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Morgan Aero 8 2015


Pandino
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Messaggio Aggiornato al 03/03/2015

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carscoops

Press Release:

Over 1250 Aero platform cars delivered since 1st generation launch in 2000.

• New Aero 8 signifies return to soft top motoring within the current Aero range.

• Significant changes to the aluminium chassis, suspension and vehicle aerodynamics.

• Powered by a 4.8 litre V8 BMW engine producing 367bhp.

• Available with 6 speed manual or automatic transmission (with paddle shift).

• New Hand sculpted aluminium body and revised interior styling.

• Largest options list of any Morgan sports car to date.

• The Aero SuperSports and Coupé cease production in April 2015.

• Production begins during quarter 4 of this year.

The 2015 Morgan Aero 8 makes its global debut at the 85th International Geneva Motor show, 15 years since the launch of the original Aero Eight. Significant visual and mechanical changes make the 5th generation of this iconic model the most refined Morgan Aero product to date.

Exterior

Styling of the new Aero 8 was influenced by classic open cars from the 1960s, reflecting a trend of long, fast and low shoulder lines and cabin focused body work. From above, the view echoes that of a boat deck, enhancing the sense of adventure and escapism.

A dramatic rear opening clam shell boot is used to both tension and hide the new double-lined mohair hood.

Occupants are seated low in the vehicle, which in turn enables a sleek roof line and balanced vehicle proportions.

The Aero 8 is available with an optional hardtop that transforms the car into a coupé with ease.

Interior

Passenger experience has been at the forefront of the design process. New dashboard arrangements, real wood surrounds, textured box-woven carpets and fine leather trim enhance the new interior. The introduction of a new air conditioning system ensures that the car is more usable in warmer climates, a reflection of Morgan’s expansion into new markets across the globe. Optional touch screen media systems, low slung carbon seats and bespoke detailing packs add to Morgan’s already extensive options list.

Dynamics

The aluminium chassis benefits from improved torsional stiffness, a revised front end, all new suspension, anti-roll bars and a new BMW limited slip differential. The driver benefits from a more responsive and better handling sports car. ABS (with EBD), power steering, cruise control and airbags add further passenger convenience and safety.

Summary

This, the most refined Aero product to date, is a fitting evolution of Morgan’s most technologically advanced range of vehicles. The Aero 8 will enter production in Q4 2015 with limited production numbers available. Morgan tailors every car to align with the customer’s personal vision. With infinite combinations of paint, leather and a vast array of detail choices, every Aero built will be a one-off.

“Morgan cars are synonymous with open top motoring. We produce 2-seater sports cars that are lightweight and exhilarating to drive. The new Aero 8 signifies a return to this formula within our flagship range of vehicles.

The Aero 8 offers the perfect marriage of fine craftsmanship and performance technology, one that we believe is so important in today’s increasingly autonomous world.”

- Morgan Managing Director, Steve Morris.

Morgan

Edited by Touareg 2.5

My cars...

Autobianchi Y10 1.1 i.e. (1992) - Fiat Bravo 1.4 T-Jet Emotion (2008) - Fiat 500 1.2 Lounge (2017) - Alfa Romeo Mito 1.4 TB GPL Super (2017)

 

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Ma ha i fari della mini

Fari anteriori della Mini, ma girati a specchio. Fari posteriori della Thesis, fendinebbia e luci di retromarcia comuni a StreetKa e Carrera GT.

Motore V8 BMW da 4,8 litri, cambio ZF 6 Marce, volante mutuato da Aston Martin.

Interni in pelle su misura...altri componenti da branca organi BMW.

Quindi?

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Quindi niente, era una constatazione mi pare.

        - Leoni, Anelli, Scorpioni, Stelle - Numquam Tanagri Recubat Unda - FVCRN - A heart that hurts is a heart that works -

- Peugeot 206 1.4xs 75cv (2003) - Audi A3 2.0tdi S-line 170cv (2008) - Audi SQ5 3.0tdi quattro® 313cv (2013) - Audi A5 Cabrio 2.0tdi S-line quattro® 220cv (2015) - Abarth 124 Spider Turismo 170cv (2018) - Mercedes A35 AMG 4matic 306cv (2020) -

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Fari anteriori della Mini, ma girati a specchio. Fari posteriori della Thesis, fendinebbia e luci di retromarcia comuni a StreetKa e Carrera GT.

Motore V8 BMW da 4,8 litri, cambio ZF 6 Marce, volante mutuato da Aston Martin.

Interni in pelle su misura...altri componenti da branca organi BMW.

Quindi?

Maledetto carryover.... ::~:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

fine OT...

odio i teaser, faccela vedè faccela toccà...

Fiat 127 - 903 ab | Fiat Regata 100 S i.e. | Daewoo Nubira SW 1600 SX-Fiat Panda Young 750 ab ('89) | Fiat Punto Easy 1.2 Nero Tenore

Camper Adria Coral 655 Sp su Ducato Maxi 2.8 jtd 127cv

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    • By superkappa125
      PRESS RELEASE
       
       
      Che splendore, la Morgan definitiva. 😍
      Se ne volete una, affrettatevi, ne faranno solo 8 ad un prezzo di 170k + tasse.
       
    • By Beckervdo
      Il costruttore svedese dal nome "impronunciabile" presenta la sua nuova supercar: la Koenigsegg Jesko.
      La cellula di base in fibra di carbonio è la medesima dell'uscente Agera RS, ma sulla Jesko abbiamo diverse evoluzioni, soprattutto in campo aerodinamico.
      Il V8 5.0 litri TwinTurbo, realizzato stesso da Koenigsegg è stato rivisto (non è ancora la declinazione CAMLESS, NdR), ma ora è in grado di erogare 1600 CV alimentato con una miscela E85.
      In questo modo la Jesko potrebbe raggiungere le 300 miglia all'ora, che tradotto per i non albionici, fanno 482 km/h. 
       
      Il V8, come abbiamo accennato, è stato completamente rivisto, guadagnando un albero piatto (Flat Plane V8) così da avere un suono schifosamente gutturale e soprattutto di allungare sino a ben 8500 rpm!
      Il peso dell'albero motore, rispetto a quello con imbiellaggio a croce, è calato di 5 kg (un'enormità che si traduce in una velocità di risposta molto migliorata). 
      I due turbocompressori sono serviti direttamente da un elettro-compressore che prende l'aria da un piccolo serbatoio (in fibra di carbonio ovviamente) di 20 litri.
       
      Se il V8 è alimentato con verde da 95 ottani, il V8 sprigiona 1280 CV, che salgono a 1600 CV se alimentato con E85,  ben 1500 Nm sono disponibili come valore massimo, mentre 1000 Nm sono disponibili tra 2700 e 6170 rpm.
       
      Koenigsegg abbandona il sistema DirectDrive (almeno su questa Jesko) per accoppiarle una trasmissione doppia frizione (realizzata anch'essa in casa, ovviamente) a 9 rapporti. Questa trasmissione chiamata "Light Speed Transmission" è in grado di cambiare in maniera diretta da una marcia all'altra, senza passare per i rapporti intermedi.
      Esempio: volete scalare dalla 7ma alla 4a marcia? Lo fa direttamente senza passare da 6a e 5a. 
      La trasmissione LST pesa appena 90 kg, compreso liquidi, pack frizioni, motorino d'avviamento, pompa dell'olio, rendendola una delle trasmissioni doppia frizione più leggere di sempre.
       









       
      Press Release 2021 
       
      Koenigsegg
       

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