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Siccome non ho visto nessun topic dedicato, ne apro uno io.

Io ho una Ford Fiesta del 2002 con 91000km, benzina 1.4 80cv, allestimento Ghia.

Ebbene, 12 anni dopo facciamo la conta dei danni:

  • corpo farfallato difettoso (difetto di fabbrica);
  • frizione imbrattata di olio (proveniente da non si sa dove);
  • servosterzo che ha una minuscola perdita d'olio. Si dovrebbe sostituire ma finchè va...;
  • pomello del volume della radio rotto. Alzo il volume con i comandi al volante;
  • specchietto retrovisore attaccato con la colla.

Non mi viene in mente nient'altro. Certo, non ha moltissimi chilometri, ma non se la cava male.

I sedili non sono scoloriti o rovinati o scoloriti e non ci sono vibrazioni di nessun tipo (a parte la targa posteriore). Il volante, in pelle, inizia a perdere qualche pezzo.

PS: l'auto ha tanta di quella manutenzione indietro... filtri aria, benzina, climatizzatore, cinghie, olio... è una fortuna che vada ancora bene. Purtroppo io non gestisco il denaro in casa mia, quindi non posso fare nulla. Ho solo cambiato la vaschetta dell'acqua che si era crepata (un volta mi sono fatto un percorso in salita senza acqua e quella poca che c'era usciva dalla falla e, andando addosso al motore rovente, creava immense nuvole di vapore).

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Ford Focus Sw anno 2008 1.6 TDCI allestimento intermedio, attualmente 122'000 km

Km: 43,000 (circa) rottura e sostituzione pompa del gasolio.

km: 48'000 (circa) sostituzione motorino di avviamento difettoso.

Km 74'000 (circa) cambiato batteria

Km 97'000 (circa) cambiato frizione

In più un discreto numero di anabbaglianti fulminate.

Gli interni non sono particolarmente ben rifiniti (ma questo anche da nuova) e in più hanno mostrato segni di fortissima usura, specialmente nelle parti in plastica pseudo morbida.

Ford è competitiva economicamente ma non offre prodotti di qualità eccelsa, IMHO,il modello qui sopra forse è stato particolarmente sfigato.

Al conformismo l'ironia fa più paura d'ogni argomentato ragionamento.

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  • 2 weeks later...

Penso che tu non sia l'unico sfigato, la fila e molto lunga.:manif:

Ma allora mi domando, e questione solo di sfiga? :pen:

Edited by Remo
--- uniti messaggi raccolti da più discussioni ---
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  • 3 months later...

Ford Focus Sw 2.0 Gpl del 2008.

Attualmente 50000km.

unico intervento effettuato oltre la manutenzione ordinaria è stata la sostituzione dei 4 iniettori del gas.

L'intervento è stato effettuato nel '12 a fronte di un anno e mezzo di va e vieni dell'officina per via del l'accensione della spia motore...

Nessuno credeva possibile che fossero gli iniettori zozzi data la poca percorrenza (la macchina non aveva 40000km) quindi ci siamo fatti svariati giri dal meccanico per variazione pressione impianto Gpl/modifica cablaggi centralina Gpl/aggiornamento centralina Gpl.

Poi alla fine hanno cambiato gli iniettori e problema risolto: il tutto in garanzia (per fortuna avevo fatto l'estensione a 5 anni).

Interni ottimi, nessun cedimento delle plastiche, nessun scricchiolio delle plastiche. Unici dettagli sotto tono i pannelli porta e la plastica sotto il bracciolo centrale.

Sedili ottimi, macchina comodissima e baule capiente.

Poco spazio dietro però, "difetto" anche dell'attuale modello in commercio

Ford Focus Sw 1.8 Tdci 115cv 2004.

Tutte le plastiche della plancia sono rigide ma ben assembate. Nessun scricchiolio ad oggi (120000km) eccetto qualche rumore proveniente dalla parte wagon della macchina.

Meccanicamente ha avuto due guasti, noti peraltro su questo motote: turbina ko nel 2007 (sostituita in garanzia perché l'avevamo presa usata da un concessionario ed eravamo entro il primo anno) e volano bimassa andato nel 2009.

Per il resto è ok.

Edited by k.a.r.r.

 

Ford Focus 1.0 Ecoboost 100cv 5P Plus

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La Fiesta TDCI è una delle auto più azzeccate degli ultimi tempi. Consumi irrisori, ottima affidabilità generale. Forse le manca solo un po' di brio nel motore è un fattore totalmente passabile. Potessi cambiare la mia a benzina con quella a diesel...

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Posseggo una Focus 1.6 sw 110cv titanium del 2008 e devo dire che quest'auto mi ha dato tante soddisfazioni e continua a darmene... soprattutto dal punto di vista meccanico la qualità è impeccabile: 110mila km e mai un problema o meglio ancora non ho mai speso un solo euro per ripararla o fare manutenzione, non ricordo nemmeno da quando non sostituisco l'olio o i filtri... un'auto che ancora oggi appena metto in moto è pronta per macinare km e via... vi sembrerà assurdo ma è così. Nessuno scricchiolio... nessun segno di usura... niente di niente. Anche trattandola con poca delicatezza non ne risente minimamente. Sicuramente la mia prossima auto sarà ancora una volta Ford.

Edited by Hermenek86
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  • 4 months later...
  • J-Gian featured this topic
  • 9 months later...

Mia mamma ha avuto una ford ka prima serie, macchina stupenda gli unici problemi che ha avuto sono: rumore quando si sterzava fino ad arrivare a fondo corsa, fermi al semaforo al minimo si sentiva la macchina che andava continuamente su di giri senza che toccassimo l'acceleratore, il tubo che porta il liquido di raffredamento al motore si è staccato e mia mamma ha percorso 15 km senza  liquido di raffreddamento (poichè non se ne era accorta) eppure la macchina non ha minimamente fiatato...una bestia..

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  • Similar Content

    • By J-Gian
      Apro questa discussione giusto per farmi un'idea un po' generale riguardo l'affidabilità delle auto, in modo particolare di quelle più moderne.
      Nello specifico le 2 macro-domande sono:
       
      1) la vostra ultima auto, vi ha mai lasciato a piedi, o non si è avviata per problemi seri?
       
      Che auto è? Anni? Chilometri? Problema?  
      2) le altre auto che avete posseduto, vi hanno mai lasciato a piedi, o non si sono avviate per problemi seri?
       
      Che auto è? Anni? Chilometri? Problema?  
      Siate concisi nei discorsi!
       
       
      E dopo queste domande, gli dovuti scongiuri!!!

       
       
       
    • By robott
      Un saluto a tutti!
      Scrivo in questo forum perché spero che mi possiate dare una mano per un test con l'auto.
      Sto realizzando per la tesi universitaria un'applicazione Android che studi le vibrazioni del motore e attraverso queste riconosca e distingua alcuni guasti dell'auto. Tralasciando tutti i problemi "informatici" (generalizzazione a più auto, training dell'applicazione, etc), in questa fase dello sviluppo mi interessa simulare dei malfunzionamenti che cambino l'andamento del motore.
      Per adesso sono riuscito ad effettuarne uno disattivando una candela, cioè staccando la pipetta che la collega alla bobina e ponendo lo smartphone sopra il filtro dell'aria (a sua volta sopra il motore). Mi servirebbe qualche suggerimento per effettuare qualche altro esperimento analogo a questo, che modifichi le vibrazioni (o l'andamento) del motore .
      L'automobile di cui dispongo è una Lancia Y ElefantinoBlu (Benzina/Gas) del 1999.
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