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Messaggio Aggiornato al 05/06/2015

Ibiza SC



























Ibiza ST










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Press Release:

  • New efficient engines with three or four cylinders
  • SEAT Easy Connect with Full Link (MirrorLink, Android Auto and Apple CarPlay) for seamless smartphone integration
  • Agile driving with significantly improved comfort
  • New Colour Packs with bold colours for greater personalisation
  • Range of new equipment and options including DAB, SEAT Sound and SEAT Drive Profile, Tiredness Recognition System and Multi-Collision Brake

SEAT has chosen the Barcelona Motor Show to take the covers off of its New Ibiza. Making it one of the best and most multi-faceted offerings in its class, the latest version of the Spanish brand’s iconic model comes with a raft of innovative technologies, new engines and equipment options, plus additional safety systems and, above all, a completely new connectivity and infotainment line-up.

The Ibiza’s emotional and dynamic design continues to be well received by customers and is a central purchasing reason, so the team have focused their attention on new running gear which takes comfort to a whole new level, as well as upgrading the design and quality of the interior.

“The New Ibiza will further expand SEAT’s current success. It is the first example of how we ‘Leonize our Portfolio’, applying the successful formula of Leon into all our model range. Alongside efficiency, quality and safety, we have placed particular emphasis on the issue of connectivity. The new Ibiza is now part of the connected world,” says Jürgen Stackmann, President and CEO of SEAT S.A. “The Ibiza is SEAT’s most successful model, with more than five million sold globally over the last 30 years. With an average age of 43, the Ibiza has an exceptionally young customer base, with its share of young female buyers well above average.”

Connectivity is a central factor in today’s world – and a focal point when it comes to developing SEAT models. In the new Ibiza, the Spanish brand is using the second generation of its Easy Connect infotainment systems. The new MediaSystem plus and satellite navigation system can be enhanced with the MirrorLink function, which provides seamless smartphone integration into the car infotainment system. Thanks to MirrorLink, mobile phone functions and a wide range of apps can be used safely inside the car, while SEAT has also taken the opportunity to develop its own app for MirrorLink, called SEAT DriveApp. SEAT can connect the most frequently smartphone systems. The Full Link (comprising MirrorLink, Android Auto and Apple CarPlay) connection between Easy Connect means that New Ibiza drivers are always connected, whatever smartphone they use and able to retain their full concentration on the road. In line with this connectivity, SEAT has announced a partnership agreement with SAMSUNG to develop technological solutions to provide total connectivity across its model range.

“With the New Ibiza, we are opening up a new chapter of connectivity. Our customers can continue their digital lifestyle, even when on the road. However, the key issue for us is always the safest and most intuitive operation of the functions,” says Dr. Matthias Rabe, SEAT Vice President for Research and Development. “With its new engines, it’s considerably more comfortable. Thanks to its dynamic and agile suspension and new assistance systems, the Ibiza is one of the most modern and attractive offerings on the market.”

The exterior design of the Ibiza five-door, three-door SC (Sport Coupé) and the ST (Sport Tourer) are still absolutely up-to-the-minute and extremely well received by customers, so changes for the new model take in new headlights with LED daytime running lights, new 16- and 17-inch alloy wheel designs and two new paint colours, Moonstone Silver and Chilli Red.

Significantly upgraded interior

The concept behind the broad design appeal of the new interior is that it features fully customisable elements that resonate with everyone by striking a harmonious balance between expressivity, functionality and precision on each of the contours and surfaces that define the interior. Its horizontal proportions and the driver-oriented instrument panel provide enhanced driving pleasure, thanks to the arrangement of all the elements and its soft-touch finish. Attention to detail is displayed in every feature – on the steering wheel, the air vents, instrument cluster and radio. The new interface has been designed to highlight the relationship between the driver and technology by creating character lines that add functionality, while the screen design provides the driver with a physical reference.

The resulting interior design is a reflection of a product that has been inspired by and conceived in the surroundings of the beautiful city of Barcelona.

New level of individualisation

The New Ibiza is as diverse and colourful as life itself, with new Colour Packs offering a whole new level of individualisation, which can be adapted to suit any personal style perfectly. The Colour Packs make a bold statement. Bismuth, an elegant shade of brown, is among them, as is Velvet, a rich purple. There is also a powerful red on offer, cool grey, as well as white, black and blue – the right Colour Pack for every personal preference.

Each Colour Pack comes with a wide range of trim elements in the respective colour. On the outside, the rim of the radiator grille and the door mirror housings gleam in Velvet, Atom Grey or one of the other colours. Inside, the air vent bezels and the detailing on the steering wheel and gear lever are part of the colour package, as are the coloured stripes set into the seat backrests. One characteristic element is the two-colour 16- or 17 inch alloy wheels. There are a large number of possible combinations between the Ibiza’s paint colour and the Colour Pack.

And with three bodystyles, several trim levels and a wide range of engines and equipment options, there is the perfect Ibiza to suit every need.

New safety systems

Drowsiness at the wheel is still the cause of many and severe accidents. The new Tiredness Recognition System in the SEAT Ibiza recognises diminishing driver concentration on the basis of steering characteristics, and provides a timely warning. Another new safety system is Multi-Collision Brake. Following a serious impact, it automatically slows down the vehicle to dissipate the remaining kinetic energy. If the airbag is activated by the initial collision, the electronic stability programme applies the brakes and switches on the hazard lights.

Complete new engine generation

The SEAT Ibiza is driven by a completely new generation of petrol and TDI engines. The entry-level petrol engine is a three-cylinder with 1.0-litre displacement, which produces 75 PS in naturally aspirated format and 95 PS or 110 PS as Eco TSI turbocharged engines. With maximum torque of 160 or even 200 Nm, the 1.0 Eco TSI has impressive pulling power. A further highlight is the four cylinder 1.4 Eco TSI with active cylinder management (ACT). Its improved output of 150 PS and torque of 250 Nm guarantee a high level of dynamic driving fun, while its cylinder deactivation under partial load leads to impressive combined fuel consumption of 58.9 mpg.

Maximum efficiency

The three and four-cylinder units, of course, fulfil all the latest EU6 emissions standards and boast excellent fuel consumption and emissions figures. One example is the 1.0 Eco TSI Ecomotive with 95 PS which offers combined fuel economy of 68.9 mpg, which equates to a CO2 figure of 94 grams per kilometre. Among the new three-cylinder diesel engines, the 1.4 TDI with 75 PS achieves fuel consumption of 83.1 mpg, which equates to an emissions figure of just 88 grams per kilometre. Each of the other TDI powertrains, with 90 PS or 105 PS, achieve 74.3 mpg or more.

The TSI with 110 PS and the TDI with 90 PS are both available with the slick-shifting dual-clutch gearbox (DSG). The start/stop system, which switches off the engine when the vehicle is at a standstill, is available across all new-generation SEAT Ibizas.

Driving fun with more comfort

The New Ibiza has always received top marks for being dynamic and fun to drive. In its new generation, the Ibiza has been further refined with a speed sensitive electric steering system. Benefitting even more, however, is the ride and handling, with springs, dampers and anti-roll bars being completely re-tuned. The optional SEAT Drive Profile offers adaptive damping with two modes – comfort- or sports-oriented. The Comfort/Sport selector switch also influences the feeling of the power steering.

Latest-generation infotainment

The latest-generation infotainment systems with touchscreen operation and integrated satellite navigation system can receive DAB digital radio and play music from an iPod or smartphone via a USB port or Bluetooth device. Voice control is integrated as part of the MediaSystem plus and for smartphone integration Mirror Link can also be selected for perfect connectivity on the move. For a really rich sound, there is the new SEAT Sound System. Six speakers, a ten-litre bass box in the boot, an additional amplifier and individual setting options in the sound menu will satisfy even the most discerning of ears.

Four optional ultrasound sensors front and rear provide proximity monitoring when parking, and deliver warnings both acoustically and via the display. A reversing camera is also available as an option, aiding parking through infotainment screen updates.

Perfect for an active lifestyle

The New Ibiza will be offered in three bodystyles, five-door, SC and ST. The latter offering a particularly high degree of versatility in such a compact package. Even with its sporty looks, the luggage space is very generous, with a volume of 430 up to a maximum of 1,164 litres. For those with an active lifestyle, there is even space for two bicycles, with their front wheels removed.

In the UK, the entry-level ‘S’ version is an enticing prospect, featuring all major items of comfort and safety equipment. Sitting just above it is SE, with air conditioning and colour touch screen as standard. The sporty Ibiza FR makes a particular statement with its accentuated design at the front and rear and unique alloy wheels. More than ever before, the new Ibiza can also be perfectly adapted to personal style and individual preferences, with an extensive array of colours, options and accessories.





1.0 (75 CV):

Reference: 11.820€

Style: 13.000€

Connect: 14.550€

1.0 TSI S&S (95 CV):

Style: 14.000€

Connect: 15.550€

1.2 TSI (110 CV):

FR: 15.620€


1.4 TDI (75 CV):

Style: 15.250€

Connect: 16.800€

1.4 TDI S&S (105 CV):

FR: 17.970€

5 Porte


1.0 (75 CV):

Reference: 12.320€

Style: 13.500€

Business: 14.000€

Business High: 14.500€

Connect: 15.050€

1.0 TSI S&S (95 CV):

Style: 14.500€

Business: 15.000€

Business High: 15.500€

Connect: 16.050€

1.2 TSI (90 CV):

FR: 15.520€


1.4 TDI (75 CV):

Style: 15.750€

Business: 16.250€

Business High: 16.750€

Connect: 17.300€

1.4 TDI (90 CV):

Business: 16.700€

Business High: 17.200€

FR: 17.770€

1.4 TDI S&S (105 CV):

FR: 18.470€



1.0 (75 CV):

Reference: 13.070€

Style: 14.250€

Business: 14.750€

Business High: 15.250€

Connect: 15.800€

1.0 TSI S&S (95 CV):

Style: 15.250€

Business: 15.750€

Business High: 16.250€

Connect: 16.800€

1.2 TSI (110 CV):

FR: 16.270€


1.4 TDI (75 CV):

Style: 16.500€

Business: 17.000€

Business High: 17.500€

Connect: 18.050€

1.4 TDI (90 CV):

Style: 16.950€

Business: 17.450€

Business High: 17.950€

Connect: 18.500€

FR: 18.520€

1.4 TDI S&S (105 CV):

FR: 19.220€


  • All'esterno: fari anteriori con DRL a LED leggermente ristilizzati, nuovi cerchioni da 16'' e 17'', nuove tinte esterne ed inedite possibilità di personalizzazione esterna grazie ai nuovi Color Packs;
  • Dentro nuovi materiali, quadro strumenti, volante e zona radio-clima aggiornata anche alle nuove tecnologie, nuovi altoparlanti e nuova tappezzeria;
  • Nuovi dispositivi di sicurezza tra cui il Tiredness Recognition e il Multi-Collision Brake e assetti ritarati per tutte le versioni;
  • Tra i Motori a benzina troviamo il 1.0 da 75 CV, i 1.0 Eco TSI (quindi turbo) da 95 e 110 CV (quest'ultimo con disponibilità di DSG) e il 1.4 Eco TSI da 150 CV con tecnologia ACT (disinserimento dei cilindri);
  • Tra i diesel, invece, figura solo il 1.4 TDI declinato nelle potenze da 75, 90 (anche con DSG) e 105 CV;
  • In Italia gli allestimenti saranno tre e cioè i noti Reference, Style ed FR.

Edited by Touareg 2.5

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne


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[h=1]Seat Ibiza, un restyling hi-tech[/h] [h=2]Leggermente rivista nel design e nella meccanica, è molto più tecnologica dentro[/h]

Un'auto connessa in un mondo connesso: questo è, prima di tutto, l'Ibiza restyling. Non lo diciamo noi, ma Seat, per bocca del suo presidente Jürgen Stackmann, il quale ha sottolineato più volte, nel corso della presentazione in anteprima internazionale, che la vettura punta molto sulla connettività. Non di solo virtuale si vive, comunque: ecco perché la spagnola di segmento B è stata rivista in ogni sua parte. L'obiettivo degli ingegneri era quello di offrire un livello di qualità e comfort superiore a prima, salvaguardando il piacere di guida. Ciò su cui invece c'era poco da lavorare, a detta di Seat, era il design, emozionale e riuscito. La vettura arriverà nelle concessionarie verso la fine dell'estate di quest'anno e la speranza è ovviamente quella di confermare e se possibile fare meglio delle generazioni precedenti. L'Ibiza, lo ricordiamo, è un pezzo di storia del marchio iberico, dal momento che esiste da oltre trent'anni ed è stata venduta in più di cinque milioni di esemplari.

[h=3]MirrorLink in continua evoluzione[/h] Se fino a non molto tempo fa si parlava prima di tutto di design, telaio, motori e prestazioni, oggi il lancio di un nuovo modello è incentrato principalmente sulla connettività. Una tendenza che Seat ha esasperato come pochi altri con la nuova Ibiza. Punto di forza, il MirrorLink: una tecnologia che i più esperti già conoscono (in quanto utilizzata nel Gruppo Volkswagen a partire dalla Polo restyling) e che consiste sostanzialmente nella "duplicazione" del proprio smartphone nel sistema di infotainment della vettura. In altri termini, il guidatore ritrova, nello schermo al centro della plancia, esattamente ciò che è abituato a vedere sul proprio dispositivo. In questo modo, sa già dove mettere le mani, con tutti i vantaggi che si possono facilmente intuire in termini di immediatezza e, dunque, sicurezza al volante. Visto però che ogni Marchio, all'interno del Gruppo VW, gode di una certa autonomia, l'Ibiza porta al debutto la SeatApp, ovvero l'applicazione sviluppata autonomamente per un'interfaccia più immediata con i vari dispositivi. A tutto ciò si aggiunge la partnership già annunciata con Samsung per lo sviluppo di soluzioni hi-tech in grado di portare una connettività totale all'interno della gamma Seat.

[h=3]Le immancabili luci a led per tutte e tre le carrozzerie[/h] Siamo tradizionalisti? Forse sì, ma a noi le auto piace guardarle prima di tutto esternamente; anche perché, comunque la si metta, il design resta una delle principali motivazioni d'acquisto. Bene, in Seat non si nascondono dietro a un dito, pardon un led: ammettono senza problemi che rinnovare lo stile non era tra le priorità. Ecco perché il lavoro si è limitato all modifica delle luci diurne a led nei proiettori anteriori, nel design inedito dei cerchi in lega e nelle due nuove colorazioni Moonstone Grey e Chilli Red. Confermate le tre carrozzerie: SC (Sport Coupé, ovvero a tre porte), 5 porte e ST, Spor Tourer, la station wagon con ben 430/1.164 litri di bagagliaio.

[h=3]Un'Ibiza per tutti i gusti, dentro e fuori[/h] Dicono in Seat che per modificare l'interno dell'Ibiza si siano ispirati alla città di Barcellona. Premesso che facciamo fatica a trovare il nesso fra le nuove finiture colorate e i palazzi di Dalì, tra le nuove superfici di rivestimento e il mare, così come tra la plancia rivolta verso il guidatore e le Ramblas, l'abitacolo gode di una bella rinfrescata. Il merito è soprattutto dei Colour Packs, che spaziano dal marrone del Bismuth al porpora del Velvet, passando per il rosso intenso, il bianco, il nero, il blu... Tonalità che vanno a caratterizzare numerosi elementi dentro e fuori, fra cui la griglia del radiatore, le calotte degli specchietti, le cornici delle bocchette d'aerazione, dettagli dello sterzo e i sedili. E non è tutto, perché queste tonalità possono essere combinate tra loro in moltissimi modi.

[h=3]Motori a tre e quattro cilindri; sicurezza "da grande"[/h] A Martorell, Casa Seat, i tecnici hanno rivisitato praticamente tutta la gamma motori, omologata Euro 6. Il più piccolo è il tre cilindri 1.0 aspirato a benzina da 75 CV, che con il turbo cresce a 95 o 110 CV, ma soprattutto a 160 e 200 Nm di coppia rispettivamente. Si sale poi al 1.4 TSI da 150 CV e 250 Nm di coppia con ACT - sistema di disattivazione di due cilindri - capace di un consumo medio dichiarato di soli 4,8 l/100 km. Passando ai diesel, l'entry level è rappresentato dal 1.4 TDI da 75 CV, quasi astemio: 3,4 l/100 km dichiarati e 88 g/km di CO2. Completano la gamma TDI il 1.6 da 90 CV e quello da 105. Siete tipi da cambio automatico? Il doppia frizione DSG è disponibile sul TSI da 110 CV e sul TDI da 90. Dal punto di vista della sicurezza, la nuova Ibiza vanta il sistema di riconoscimento della stanchezza - che il Gruppo VW sta rendendo disponibile praticamente su tutti i modelli - e la frenata anti-collisione multipla, ovvero l'attivazione automatica dell'impianto frenante dopo un impatto (in seguito al quale ci sia l'innesco dell'airbag), al fine di fermare la vettura prima che possa urtare qualche altro ostacolo. Infine, il telaio è stato leggermente rivisto nelle tarature di molle, ammortizzatori e servosterzo, con l'obiettivo di conservare il piacere di guida, migliorando nel frattempo il comfort.

Fonte: Novità sulle auto, recensioni e confronti: tutto su OmniAuto.it

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Sergio Marchionne


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Loro lo chiamano facelift, io direi più un M.Y. effettivamente.

Per le foto ufficiali, ormai da anni, usiamo la sezione Concept & Anteprime... Prestiamo un po' di attenzione.

Sorry. Non ho creato nuova discussione perché (non so perché) pensavo si trovasse già nella sezione corretta. Ancora Sorry.

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Sorry. Non ho creato nuova discussione perché (non so perché) pensavo si trovasse già nella sezione corretta. Ancora Sorry.

No problem!! :)

Ma sbaglio o la plancia non cambia poi così tanto come si sentiva dire in giro? Al momento non ricordo come fosse la m.y. 14

 News al 02/12/2015: Mazda 2.

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No problem!! :)

Ma sbaglio o la plancia non cambia poi così tanto come si sentiva dire in giro? Al momento non ricordo come fosse la m.y. 14

Cambia solo la zona radio/clima per far spazio al nuovo sistema., per il resto le linee generali rimangono le stesse. Forse sono cambiati i materiali (forse plancia tutta in materiale "morbido").

OT: Quasi quasi visti i MY 2016 del gruppo, mi informo per capire se il sistema multimediale nuovo è compatibile con la mia Montecarlo, solo a scopo informativo, il cambio se ci sarà avverrà al momento del switch off dell'FM ed il passaggio completo al digitale anche per la radio.

Edited by MotorPassion

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Premesso che non riesco a capire cosa cambi, continuo a trovare l'Ibiza molto ben riuscita. Non sente affato il peso degli anni :si:

I cerchi in lega colorati, comunque, potevano evitarseli, imho.

Edited by Touareg 2.5

My cars...

Autobianchi Y10 1.1 i.e. (1992) - Fiat Bravo 1.4 T-Jet Emotion (2008) - Fiat 500 1.2 Lounge (2017) - Alfa Romeo Mito 1.4 TB GPL Super (2017)


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      Gli altri allestimenti presentano un'impostazione più standard, ma comunque differente rispetto al phase 1, grazie alla nuova e più grande  calandra e al paraurti ridisegnato.
      Cambiano anche i fari al posteriore, ove troviamo anche il logo Arona in corsivo.
      Dentro si ripresenta quanto visto su Ibiza, pertanto plancia del tutto rinnovata con design a due livelli e schermo infotainment a tablet disponibile in due formati (8.25'' o 9.2'') a seconda degli allestimenti.
      Nuove luci ambiente sulle nuove bocchette circolari, sui pannelli porta anteriori e posteriori; nuovo anche lo sterzo, mentre la strumentazione digitale è riservata agli allestimenti FR ed Xperience.
      I motori disponibili al lancio sono il 1.0 TSI da 95 o 110 cv ed il 1.5 EcoTSI da 150 cv e la variante a metano 1.0 TGI da 90 cv.
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      via Cupra
    • By Cole_90
      Ibiza si presenta con quello che a tutti gli effetti appare essere più un interiorlift che altro.
      All'esterno si segnalano esclusivamente i fari Eco LED standard sugli allestimenti base e i full LED standard sui top di gamma, nuovi cerchioni (due da 17'' ed uno da 18''), il logo Ibiza in corsivo al posteriore e due nuove tonalità di blu.
      Dentro è una rivoluzione totale con una nuova impostazione della plancia: le bocchette scendono sotto lo schermo infotainment che si trasforma in tablet ed aumenta nelle dimensioni (8.25'' o 9.2'' a seconda degli allestimenti); nuovi sono anche i materiali, meno duri al tatto, e le bocchette laterali di forma circolare che alloggiano anche le luci ambient (diffuse anche sui pannelli porta).
      Viene introdotto su Ibiza l'infotaiment Full Link con Apple CarPlay wireless ed Android Auto per cui si rende necessario un collegamento fisico e la strumentazione digitale sugli allestimenti top di gamma.
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      Ibiza Xcellence

      Ibiza FR

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