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Io la vedo gonfia, strana, non è brutta, la linea mi piace ma i dettagli (tipo la cromatura, la mascherina, ecc..) non mi piacciono. Come quasi sempre nelle auto francesi, sono troppo "strampalate". Saranno noiose ma preferisco la sobrietà di altre auto :lol:

 

www.giuliomagnifico.it

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Vende poco, tra l'altro , come scrivono altri, vuole presentarsi come Premium e pecca nel comfort.

Relativamente poco, considerando quello che costa:

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[TR]

[TD]2011[/TD]

[TD=align: right]1.684[/TD]

[/TR]

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[TD]2013[/TD]

[TD=align: right]19.217[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2014[/TD]

[TD=align: right]12.569[/TD]

[/TR]

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Se hai l'idea di comfort....cerca altro.

E' una della critiche più feroci da parte dei (pochi) possessori.

E considerando che stiamo parlando di un'auto che si dovrebbe ispirare a DS, la trovo una bestemmia; come se una Ferrari oggi venisse criticata per la ripresa spompa.

A me sembra semplicemente che hanno tentato di imbellettare una base da generalista con qualche effetto speciale, qualche cromatura e qualche materiale migliore della media per gli interni.

Per me è sempre stato un NO secco.

"Bene non va, comunque non mi fermo".

( Tazio Nuvolari )

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Io l'avevo valutata 2/3 anni fa. Le mie considerazioni:

-tetto in vetro ridicolo (diviso in 6 "vetrini" non apribili)

- Plancia complicata, brutta e mal rifinita

- Cara come un botto

- Rapporto prestazioni -consumi deludente (a parte la diesel-ibrida, che costa un capitale)

...Direi che nulla di ciò è cambiato...

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  • 2 settimane fa...
Relativamente poco, considerando quello che costa:

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vendite da Delta :D anzi, forse l'italica ha venduto di più nei primi anni di lancio :)

"Ci sono persone che amano circondarsi di cose il cui valore concreto si esprime anche nel valore formale. Molto probabilmente una Lancia fa parte del loro mondo."

dsarygf.jpg

"Il successo non si improvvisa, ma al contrario è sempre frutto di fantasia, applicazione, dedizione e tenacia." (Vittorio Ghidella)

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Ma a quale mercato fanno riferimento questi numeri?

Europa, quindi praticamente la vendita globale. Il progetto non è perdente. DS4 e DS5 sono delle 308 prima serie agghindate e vendute a più di 30k euro. Ci stanno guadagnando. Questa potrebbe essere anche la strada delle future Lancia, se ce ne saranno. La Y si basa su di un'idea non molto differente. Una Panda/500 in ghingheri venduta a 3k euro in più.

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