con quel naso gonzo può far contente tante cougar

voi due mi fate morire!

La pornografia coi Muppets mi mancava.

Questa è decisamente una discussione Alfa. Giorni di litigi tra due o più che vengono alle mani su dettagli di auto che comunque non compreranno, poi uno cede l'attenzione un attimo e si ritrova la pornografia dei Muppets copione rispettato alla perfezione

È tutta colpa di Cosimo a.k.a. Seymore Butts

La trovo esteticamente molto pesante.

La parte tecnica non si discute.

In linea di principio la trovo fiKissima.

Poi è vero che come realizzazione potrebbero non aver dato il massimo, vedi discorso lightweight spinto, ne motore particolarmente "tirato".

Ma freni/ammo/bracci etc etc di derivazione 991 gt3 , son comunque una bella parte del lavoro.

Ovvio che un pdk "sport" sarebbe interessante "filosoficamente".

COme prezzo se considerate una S/gts con , assetto -2, diff autobloccante, xenon , interni in pelle , 20" , sei già li.

Ecco i 4000 euro del rollbar+1 cintura 6 punti + estintore mi pare esagerato....... idem i 3000 euro dei sedili (ma quelli son obbligatori imho)

Intervista di Evo ad Andreas Preuninger, head of GT design Porsche

Molto interessante cio' che dice, e' un piacere sentire parlare un responsabile tecnico in un mondo dominato dai markettari.

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Non so se s'era già visto

sposto in Porsche