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Indubbiamente migliorata, anche se la bocca anteriore continua a lasciarmi perplesso.

Tra l'altro pare che la GTi30 sia un gran bel guidare, a differenza della GTi normale.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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1.2 PureTech da 110 CV.

Trend che si conferma, essendo presenti solo sul suddetto 110 CV e sui 1.6 THP.

In pratica l'automatico è disponibile sul 1.2 82cv benzina(robotizzato 5 marce),1.2 thp 110cv(aisin 6 marce);il manuale a sei marce sulla 1.6 hdi 120cv e sulle 1.6 thp...le altre tutte con il manuale a 5 marce e niente automatico sulle diesel.

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

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In pratica l'automatico è disponibile sul 1.2 82cv benzina(robotizzato 5 marce),1.2 thp 110cv(aisin 6 marce);il manuale a sei marce sulla 1.6 hdi 120cv e sulle 1.6 thp...le altre tutte con il manuale a 5 marce e niente automatico sulle diesel.

il sei marce c'e' anche sul 1.2 turbo 110 Cv benzina :)

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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il sei marce c'e' anche sul 1.2 turbo 110 Cv benzina :)

Dalla press ufficiale si direbbe di no

The petrol range contains the following versions:

• 1.0 litre PureTech 68 hp, 5-speed manual; 102 g/km;

• 1.2 litre PureTech 82 hp, 5-speed manual; Very Low Consumption at 99 g/km;

• 1.2 litre PureTech 82 hp, 5-speed manual; 104 g/km;

• 1.2 litre PureTech 82 hp S&S, 5-speed electronic; TBC at 97 g/km;

• 1.2 litre PureTech 110 hp S&S, 5-speed manual; 103 g/km;

• 1.2 litre PureTech 110ch S&S EAT6, 6-speed automatic; 104 g/km;

• 1.6 litre THP 165 hp S&S, 6-speed manual; 129 g/km;

• 1.6 litre THP 208 hp S&S, 6-speed manual; 125 g/km.

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

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