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pennellotref

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Il design è da anni 90  e voglio essere buono...

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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50 minuti fa, Aymaro scrive:

dipende, se fanno un'auto da track-day o quasi, magari va anche più forte , ma un'auto con usabilità e prestazioni delle 2 citate, la vedo davvero dura

è una questione non da poco questa. Anche ford è una bleva, ma non ha la stessa facilità d'uso, anche solo entrarci non è uno scherzo 

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CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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2 ore fa, poliziottesco scrive:

Le ultime che avevo letto (non ricordo dove, semplice roba online) erano che era in programma una versione estrema, qualcosa di paragonabile a 911 GT2RS piuttosto che alle pista/LT 

 

 

 

si, mi pare si fosse visto qualcosa con un alettonazzo allucinante

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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  • 1 mese fa...

Al netto di considerazioni sull'estetica e sull'opportunità di fare una Corvette a motore centrale, credo che sta macchina rischia di avere prestazioni di una Ferrari, o Lamborghini, a meno della metà del prezzo. Rischia di stravolgere il mercato delle supercar, un po' come fece anni fa la Nissan GTR.

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Una gola profonda parla di 169.000 dollari ma non specifica se si tratti della versione top..È un ben informato forumista americano.Chissà magari domani ne sapremo di piu..

Imagination is more important than knowledge.."Albertino Einstein"

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In effetti, almeno stando alle indiscrezioni che circolano da un po', il rischio è che le prestazioni siano effettivamente da supercar europea, ma anche il prezzo. Vedremo, già questo passaggio al motore centrale mi lascia qualche perplessità da punto di vista meramente "filosofico", se diventasse anche molto più costosa dell'attuale rischiano di essersi dati la zappa sui piedi.

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Gli appassionati Corvette avranno un brusco risveglio, temo.

 

Questi non sono interni da 80k dollari.

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La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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