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quanto ti piace la Peugeot 508 Facelift 2014?  

28 members have voted

  1. 1. quanto ti piace la Peugeot 508 Facelift 2014?

    • • Molto
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    • • Abbastanza
      9
    • • Poco
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    • • Per niente
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Bella, proprio bella :si:

Peugeot non è capace a fare il posteriore delle wagon...nessuna....:nono:

206 e 307 Sw non erano male, anzi...

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Boh.. non è male sembra quasi più lussuosa .., il frontale importante , meno agressivo , più elegante ?.., in fondo non è un modello nuovo quindi vedremo come sarà la nuova 508 in 2016 credo ??

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Boh.. non è male sembra quasi più lussuosa .., il frontale importante , meno agressivo , più elegante ?.., in fondo non è un modello nuovo quindi vedremo come sarà la nuova 508 in 2016 credo ??

2017-18

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Nelle foto live migliora un pò....meglio che non la importano la berlina,dal di dietro fa abbastanza cagare:mrgreen:

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Aspettavo il vostro post per togliermi una curiosità: su un giornale di automobilismo (non chiedetemi quale perchè non ricordo), qualche giorno fa al supermercato ho letto un articolo sulla 508 SW restyling e ho letto che il motore base a benzina sarà un 1.2 da 110 CV 3 cilindri e il prezzo base 19.000 Euro e qualcosa. Vi risulta qualcosa del genere? Per me è un po strano un macchinone così a 19.000 Euro.:pen:

Ti rispondo con un documento ufficiale:

886634euro6508.jpg

I motori che equipaggeranno 508 2014 sono quelli sulla colonna di destra ;) ... ergo pure illazioni della "rivista".

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,.-

Temevo un disastro, invece un po' mi devo ricredere ;)

Vedremo dal vivo :-)

EDIT: vedo che il 1.6 diesel resta il vecchio 115 CV e non il più recente 120... :pen:

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Mmmmmm che dire...concordo un pò con tutti e con nessuno...a prescindere dalla mia domanda iniziale, ovvero, "era già ora di fare il restyling di questa vettura appena uscita?!?!"...ma forse a questa domanda si può rispondere facilmente conoscendo la data in cui fu lanciato questo bel mezzo...e lì, probabilmente, devo riconoscere di trovarlo ancora fresco perchè, almeno dalle mie parti, non ne circolano tantissime, anzi...detto ciò, il frontale mi piace parecchio, acquista importanza direi, il posteriore della SW, tanto criticato dai più, mi piaceva prima e mi piace ancora adesso...parecchio!!!...per quanto riguarda la sedan, pur amando le forme di questo tipo di carrozzeria in generale, purtroppo non hanno più l'appeal di una volta per la maggior parte delle persone, è un peccato...ad ogni modo della 508 non posso proprio dire che la sedan sia bella al posteriore...quel classico sedere sciolto e sfuggevole che proprio mi sta sulle scatole, a mio avviso molto meglio la station e credo che non sentirò minimamente la mancanza della berlina sulle nostre strade!

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      Benzina :
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      1.5 dCi 115 : manuale 6 marce o automatica 7 marce.
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      Quanti di noi si sono chiesti.., ma il grande Drake oltre alle sue magnifiche Ferrari , quali automobili apprezzava e guidava nella vita privata ? 
      La E-Type  è rimasta in vendita per 14 anni, e ne sono stati assemblati oltre 70 mila esemplari.
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      Enzo Ferrari aveva una Renault 5 Turbo e ora va all’ asta per un prezzo base di 80.000 euro.
      Si tratta di un’ unità prodotta nel 1982, anno in cui “il commendatore” l’ha acquistata. E’ dotata di un quattro cilindri da 1,4 litri di cilindrata e turbocompressore. Associato ad un cambio manuale a cinque marce, eroga 160 CV e accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi. La velocità massima è 218 km/h.
      Una caratteristica speciale di questo modello è che Enzo Ferrari ha ordinato l’installazione di una radio Pioneer Ferrari originale. Inoltre, ha ordinato con la vernice rosso granata e tappezzeria dello stesso colore, e tappeti blu.
      Era 1960 all’epoca Ferrari aveva l’abitudine di viaggiare sei mesi su una Fiat, poi sei mesi con una Lancia e sei mesi su un’Alfa Romeo. Guidava anche una Peugeot 404, di proprietà di un suo cognato che viveva in Francia. Inoltre, aveva una Ferrari regolarmente acquistata e per la quale il direttore commerciale Gardini gli aveva praticato uno sconto, peraltro contenuto.
      Il grande Drake ha sempre apprezzato le Peugeot per il loro comfort, il design e la qualità costruttiva, al punto che aveva diverse 404 e 504 per uso personale e addirittura una versione Sw per l’assistenza in pista. Era anche un modo per stuzzicare i vertici della Fiat – erano gli anni successivi alla famosa trasformazione dell’accordo di collaborazione tecnica del 1965 in partecipazione societaria paritetica – che ovviamente non apprezzavano per nulla la cosa…
      Ma Ferrari era caparbio, si sa, e continuava ad andare con una Peugeot 404 all’Autodromo di Modena per assistere ai test di collaudo delle sue macchine… La Fiat, però, fingeva con eleganza di non accorgersi delle divertite provocazioni del Grande Vecchio. E in tanti anni di passeggiate in Peugeot a Ferrari non venne mai contestato nulla…
       






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