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non vorrei sbagliarmi....ma un 2.0 biturbodiesel esiste da mo' sul transporter....

esattamente.

lo dice anche Kahrstedt "In realtà avevamo già dei motori diesel biturbo, ma erano utilizzati solo sui veicoli commerciali" (fonte: Automoto.it)

I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)

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Ma assolutamente no, dato che hanno presentato il 3.0 V6 TDI da 218 CV e 272 CV

Il 4L Biturbo sta bene su Volkswagen e Skoda.

Che poi, la fobia degli accertamenti fiscali esiste solo in Italia.

E mica è automatica l'equazione "hai l'auto 3.0 ti trovi la GdF in ufficio che ti picchia anche il cane di porcellana".

Mio papà è dal 2004 che gira con auto over 2litri...mai manco fermati...

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Che poi, la fobia degli accertamenti fiscali esiste solo in Italia.

E mica è automatica l'equazione "hai l'auto 3.0 ti trovi la GdF in ufficio che ti picchia anche il cane di porcellana".

Mio papà è dal 2004 che gira con auto over 2litri...mai manco fermati...

Idem. In compenso 20/25 anni fa con la Thema 2.0 veniva fermato da qualunque pattuglia... vai a capire perchè :lol:

I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)

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Che poi, la fobia degli accertamenti fiscali esiste solo in Italia.

E mica è automatica l'equazione "hai l'auto 3.0 ti trovi la GdF in ufficio che ti picchia anche il cane di porcellana".

Mio papà è dal 2004 che gira con auto over 2litri...mai manco fermati...

Esatto!;)

Figurati se il controllo scatta -solo- se prendi il 3.0...:lol:

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  • 1 mese fa...

Ho letto un po' le caratteristiche tecniche. Sulla carta il 2.0 Mtj non ha nulla da invidiare a questo (TDI che, se non ricordo male, ha anche i contralberi di bilanciamento che assorbono non pochi cavalli...).

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