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quanto ti piace la Peugeot 508 Facelift 2014?  

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  1. 1. quanto ti piace la Peugeot 508 Facelift 2014?

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Ma perché togliere la berlina?? Cosa gli costa portare pure quella! Tra l'altro appena uscita mi sembra vendesse più della Insigna!

Comunque dal punto di vista estetico non so quanto sia migliorata. Avendo una GT in famiglia e vedendola tutti i giorni devo dire che l'attuale ha forme morbide e sinuose che le stanno bene, questo frontale non so, non mi convince!

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La Peugeot ha deciso di proporre sul nostro mercato soltanto i modelli SW e RXH Hybrid4.

Quattroruote.it

Da quanto scrive quattroruote in Italia non sarà più importata la berlina.

Peccato, ho un debole per le sedan... ma d'altronde SW è quella che - seppur poco - si vedeva di più.

Stessa filosofia adotatta da Renault con Laguna, quindi.

Stando alle ultime ho risistemato il primo messaggio mettendo in cima le foto di SW ed RXH.

Edited by Touareg 2.5

 News al 02/12/2015: Mazda 2.

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Peccato, ho un debole per le sedan... ma d'altronde SW è quella che - seppur poco - si vedeva di più.

Stessa filosofia adotatta da Renault con Laguna, quindi.

Purtroppo sul gusto per le sedan concordo.

Un vero peccato che ormai le uniche 3V siano premium o near-premium.

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sicuramente meglio che negli spies...ma resta comunque bruttina e sto frontale mi sa di troppo dritto...un muro...il posteriore poi lasciamo perdere...Peugeot non è capace a fare il posteriore delle wagon...nessuna....:nono:

My ANACONDA don't :b9

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  • Cole_90 unpinned this topic

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    • By Cole_90
      Lexus presenta NX di seconda generazione, un modello tutto nuovo basato sulla piattaforma TNGA-K di Toyota e non un restyling pesante come accaduto nel caso di IS.
      Per la prima volta NX offre una variante plug-in, la 450h+, dotata dello stranoto 2.5 a quattro cilindri coadiuvato da due motori elettrici, trazione integrale, ed una nuova batteria da 18 kWh per un totale di 306 cv ed un autonomia in elettrico di 63 km (WLTP).
      Per chi preferisse l'opzione full-hybrid, è ovviamente disponibile anche lei con il nome di 350h e sempre dotata del 2.5 con 242 cv e la possibilità di scegliere fra trazione integrale o anteriore.
      In altri mercati sarà disponibile anche con motorizzazioni a benzina, ma non è il caso dell'Italia.
      Fuori ricalca esattamente quanto visto nel leak di febbraio, con l'unica differenza da segnalarsi nel cambio di logo al posteriore, evolutosi in un lettering esteso già visto sul concept LF-Z Electrified.
      Meno linee nette nelle fiancate, il frontale assolutamente Lexus vede un'evoluzione negli stilemi rendendolo un po' meno appuntito ma comunque aggressivo e dietro troviamo le nuove grafiche a led a forma di L ed una fascia luminosa ad unione tra i due fari.
      Dentro è un'altra rivoluzione, a partire dall'assenza di maniglie sui pannelli porta: una scelta voluta anche per prevenire i possibili e frequenti incidenti dovuti alla "distrazione": il sistema funziona insieme al Blind Spot e agisce non facendo aprire le portiere qualora sia presente un ostacolo nelle vicinanze.
      La plancia presenta meno livelli e davanzali rispetto alla prima generazione, è rivolta verso il guidatore e presenta molti meno comandi fisici rispetto al passato; la strumentazione digitale, poi, si unisce allo schermo infotainment da 9.8'' o 14'' in un unico elemento, seppure risultino comunque separati dal pulsante d'accensione.
      Finiamo con le dimensioni, molto vicine a quanto Lexus ci ha abituato, con 4,66 m di lunghezza di cui 2,69 di passo e 1,86 di larghezza.
       



































       
       
      Press Release:
       
      Lexus Italia
       
       
       Topic Spy: ➡️ Lexus NX II 2021 (Spy)
       
       
    • By Beckervdo
      Progettato quale Global Car, codice interno P44, il piccolo SUV Peugeot 1008 andrà ad affiancarsi alla gamma di successo dei SUV del "Leone" con una progettazione MERCOSUR che vedrà un modello ad alimentazione "convenzionale" e per il "Vecchio Continente" la presenza della sola declinazione elettrica e-1008. La piattaforma è la sempreverde CMP e sarà prodotto negli stabilimenti di Stellantis a Trnava, in Slovacchia a partire dal 2025
      Per quanto riguarda l'aspetto, gli schizzi riportati, lasciano intravedere la linea che seguirà. Lo stesso CEO di Stellantis, Carlos Tavares, ha chiesto espressamente a Matthias Hossann, nuovo Design Director di Peugeot, di rielaborare i progetti realizzati durante l'era del suo predecessore, Gilles Vidal. La 1008 e la sua versione elettrica e-1008 avranno forme cubiche che consentiranno di massimizzare lo spazio nell'abitacolo e nel bagagliaio. Inoltre, mostrerà il suo aspetto avventuroso.
       
       




    • By AleMcGir
      https://www.facebook.com/gabetzspyunit
       

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