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Touareg 2.5

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Fa parte della famiglia di motori a 4 cilindri ''L-series'', 1.2, 1.3, 1.5 cc.

Detta grezzamente,è la variante turbizzata del nuovo 1.5 aspirato visto su Jazz, HRV.

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

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Da Auto.it

Soluzioni di stile a parte, la futura generazione di Honda Civic, che arriverà in Europa a inizio 2017, sarà un modello cruciale perché vedrà l’introduzione di due nuove unità motrici turbocompresse. La Type-R ha sdoganato il turbo per una sigla storicamente legata all’aspirato VTEC, ma se il 2 litri (310 cavalli e 400 Nm) dell’attuale serie è pensato per esaltare i tratti sportivi e prestazionali della berlina cinque porte, con il quattro cilindri 1.5 litri e il piccolo turbo benzina da 1 litro si esplorano altri territori. Quelli del downsizing per ridurre emissioni inquinanti, consumi e migliorare al tempo stesso la guidabilità, con valori di coppia da propulsore di cubatura superiore.

I particolari tecnici del turbo VTEC 1.5 sono stati anticipati dalla Honda Civic quattro porte per gli Stati Uniti, mercato sul quale si presenta con 176 cavalli e 220 Nm di coppia massima. Lecito immaginare altre declinazioni di potenza per la cubatura media, mentre il turbo benzina tre cilindri da 1 litro – replicando i contenuti dell’1.5, tra cui fasatura variabile, turbo a bassa inerzia e iniezione diretta – andrà a coprire un range inferiore.

La produzione di nuova Honda Civic 5 porte sarà concentrata esclusivamente nello stabilimento inglese di Swindon e per l’occasione si effettueranno investimenti pari a 270 milioni di euro, destinati a nuove tecnologie e processi produttivi.

Fabiano Polimeni

Tre cilindri - Honda sempre più premium! :mrgreen:

Il trucco c'è, si vede benissimo, ma non gliene frega niente a nessuno. (Altan)

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  • 3 mesi fa...

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Cita

Honda Civic hatchback prototype heading to Geneva

Honda is set to preview the next-generation Civic hatchback with a prototype making its debut next month at the Geneva Motor Show.

After coming out with the Civic sedan and coupe body styles, Honda is getting ready to provide a first glimpse of the five-door hatchback bound to go on sale in Europe at the beginning of 2017. It will be manufactured in United Kingdom at the factory in Swindon from where it’s going to be exported to a variety of markets, including United States.

The attached teaser image shows only the rear end which unsurprisingly echoes the sedan and coupe, but with an emphasis on sportiness. It features a beefy bumper with dual exhaust tips mounted in the center and there’s also an interesting roof-mounted spoiler. The taillights shaped like a boomerang are derived from those installed on the other two body styles and are nicely executed on the hatchback.

We already have some technical specifications concerning the 2017 Civic Euro Spec as Honda announced a while back it will be powered by a new turbocharged, three-cylinder 1.0-liter unit. Output is expected to stand at around 127 horsepower (94 kilowatts) and 148 pound-feet (200 newton meters) as seen on a prototype that had a six-speed manual transmission.

The motor will be joined by the beefier turbocharged 1.5-liter unit that powers the Civic sold in United States. Right now the stronger engine is linked exclusively to a continuously variable transmission, but the 2017 model year will bring a six-speed manual gearbox which will likely make the journey to Europe as well.

Joining the Civic hatchback prototype in Geneva will be the Clarity Fuel Cell making its European debut along with a Jazz Keenlight concept that will demonstrate the customization potential of the supermini.

As a final note, Honda mentions European deliveries of the NSX are slated to commence later this year.

Source: Honda

http://www.worldcarfans.com/1160210103824/honda-civic-hatchback-prototype-heading-to-geneva

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