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Pandino

Quattroruote, prove su strada...d'epoca

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This cock.

Scusate l'inglesismo :lol:

Le auto possono essere ancora appassionanti. 4C e 500 (specie Abarth) sono lì a scriverlo a chiare lettere.

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Ok Tony, pero' a che prezzo? :attorno: Le cifre in gioco, a paragone, sono nettamente più alte. Una Uno Turbo non costava certamente l'equivalente di una 4C, e se non te ne fregava niente di imbottiture varie ed equipaggiamenti, con una 205 Rallye ti divertivi alla grande.

Oggi si devono spendere cifre non inferiori ai 25 mila euro...dico anch'io these dicks! :(

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All'epoca ricordo che tutti quei tasti sulla consolle erano molto futuristici ma come qualità complessiva era al di sotto della Thema.

Con la Super si ebbe un sensibile miglioramento.

La prima serie della 164 era volutamente al di sotto della Thema, da un punto di vista qualitativo degli interni, perchè in piena epoca Ghidelliana l'ammiraglia del gruppo ERA la Thema. E si vede anche, confrontando gli interni delle tre sorelle del progetto Tipo 4. Penso si possa affermare tranquillamente che la 164 si posizionasse al di sotto della Thema e prima della Croma (quest'ultima era veramente cheap, inutile girarci attorno).

So di proposte alternative, per gli interni della 164, che prevedevano tessuti più lussuosi ed imbottiture sulla plancia. Secondo voi perchè le hanno cassate? :D

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Ok Tony, pero' a che prezzo? :attorno: Le cifre in gioco, a paragone, sono nettamente più alte. Una Uno Turbo non costava certamente l'equivalente di una 4C, e se non te ne fregava niente di imbottiture varie ed equipaggiamenti, con una 205 Rallye ti divertivi alla grande.

Oggi si devono spendere cifre non inferiori ai 25 mila euro...dico anch'io these dicks! :(

C'è l'usato ;)...che 25 anni fa quelli che avevano 20 milioni per una Uno Turbo, una 5 GT Turbo o una 205 GTI mica erano così tanti.

Oggi, con 20.000€ trovi 500 Abarth, Fiesta ST, Clio RS, 208 GTi, Swift Sport praticamente nuove, una Giulietta QV del 2013.... Mx-5 e GT86 con 2-3 anni poco sopra...a 25.000€ a Milano ci sono in vendita DUE Focus ST (250cv), o addirittura metti persino in garage una Golf 7 GTI.....eppure...se le proponi passi per "coglione", preferendo spendere cifre persino maggiori per un 1.6 diesel, magari tedesco, magari import.

Che le auto over-25 mila non mi pare siano scomparse dalle strade. Anzi :)

Io ho sempre più l'impressione che si è così ossessionati da "quello che potrebbero pensare gli altri" che alla fine si compra "quello che gli altri vorrebbero che comprassimo per sembrare maturi e responsabili"

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Io ho sempre più l'impressione che si è così ossessionati da "quello che potrebbero pensare gli altri" che alla fine si compra "quello che gli altri vorrebbero che comprassimo per sembrare maturi e responsabili"

Su questo sono assolutamente d'accordo ;)

C'è da dire che, per assurdo, venticinque anni fa i crucchi offrivano molto meno rispetto ad oggi nell'ambito delle alte prestazioni, anzi a ben vedere l'offerta si limitava alla VW Golf GTI 16V (per la quale non sono mai impazzito) e al più per la Kadett GSi.

So che scandalizzero' qualcuno, ma ritengo che fosse molto più interessante l'offerta Francese. Quella Italiana poi, superava tutte (e non venite a fare storie :D chè una 33 1.7 Q.Verde spaccava il kiulo a tutte, e pure la Tipo 16v andava ;) )

A proposito Pandì, agevoliamo qualche prova su strada :mrgreen:

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Hai dimenticato la Escort RS Turbo.....132cv di pura arroganza (visiva e prestazionale).

Anche la successiva RS 2.0 andava benone. Forse più della Golf GTI

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non vedi più gente che sulla punto 1.1 metteva il tubo della stufa

Meglio :mrgreen:

Ci sta qualche prova della 205? Anche non versioni sportive

Starci ci sta...nel weekend scannerizzo 8-)

Pandino grazie delle belle scansioni (che hanno avuto molto successo anche in altri lidi...8-)), se magari avessi tempo (e voglia) di postare la prova della Golf Gti 1.8 MK2...

Saluti e grazie

Gti 1.8 vs Kadett GSi può andare? Ce l'ho sottomano ora ;)

A proposito Pandì, agevoliamo qualche prova su strada :mrgreen:

Dica pure :mrgreen:

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...e le Civic V-tec dove le mettiamo...!!?

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Quattro ruote e' diventato un giornale ridicolo rispetto a 20 anni fa perché sono cambiati i tempi...e forse perché un certo tipo di lay out tecnico che oggi rappresenta la nicchia, allora sulle strade erano la regola.

Allora sezionavano chirurgicamente la meccanica con servizi che mettevano a nudo anche la componentistica più insignificante ad occhio inesperto....oggi è' sufficiente citare le 8 marce del cambio automatico, l'infotainment ecc ecc.

Per parafrasare una attuale pubblicità, in fondo all'automobilista medio basta sapere che sta spendendo una barca di soldi in qualcosa di universalmente riconosciuto e rassicurante....dei dettagli e del resto chissene.

Quattro ruote si è editorialmente adeguato al nuovo pubblico, tutto qua

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Per parafrasare una attuale pubblicità, in fondo all'automobilista medio basta sapere che sta spendendo una barca di soldi in qualcosa di universalmente riconosciuto e rassicurante....dei dettagli e del resto chissene.

Quattro ruote si è editorialmente adeguato al nuovo pubblico, tutto qua

Purtroppo è vero. Si collega direttamente, a mio parere, con quanto diceva Tony:

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Io ho sempre più l'impressione che si è così ossessionati da "quello che potrebbero pensare gli altri" che alla fine si compra "quello che gli altri vorrebbero che comprassimo per sembrare maturi e responsabili"

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Purtroppo è vero. Si collega direttamente, a mio parere, con quanto diceva Tony:

Concordo. Per fortuna che non sono così, pur essendo un giovincello...ho adocchiato,per es., una Giulietta QV 2014 (quella con lo schermo sul cruscotto) manuale su Autoscout che comprerei pure domani, e che di bollo mi costa comunque meno che comprare un telefono fiko da 800 euro ogni anno quando ne esce uno.

Mi frenano solo i soldi, non avendo a disposizione 25 mila euro (a confronto del prezzo da nuova con tutta quella roba, sui 40 mila), perché per il resto è fantasticissima! Abbinamento dentro e fuori da urlo (Perla Moonlight-Pelle biscotto), tutti gli optional montati, che includono anche navigatore, sedili elettrici e riscaldabili, il bellissimo Skydome, solo 7000 km percorsi! :8-

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Ed invece ti devo contraddire. La 164 forse era meno appariscente della Thema, ma era rifinita ma soprattutto assemblata assai meglio. Zero scricchiolii dopo 200 mila km anche sulla prima serie. Le Thema su cui ho viaggiato, erano un concerto unico di plastica

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