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quanto ti piace la Ford Kuga 2013?  

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  1. 1. quanto ti piace la Ford Kuga 2013?

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La nuova generazione della Ford Kuga debutta in Europa. La sport utility media rappresenta uno dei tasselli centrali nell'ambito della strategia "One Ford", recentemente varata dalla Casa americana, che punta ad avere modelli globali in tutti i segmenti più importanti del mercato. E così, oltre a Fiesta, Focus e Mondeo, anche la nuova Kuga (disponibile agli ordini entro la fine dell'anno in vista delle consegne che partiranno a inizio 2013) avrà un respiro più internazionale rispetto alla precedente generazione.

L'elettronica al servizio della dinamica di guida. Il modello, già noto da anni in Europa, verrà affiancato in futuro da due inedite proposte, la EcoSport e la Edge, una più piccola e l'altra più grande della Kuga, a formare una vera e propria famiglia di crossover. Tra le novità più importanti portate al debutto dalla nuova Kuga, va segnalata la nuova trazione integrale con Curve Control, un sistema elettronico in grado di intervenire sui singoli dischi freno e sull'erogazione della coppia per mantenere la vettura nell'equilibrio dinamico ottimale. L'azione del Curve Control è combinata a quella del Torque Vectoring Control, che intervenendo sui freni delle ruote interne riesce a ridurre i fenomeni di sottosterzo in percorrenza di curva.

La cura dei particolari. Sulla nuova Kuga è stato inoltre introdotto il portellone del vano bagagli ad apertura automatica, che si aziona passando il piede al di sotto del paraurti posteriore, dove è sistemato un apposito sensore. L'accessibilità al bagagliaio, più grande di 46 litri, è migliorata anche dall'interno, grazie al nuovo sistema di abbattimento del divano. La Ford dichiara fra l'altro di aver ottenuto significativi progressi sul piano della finitura: secondo la Casa, i giochi dei pannelli carrozzeria sono scesi sotto gli 0,5 mm, le cerniere e i cardini delle parti mobili sono stati nascosti alla vista, e nell'abitacolo sono stati introdotti materiali più morbidi al tatto.

Arrivano gli EcoBoost. La novità principale in gamma motori è naturalmente costituita dal debutto delle unità turbocompresse EcoBoost: secondo la Casa, le attuali unità a benzina consumano il 25% in meno rispetto a quelle precedenti. Anche le unità a gasolio sono progredite, sebbene in misura minore (-10%). La gamma a benzina si articolerà su due versioni, la 1.6 da 150 CV con trazione anteriore (6,6 l/100 km, 154 g/km di CO2) e la 1.6 da 182 CV con trazione integrale (7,7 l/100 km, 179 g/km di CO2).

Le unità a gasolio. Due saranno anche i diesel, entrambi con cilindrata di due litri: il TDCi da 140 CV, disponibile con trazione anteriore o integrale (5,3 l/100 km e 139 g/km di CO2 per la variante a due ruote motrici) e quello da 163 CV, che consuma 5,9 l/100 km ed emette 154 g/km di CO2. Per le varianti a trazione integrale c'è anche il cambio automatico. In vista di un ulteriore affinamento sul piano dei consumi e delle emissioni, la nuova Kuga è dotata di indicatore cambio marcia, Eco Mode e Active Grille Shutter, un dispositivo che chiude la calandra, riducendo la resistenza aerodinamica della vettura.

La tecnologia per la sicurezza. La nuova crossover della Ford, che ha già ottenuto le cinque stelle nei crash test EuroNCAP, offre peraltro una vasta gamma di dotazioni innovative nel campo della sicurezza di bordo. Vanno segnalate in merito il Ford Sync col nuovo Emergency Assistance, l'Active City Stop e il sistema di rilevamento degli ostacoli nell'angolo cieco, oltre ai vari Lane Departure Warning, Lane Keeping Aid, Driver Alert, attivazione automatica degli abbaglianti e riconoscimento dei segnali stradali. Sono stati infine introdotti nuovi acciai ad altissima resistenza nella scocca, oltre a uno speciale anello di rinforzo per i modelli dotati di tetto panoramico.

Quattroruote

Ford Kuga - I dettagli della nuova generazione - Quattroruote

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La prima volta che vidi le foto della attuale Kuga pensai "cazzo che bella un giorno vorrei comprarla" vedo questa e penso "cazzo che noia di macchina" :dubbio: vero è che al tempo Ford aveva molto meno concorrenti

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Ecco il risultato deludente..., bravi sono riusciti a peggiorare il modello precedente , che era nella media ... :muto:

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curiosità un po' OT

Ma a consumi la Kuga come è messa? Un mio amico ha il naftone e si lamenta sempre. Dice che non ci sta attento fa meno dei dieci

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Dice che non ci sta attento fa meno dei dieci
Automatica magari?

Comunque, dipende come la usa, ma bene o male quello è il consumo dei suv ;)

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cambio manuale. Non è un guidatore sportivissimo, ma temo sia schiavo del ripresino da turbodiesel :lol:

Pensa che ai tempi aveva cambiato la QQ naftona 4x4 perchè a detta sua "lo mangiava di traverso" :disp2:

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Prezzi :

Benzina :

1.6 EcoBoost 2WD (150Cv) :

Kuga : 26.000€

Diesel :

2.0 TDCi 2WD (140Cv) :

Kuga : 27.500€

2.0 TDCi 4WD (140Cv) :

Kuga : 29.000€

Titanium : 30.500€

Lux Edition : 34.500€

2.0 TDCi 4WD (140Cv) :

Kuga : 29.000€

Titanium : 30.500€

Lux Edition : 34.500€

2.0 TDCi Powershift 4WD (140Cv) :

Kuga : 30.500€

Titanium : 32.000€

Luxe Edition : 36.000€

2.0 TDCi Powershift 4WD (163Cv) :

Titanium : 32.750€

Ecco i prezzi del nuovo Kuga ;) !

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