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è l'attuale strategia Ford: presentare i loro veicoli 30 anni prima e farci lamentare poi per il tardo arrivo sul mercato.

E poi i mmerregani si lamentano di Alfa?... bello...

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Guest EC2277

La Ford voleva far causa alla Ferrari, poiché la F150° Anniversario si chiamava appunto F150. La Lockeed farà causa alla Ford, perché l'F150 Raptor si chiama F… Raptor?

:§

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Se pensate non sia sufficiente un Raptor SVT normale.... beh.... ecco cosa vi serve :mrgreen:

Shelby Baja 700

The Baja 700 represents Shelby’s ultimate development for the Ford SVT Raptor platform with over 700hp via a Whipple supercharger system, competition designed suspension from Rogue Racing and Baja-proven BFGoodrich K02 18” rubber. To name a few.

And speaking of moving fast, with only 50 of these limited edition trucks offered for $45,000*, this truck won’t sit idle. Pun intended.

Shelby - Baja 700

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Quarantacinque solo l'elaborazione, aggiungine altrettanti per il veicolo base.

Comunque non c'entra un granché col topic, riguarda il primo Raptor del 2011–2014.

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    • By Beckervdo
      La declinazione più potente della Ford Mustang che dovrebbe avere sotto al cofano il V8 5.0 litri Coyote con una potenza superiore alla GT500 (versione Predator del Coyote con albero a croce).

    • By mikisnow
      motorionline
       
      Altri link:
      https://www.evomagazine.it/ford-focus-rs-2020-tutte-le-informazioni-2020-63618
       
      https://www.automobilismo.it/ford-focus-rs-2020-trapelate-altre-informazioni-35029
       
      P. S. Non ho trovato discussioni già aperte, mi scuso in caso. 
    • By Beckervdo
      A seguito di un investimento di 42 milioni di euro nello stabilimento spagnolo di Valencia, Ford Europe è pronta a lanciare le sue multispazio in declinazione ibrida.
      La base tecnica è rappresentata dal 4 cilindri da 2.5 litri a ciclo Atkinsons che abbinato all'unità elettrica ed al cambio CVT, eroga complessivamente 225 CV e 210 Nm di coppia. 
      La plug-in hybrid si basa sullo stesso sistema ma ha una batteria ricaricabile dall’esterno da 10,3 kWh, consente di percorrere una determinata distanza in modalità elettrica, che però non viene dichiarata. Questo si rende necessario per abbassare la media delle emissioni al disotto di 140 g/km.
      La batteria è installata sul pavimento del veicolo per evitare di ridurre lo spazio interno o il bagagliaio. L'S-Max Hybrid sarà disponibile in una versione a cinque e sette posti, mentre il Galaxy Hybrid avrà sette posti di serie.
      Saranno inoltre dotati di un sistema di frenata rigenerativa che consente di catturare fino al 90% dell'energia normalmente persa durante la frenata. Avranno anche l'interfaccia SmartGauge per monitorare il consumo di carburante ed energia.
      (foto non ancora disponibili)
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