ufficiali, mancano anche molti modelli. 

Non ti curar di loro, ma sgomma e sorpassa....

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35 minuti fa, iDrive scrive:

Basta solo sapere cosa vuol dire « Forecast »... ;)

 

E poi questo « documento » e del 7 novembre... cioè ben prima del « piano Italia, che smentisce molte cose di questa tabella...

 

Additionaly, it shows Ford C-Max next generation when has been announced by Ford to be cancelled

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In FCA sanno benissimo che arrivare alla fine del 2021 senza nuovi modelli vuol dire mettere la pietra tombale sugli stabilimenti italiani, e lo dico con cognizione di causa visto che me l'ha detto il responsabile risorse umane di un'azienda del gruppo. A mio parere aver avuto un atteggiamento passivo nel 2018 e 2019 è stata una mossa intelligente, soprattutto dopo l'avvento dei populisti, e i nuovi modelli verranno lanciati quando il mercato si muoverà in positivo e i consumatori avranno un'idea chiara di cosa comprare. In Europa regna ora l'incertezza più totale: guerra al diesel a livello continentale, demenziale spinta verso l'elettrico senza né prodotti né servizi dedicati, ogni città che stabilisce le proprie regole sulla circolazione (es.: Milano ha una regola, Torino e Roma altre), economia stagnante, ecc..

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  • 4 weeks later...

Attenzione ad attendere troppo però, altrimenti i modelli escono quando il mercato neanche si ricorda più dei brand (eg.: Flop AR in USA).

Certo le politiche industriali e occupazionali italiane non aiutano, ma il management ci ha messo del suo.

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  • J-Gian changed the title to FCA - Product Plan (Notizie - Riassunto a pag. 1)
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      @Aymaro ne sai qualcosa?

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