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elucevanlestell
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Se la spesa è di 1000 euro e non hai intenzione, giustamente, investire soldi in un acquisto di auto nuova, gasa senza patemi, imho.

Anche perchè eventuali spese di manutenzione straordinaria (sgrat sgrat...) mi sembra di capire che non dipenderebbero certo dall'installazione in questione. Per cui, da ex felice possessore di auto a gpl, ribadisco, gasa sereno.

- '95 Fiat Cinquecento 900 cc MOTORE NUOVO(dal 1995 in garage, spero mia finchè campo)

- '10 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 135 cv Distinctive Premium Pack (dal 2017)

 

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Se la spesa è di 1000 euro e non hai intenzione, giustamente, investire soldi in un acquisto di auto nuova, gasa senza patemi, imho.

Anche perchè eventuali spese di manutenzione straordinaria (sgrat sgrat...) mi sembra di capire che non dipenderebbero certo dall'installazione in questione. Per cui, da ex felice possessore di auto a gpl, ribadisco, gasa sereno.

Sono stato finalmente da Romano a Pomigliano. Mi assicurano la gasabilità, 3 anni di tagliandi inclusi, collaudo, euro 950… Unico problema il poco spazio per il serbatoio lasciato dal pacco batterie. Quiindi dilemmq, serbatoio piccolo salvando il bagagliaio o grande perdendo molta capacità di carico…. Lunedi mattina dovrò decidere

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OTTIMO!!! Avrai a che fare con Antonio (okkio che ANTONIO è sia il nome del titolare, che quello del capomeccanico e quello del "sistema"!)

Per la dimensione del serbatoio valuta tu cosa sacrificare: la capacità di carico o l'autonomia elevata

In medio stat virtus

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OTTIMO!!! Avrai a che fare con Antonio (okkio che ANTONIO è sia il nome del titolare, che quello del capomeccanico e quello del "sistema"!)

Per la dimensione del serbatoio valuta tu cosa sacrificare: la capacità di carico o l'autonomia elevata

In medio stat virtus

Ritirata ieri pomeriggio da Romano la mia insight. La prima impressione è ottima, quasi non mi accorgo della differenza. Aiutatemi a a capire, il consumo che mi da il cdb è riferibile al GPL? Se fosse così sarebbe grandioso, visto che i primi 60 km mi dice 4,7/100 km...

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No, il consumo è sempre riferito alla benzina (a meno che non esistano logiche in possesso di Romano che possano modificare i parametri del fw standard, ma mi par strano)

Stima un 30% in più ;)

Audi A3 1.6 TDI DSG - Passat 2.0 TDI DSG - Panda 4x4 0.9 Turbo - Fiat 500L 1.6 mj Trekking

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Raf: facci sapere il consumo gpl (calcolato alla pompa)

Auguri di buon viaggio

PS Romano è una GARANZIA ![/quote

]Allora, l'impianto è stato fatto da Romano nella sede di Pomigliano. 4 giorni di lavoro, impianto, serbatoio toroidale da 38 litri, garanzia e tagliandi per 2 anni inclusi, totale 950€.Come dicevo l'impressione è molto buona. Ho fatto rifornimento in viaggio, quindi senza arrivare alla riserva, dopo 375 km, ed ho caricato 21 litri. Per cui 375 km con 21 litri farebbe 17,85 km a litro. Il consumo benzina invece mi sembra stranamente elevato, e qui faccio fatica ad essere preciso, ma nel percorso di cui sopra, 375 km, avrò consumato almeno 7/8 litri. Spero di riuscire ad essere più preciso nei prossimi giorni.

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Raf: facci sapere il consumo gpl (calcolato alla pompa)

Auguri di buon viaggio

PS Romano è una GARANZIA !

Allora, ho fatto il pieno di benzina per avere un punto di riferimento riguardo al consumo. Non so perché ma credo che la segnalazione del consumo, la lancetta per intenderci, non dia il dato reale. Da cdb avrei avuto solo 100 km di autonomia, ma alla pompa ho potuto caricare solo 21,5 litri. Quindi in realtà avevo ancora quasi mezzo serbatoio. Al prossimo rifornimento di benzina dovrei avere dati più precisi

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ho capito quale potrebbe essere il problema del consumo anomalo di benzina:

Viaggiando a Gpl il CdB non sa di utilizzare un altro combustibile, quindi abbassa il livello residuo di benzina, fino ad accendere la spia di riserva, quando invece la benzina nel serbatoio c'è ancora!

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    • By Cole_90
      Honda, dato che c'era, ha presentato e:Prototype che anche se non lo ammettono è la variante BEV del nuovo HR-V.
      In realtà non hanno comunicato alcunché in merito e pertanto non si sa ancora se verrà commercializzato al di fuori della Cina.
       



       
      Honda Global
       
       
      secondo me migliora quanto visto su HR-V
    • By J-Gian
      In Europa la notizia è passata un po' in sordina visto che la novità è stata presentata sul modello americano Acura TLX 2015, ma si tratta di un interessante innovazione nell'ambito delle trasmissioni automatiche. Parliamo di un cambio adatto a modelli con motore trasversale, dotato di ben 8 rapporti selettivamente selezionati da 2 frizioni (DCT) ed un "extra" particolare, almeno per questa configurazione: il convertitore di coppia.
       
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      Il connubio "DCT+Convertitore" in ambito automobilistico invece è del tutto nuovo. Questa soluzione permette di sfruttare i vantaggi di entrambe le tecnologie, minimizzando i rispettivi punti deboli.
      La selezione dei rapporti tramite doppia frizione ad esempio, consente brillanti prestazioni grazie a tempi di commutazione teoricamente impercettibili. E giova pure dissipazioni meccaniche ridotte, con beneficio immediatamente riscontrabile nella riduzione dei consumi.
       
      Tuttavia i DCT, in certe fasi della guida manifestano delle carenze: in modo più o meno percettibile, possono presentare dei comportamenti poco gradevoli nelle partenze da fermi (e nei cambi di velocità tipici degli incolonnamenti) o nelle manovre di parcheggio. In queste circostanze infatti le frizioni devono essere modulate con precisione dal sistema di controllo, con scorrimenti che a lungo andare non giovano alla durata delle frizioni stesse.
       
      Ecco che il convertitore di coppia diventa un componente integrante, poiché viene fatto lavorare proprio nelle situazioni in cui un DCT si trova in difficoltà. Il convertitore rende più fluide e facili le manovre a bassa velocità (così le frizioni non hanno bisogno di scorrere) e viene poi escluso da un apposita frizione di blocco quando la sua azione diventerebbe deleteria per l'efficienza e le prestazioni, parliamo cioè di marcia a velocità costante o cambiate a velocità medio alte.
       
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      Riproduzione consentita previa citazione fonte con link a questo articolo e presente dicitura.
       
       
       
       
    • By sonicwp7
      Honda Vezel (JDM)
       










       


       



      2021 Honda HR-V Global Model Debuts With All-New Look Inside And Out 
       
       
       
       
      Press Release Debutto:
       
      Honda Italia
       
       
      Press Release Mercato Europeo:
       
      Honda Italia
       
       
      Topic Spy: ➡️ Honda HR-V III 2021 (Spy)
       
       
       
       
       

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