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Ferrari Sport V6 Hybrid - Prj. F171 (Spy)


Pandino
Messaggio aggiunto da J-Gian,

Riassunto al 09/06/2021

  • F171 è strettamente derivata da F173: space frame in alluminio
  • V6 120 gradi (quindi non quello di MC20) ed un motore elettrico integrato nel cambio DCT a 8 marce, quindi trazione posteriore.

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seguendo l'ipotesi del marchio "Dino" avanzata da Aymaro, IMHO l'esclusività del marchio Ferrari potrebbe essere preservata.

Il marchio Dino sarebbe un 'entry level' per la platea acquirente godrebbe dell'appeal di "Ferrarina", in quanto "parente diretta"/"sorella minore", quindi quei 3000 pezzi in più potrebbero essere per la/le vetture sotto questo marchio.

Ma che senso ha una Ferrari da 3000pz/anno quando hanno costruito 4c che si aggira sugli stessi numeri?

Basterebbe aumentare la produzione di altre 3000 e va bhe, non sarà V6 ma ha più appeal da "Ferrarina" lei che una Ferrari senza il cavallino sopra!

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ci credo poco, tra l'altro 3000 auto all'anno sono quasi il 50% in più delle attuali. per me ci sono problemi in fabbrica.

invece il V6 (completo di ibrido) lo vedo possibilissimo, la direzione è quella, obbligatoriamente e per qualunque costruttore.

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Ma che senso ha una Ferrari da 3000pz/anno quando hanno costruito 4c che si aggira sugli stessi numeri?

Basterebbe aumentare la produzione di altre 3000 e va bhe, non sarà V6 ma ha più appeal da "Ferrarina" lei che una Ferrari senza il cavallino sopra!

forse perché le venderesti al triplo del prezzo della 4c?

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Ma che senso ha una Ferrari da 3000pz/anno quando hanno costruito 4c che si aggira sugli stessi numeri?

Basterebbe aumentare la produzione di altre 3000 e va bhe, non sarà V6 ma ha più appeal da "Ferrarina" lei che una Ferrari senza il cavallino sopra!

4C se non erro deve rimanere sotto ad un certo numero di pezzi all'anno, per non avere problemi con l'omologazione, ergo una cosa così sarebbe difficile da fare...tieni poi conto che quest'potetica ferrarina costerà due/tre volte l'Alfa, inoltre avrà uno schema tecnico completamente differente ;)

seguendo l'ipotesi del marchio "Dino" avanzata da Aymaro, IMHO l'esclusività del marchio Ferrari potrebbe essere preservata.

Il marchio Dino sarebbe un 'entry level' per la platea acquirente godrebbe dell'appeal di "Ferrarina", in quanto "parente diretta"/"sorella minore", quindi quei 3000 pezzi in più potrebbero essere per la/le vetture sotto questo marchio.

Mah :|

L'appeal del marchio Dino, imho, è pari a quello del marchio Autobianchi: rasenta lo zero :)

My cars...

Autobianchi Y10 1.1 i.e. (1992) - Fiat Bravo 1.4 T-Jet Emotion (2008) - Fiat 500 1.2 Lounge (2017) - Alfa Romeo Mito 1.4 TB GPL Super (2017)

 

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Delle ipotetiche 10.000 auto/anno comunque non credo che 3000 sarebbero solo di questa ''Dino v6'',aumenterebbero la produzione anche delle altre.

Sulla capacità produttiva,mi pare sia una dichiarazione di SM quella delle possibili,ipotetiche 10000auto,eventualmente se non è sufficiente l'attuale capacità,la allargheranno.

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

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Prova a cercare una Dino 246 GTS oggi...vedi se ha lo stesso appeal di una Autobianchi.

Basterebbe prendere la sua "Sorella" FIAT Dino Coupè....( che fra l'altro a me piace pure tanto), per rendersi conto di quanto possano essere diffferenti le quotazioni.

Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

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Una ferrari-nonferrari a 150k?! Io non ci crederei troppo e poi la domanda per 4c é alta quindi si potrebbe aumentare il prezzo di un bel po!

a quanto la venderesti una macchina con 550 cv? la concorrenza sta su quel prezzo...

e comunque, va bene al 4c, venuta bene e tutto, ma sono 2 auto completamente differenti, come segmento, valore ecc.. :roll:

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ma infatti pare che si voglia portare il numero di vetture da 7000 a 10000 l'anno

e allora il v6 a cosa servirebbe?quei numeri credo si possano raggiungere con la gamma attuale più o meno

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

seguendo l'ipotesi del marchio "Dino" avanzata da Aymaro, IMHO l'esclusività del marchio Ferrari potrebbe essere preservata.

Il marchio Dino sarebbe un 'entry level' per la platea acquirente godrebbe dell'appeal di "Ferrarina", in quanto "parente diretta"/"sorella minore", quindi quei 3000 pezzi in più potrebbero essere per la/le vetture sotto questo marchio.

ma non c'è già maserati (e pure alfa volendo,visto che se "ficchi" un v6 su una specie di 4c non credo che la gente si metta a piangere :D)) per fare certe cose?

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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