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Touareg 2.5

quanto ti piace l'Opel Corsa 2015?  

120 voti

  1. 1. quanto ti piace l'Opel Corsa 2015?

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In questa foto la 3p sembra bella, forse perchè non si nota la patacca nera lucida sul montante c...

2015-Opel-Corsa-22.jpg

...poi l'inquadratura cambia, e si nota quanto sia male integrata la suddetta patacca

2015-Opel-Corsa-18.jpg

Veniamo ora al posteriore:

I fanali sembrano non centrare nulla col resto della macchina, e lo scalino che si crea tra il paraurti e il portellone è esagerato. Il logo inoltre trovo che sia troppo sporgente.

2015-Opel-Corsa-25.jpg

Davvero belli gli interni (proprio come accadde sulla Punto Evo...discutibile fuori e ottima dentro)

2015-Opel-Corsa-9.jpg

My cars...

Autobianchi Y10 1.1 i.e. (1992) - Fiat Bravo 1.4 T-Jet Emotion (2008) - Fiat 500 1.2 Lounge (2017) - Alfa Romeo Mito 1.4 TB GPL Super (2017)

 

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Comunque sarebbe molto interessante sapere i costi di questo pesante restyling e confrontarli con quelli di un prodotto completamente nuovo come la Clio o 208.

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

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Il lato b è veramente pessimo , i fari simil Meriva ...ci stanno malissimo , il muso non mi convince del tutto , nemmeno la fiancata .., sarà che la Corsa non mi è mai ..?? piaciuta lo schermo del navigatore potevano metterlo ancora più basso!!??

La felicità è quando ciò che pensi, ciò che dici e ciò che fai sono in armonia.

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non è male...il posteriore in alcune viste è molto bello e i fanali allargano visivamente la coda..in altre viste non ci stanno bene e il posteriore pare troppo alto e stretto...i fari non mi piacciono molto invece per via dello scalino...il frontale pero non è brutto....

Placati

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Il Per niente è d'obbligo... Imbarazzante...

Purtroppo anche Opel si è buttata di testa nel filone "dettagli ed orpelli inutili a go-go"...

Tuttavia anche se ripulita rimangono sproporzioni della fanaleria anteriore e posteriore, un passaruota posteriore inutilmente e pesantemente sagomato, che abbassa "il culo" e toglie, invece di aggiungere, dinamismo alla fiancata.

Nella vista posteriore la dissennata scelta di aver sviluppato la fanaleria in orizzontale senza un minimo raccordo lineare ha reso una percezione di "stretto ed alto".

L'anteriore con mascherina mutuata da Mazda e con scalino d'ordinanza (famolo strano 'sto faro...) non sarebbe nemmeno orrendo se abbinato ad un corpo vettura di segmento C. Per una B è completamente fuori proporzione.

Il giroporta di entrambe le versioni rimane uno dei peggiori mai visti su auto di cotale categoria... E pensare che è parente stretta di Gpunto 2003...

Interni dignitosissimi.

Fiat Panda 1.2 Easy 2019 | Fiat 500L Sport 1.4 95cv GPL 2021 | Lancia Ypsilon 1.2 Gold 2018 | Moto Guzzi Le Mans 1976

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Esteticamente parlando non è malaccio, ma se la confronto con Punto, Fiesta, 208, Clio e Polo, mi viene solo da dire "meh :pen: ".

Le cose più interessanti IMHO stanno sottopelle: nuovi motori, cambi, ausili alla sicurezza.

Da vedere se sto 1.0 turbo è veramente il nuovo punto di riferimento della categoria: temperando le supposte, si può verificare facilmente che il 1.0 ecoboost ha più coppia (200 nm in overboost) e più cavalli (arriva a 125), senza contare che non ha un contralbero di equilibratura ma ha il volano sbilanciato (sulla carta, il contralbero dissipa un tot di energia).

Ma è vero che (cito) " Il telaio non eredita neppure un solo componente dall’attuale Corsa" o si tratta solo di una sparata da cartella stampa?

Se sì, strano: con le B non si fanno più soldi, a meno che non trovi un qualunque modo per farti pagare di più delle varie km0 a 9.000€.

Ergo, dove hanno trovato i soldi per un pianale tutto nuovo?

Può darsi pure che sottovaluto troppo il fatto che quello che si fa a Russelheim va a finire in tutto il mondo ;)

"Comunque c'è una grossa verità di cui devi per forza tenere conto[..]: 200 euro è un basso di gamma, ed il basso di gamma Android FA cagare. Non è qualcosa su cui si può discutere, ma un fatto. Un punto fisso nel tempo e nello spazio, come la vagina." - Artemis

 

Toyota Corolla 1.4 d4d '05 (2014-2022)  |  Suzuki Swift Sport 1.6 NZ '16 (2022  )

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Esteticamente parlando non è malaccio, ma se la confronto con Punto, Fiesta, 208, Clio e Polo, mi viene solo da dire "meh :pen: ".

Le cose più interessanti IMHO stanno sottopelle: nuovi motori, cambi, ausili alla sicurezza.

Da vedere se sto 1.0 turbo è veramente il nuovo punto di riferimento della categoria: temperando le supposte, si può verificare facilmente che il 1.0 ecoboost ha più coppia (200 nm in overboost) e più cavalli (arriva a 125), senza contare che non ha un contralbero di equilibratura ma ha il volano sbilanciato (sulla carta, il contralbero dissipa un tot di energia).

Ma è vero che (cito) " Il telaio non eredita neppure un solo componente dall’attuale Corsa" o si tratta solo di una sparata da cartella stampa?

Se sì, strano: con le B non si fanno più soldi, a meno che non trovi un qualunque modo per farti pagare di più delle varie km0 a 9.000€.

Ergo, dove hanno trovato i soldi per un pianale tutto nuovo?

Può darsi pure che sottovaluto troppo il fatto che quello che si fa a Russelheim va a finire in tutto il mondo ;-)

La carrozzeria è quella della vecchia,modificata,ti pare che abbiano rifatto il pianale da zero?;-) Avrà subito vari aggiornamenti,ma quello è...classica fregnaccia da cartella stampa.:si:

Che poi non ci sarebbe nulla di male,di solito un pianale da vita almeno a due modelli(anche se questo è un restyling pesante,vabbè..),è il caso di C3,Clio,208..che utilizzano il pianale di base della vecchia versione,aggiornato e migliorato.

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

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Ma è vero che (cito) " Il telaio non eredita neppure un solo componente dall’attuale Corsa" o si tratta solo di una sparata da cartella stampa?

Cambiano il "telaio" e tengono la scocca, con tanto di giroporta e finestrini e struttura del portellone?

Non ci credo neanche se è vero :lol:

E comunque se è vero allora potevano cambiare anche cosucce come gli specchietti... :si:

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