Fiat 500X 1.6 Mjet 120 CV

[Nicolas]

Io ho fatto già 1300 km in una ventina di giorni (1,6 Mjet allestimento cross rosso passione) e mi ritengo più che soddisfatto! Queste per ora le mie personali valutazioni

Esterni

Mi piace molto da ogni lato la si guardi, sia frontalmente sia posteriormente ( cosa che nelle foto non mi convinceva ma ora trovo anche il retro ben piazzato e proporzionato). Il frontale è meno "simpatico" della 500 da cui deriva e questo è bene per un piccolo SUV, l'allestimento Cross caratterizza senza stravolgere gli esterni e la rende più adatta alla sua indole.

Interni

Non sono un feticista e le plastiche mi sembrano abbastanza buone per il veicolo, ovviamente il tunnel centrale, i pannelli porta posteriori e qualche plastica (come quella dell'attaccatura tra parabrezza e plancia) non sono il massimo, ma nulla di trascendentale. Ora, non so quanto conti, ma l'80 % delle persone (soprattutto le ragazze) hanno avuto un effetto WOW non indifferente e la maggior parte hanno fatto un commento simile a " non mi aspettavo questi interni"/ "non sembra una Fiat".

Un dettaglio, ma questo risolvibile in fase d'acquisto, è la dimensione dello schermo centrale, io ho quello da 5'' ma il 6,5 sarebbe stato più opportuno!

posto guida e ergonomia

Che dire, avendo avuto sempre vetture Fiat mi sono trovato a casa fin dai primi metri! Solo il comando luci alla tedesca mi ha lasciato un pò spiazzato ma poi ci si fa l'abitudine! La seduta è comoda anche per viaggi medio/lunghi (faccio 80 km al giorno per lavoro) e sono andato già un paio di volte in montagna guidando per più di un ora e mezza e mi sono sempre trovato bene (vengo anche da una Panda trekking e prima una Grande Punto Sport per cui non le vetture più comode). I sedili non sono esteticamente di mio gusto al 100 % ma fanno bene il loro dovere (forse un minimo di contenitività in più non sarebbe stato male), inoltre mi mancava la regolazione lombare, qui addirittura elettrica, niente male! infine appunto sul bracciolo: io lo trovo molto comodo a differenza di ciò che si dice sui giornali!

Per quanto riguarda le informazioni sono facili da consultare anche se i menù sono veramente un'infinità, quelli più utili però sono facilmente accessibili e si ricordano in fretta! Il manopolone è comodo da azionare, ma ne riparlo più avanti!

Abitabilità e bagagliaio

Beh, come detto in precedenza vengo da Panda II e il salto in avanti è netto, un pò meno rispetto a G Punto, anche se più che altro i posti posteriori secondo me sono un pelo più spaziosi! Il baule su due livelli è pratico, anche se non larghissimo! L'unico appunto che mi sento di fare riguarda il tetto basso ma in 5 non si viaggia poi così male (parlo sempre di ragazze sedute dietro )

Motore

Pezzo forte dell'auto, mi ha stupito per la fluidità e l'erogazione senza strappi, sembra più un turbo quando va in modalità sport dove rivela una grinta non indifferente ma guidato con tranquillità regala consumi più che rispettabili (il computer di bordo dichiara 18,6 io sul pieno-pieno ho calcolato 17,8).

Guida

Per essere un suv inaspettatamente piacevole: rolla poco, è comoda (anche se non troppo morbida sulle buche a dire il vero, ma non lo reputo un difetto), stabile in velocità, precisa nell'affrontare le curve e, tranne nei parcheggi, sembra più piccola di ciò che è in realta! Il cambio non incontra appieno i miei gusti in fatto di fluidità, ma non è male, frena bene, ottima tenuta e stabilità in ogni situazione di marcia, frizione leggermente pesante e sterzo dall'ottimo feeling (sempre in relazione all'essere un suv). Lo S&S funziona bene, ottimo il lavoro di affinamento rispetto alle precedenti Fiat!

Capitolo a parte il selettore di guida:

Auto: fluida e tranquilla, ti invoiglia a consumare poco e guidare in relax, al 90 % ho guidato in questa modalità!

Sport: fin troppo esuberante l'entrata del turbo, lo sterzo non guadagna in precisione ma diventa più consistente e il motore sembra molto più vigoroso, spinge bene fino agli alti regimi, al punto che rispetto al mio vecchio 1,4 Tjet non mi sembra ci sia poi tutta sta differenza di allungo (so che dico un'eresia ma la sensazione è quella)

Traction: ok qui nota dolente: non male in assoluto e anche carino l'inclinometro che appare nella strumentazione ma perchè il motore è regolato in Performance? Soprattutto in pendenza le ruote possono slittare all'entrata del turbo! Certo l'elettronica ci mette una pezza ma non mi convince del tutto! Avrei preferito un'erogazione più fluida come in auto!

In conclusione la trovo un'ottima vettura e non vedo l'ora di farmici un viaggio un pò più lungo (sono di Torino, quest'estate vorrei andare in Salento). Per ora ne sono più che soddisfatto e non credevo che un piccolo Suv potesse essere così gradevole! Come sulla G Punto Tjet infatti, mi viene voglia di allungare il tragitto per piacere di guidarla un pò di più! E se non è positivo questo......

[elkine]

Infatti su 500X secondo me il problema non è tanto la presenza/assenza della plastica morbida, quando l'amalgama complessivo di materiali, come se mancasse un po' di omogeneità nel trattamento estetico di alcuni particolari

Sono d'accordo. È la prima cosa che ho notato salendo a bordo

[Zero c.]

Io ho fatto già 1300 km in una ventina di giorni (1,6 Mjet allestimento cross rosso passione) e mi ritengo più che soddisfatto! Queste per ora le mie personali valutazioni

Esterni

Mi piace molto da ogni lato la si guardi, sia frontalmente sia posteriormente ( cosa che nelle foto non mi convinceva ma ora trovo anche il retro ben piazzato e proporzionato). Il frontale è meno "simpatico" della 500 da cui deriva e questo è bene per un piccolo SUV, l'allestimento Cross caratterizza senza stravolgere gli esterni e la rende più adatta alla sua indole.

Interni

Non sono un feticista e le plastiche mi sembrano abbastanza buone per il veicolo, ovviamente il tunnel centrale, i pannelli porta posteriori e qualche plastica (come quella dell'attaccatura tra parabrezza e plancia) non sono il massimo, ma nulla di trascendentale. Ora, non so quanto conti, ma l'80 % delle persone (soprattutto le ragazze) hanno avuto un effetto WOW non indifferente e la maggior parte hanno fatto un commento simile a " non mi aspettavo questi interni"/ "non sembra una Fiat".

Un dettaglio, ma questo risolvibile in fase d'acquisto, è la dimensione dello schermo centrale, io ho quello da 5'' ma il 6,5 sarebbe stato più opportuno!

posto guida e ergonomia

Che dire, avendo avuto sempre vetture Fiat mi sono trovato a casa fin dai primi metri! Solo il comando luci alla tedesca mi ha lasciato un pò spiazzato ma poi ci si fa l'abitudine! La seduta è comoda anche per viaggi medio/lunghi (faccio 80 km al giorno per lavoro) e sono andato già un paio di volte in montagna guidando per più di un ora e mezza e mi sono sempre trovato bene (vengo anche da una Panda trekking e prima una Grande Punto Sport per cui non le vetture più comode). I sedili non sono esteticamente di mio gusto al 100 % ma fanno bene il loro dovere (forse un minimo di contenitività in più non sarebbe stato male), inoltre mi mancava la regolazione lombare, qui addirittura elettrica, niente male! infine appunto sul bracciolo: io lo trovo molto comodo a differenza di ciò che si dice sui giornali!

Per quanto riguarda le informazioni sono facili da consultare anche se i menù sono veramente un'infinità, quelli più utili però sono facilmente accessibili e si ricordano in fretta! Il manopolone è comodo da azionare, ma ne riparlo più avanti!

Abitabilità e bagagliaio

Beh, come detto in precedenza vengo da Panda II e il salto in avanti è netto, un pò meno rispetto a G Punto, anche se più che altro i posti posteriori secondo me sono un pelo più spaziosi! Il baule su due livelli è pratico, anche se non larghissimo! L'unico appunto che mi sento di fare riguarda il tetto basso ma in 5 non si viaggia poi così male (parlo sempre di ragazze sedute dietro )

Motore

Pezzo forte dell'auto, mi ha stupito per la fluidità e l'erogazione senza strappi, sembra più un turbo quando va in modalità sport dove rivela una grinta non indifferente ma guidato con tranquillità regala consumi più che rispettabili (il computer di bordo dichiara 18,6 io sul pieno-pieno ho calcolato 17,8).

Guida

Per essere un suv inaspettatamente piacevole: rolla poco, è comoda (anche se non troppo morbida sulle buche a dire il vero, ma non lo reputo un difetto), stabile in velocità, precisa nell'affrontare le curve e, tranne nei parcheggi, sembra più piccola di ciò che è in realta! Il cambio non incontra appieno i miei gusti in fatto di fluidità, ma non è male, frena bene, ottima tenuta e stabilità in ogni situazione di marcia, frizione leggermente pesante e sterzo dall'ottimo feeling (sempre in relazione all'essere un suv). Lo S&S funziona bene, ottimo il lavoro di affinamento rispetto alle precedenti Fiat!

Capitolo a parte il selettore di guida:

Auto: fluida e tranquilla, ti invoiglia a consumare poco e guidare in relax, al 90 % ho guidato in questa modalità!

Sport: fin troppo esuberante l'entrata del turbo, lo sterzo non guadagna in precisione ma diventa più consistente e il motore sembra molto più vigoroso, spinge bene fino agli alti regimi, al punto che rispetto al mio vecchio 1,4 Tjet non mi sembra ci sia poi tutta sta differenza di allungo (so che dico un'eresia ma la sensazione è quella)

Traction: ok qui nota dolente: non male in assoluto e anche carino l'inclinometro che appare nella strumentazione ma perchè il motore è regolato in Performance? Soprattutto in pendenza le ruote possono slittare all'entrata del turbo! Certo l'elettronica ci mette una pezza ma non mi convince del tutto! Avrei preferito un'erogazione più fluida come in auto!

In conclusione la trovo un'ottima vettura e non vedo l'ora di farmici un viaggio un pò più lungo (sono di Torino, quest'estate vorrei andare in Salento). Per ora ne sono più che soddisfatto e non credevo che un piccolo Suv potesse essere così gradevole! Come sulla G Punto Tjet infatti, mi viene voglia di allungare il tragitto per piacere di guidarla un pò di più! E se non è positivo questo......

Sì la 500 cross ha altre pretese (e altri prezzi) rispetto a panda e punto, quindi è comprensibile che si lamenti la qualità delle plastiche se non all'altezza delle citate pretese. Del resto volevano fare l'operazione s m l xl della 500 no? Amen.

[Uno Turbo D]

Sono contento dei giudizi tutto sommato positivi verso questa vettura: primo perché è Fiat, secondo perché è costruita a 300 km da me. Non la comprerei mai solo perché non apprezzo la categoria a cui appartiene e il family feeling cinquecentesco, ma se dovessi consigliare un suvvetto gli direi in primis di guardare X/Renegade.

[Zero c.]

Sono contento dei giudizi tutto sommato positivi verso questa vettura: primo perché è Fiat, secondo perché è costruita a 300 km da me. Non la comprerei mai solo perché non apprezzo la categoria a cui appartiene e il family feeling cinquecentesco, ma se dovessi consigliare un suvvetto gli direi in primis di guardare X/Renegade.

c'è on giro di peggio e ha il plus di essere fatta in Italia

aspettiamo qualche semestre per vedere se la affidabilità è buona, per il resto la 1600 Diesel è una buona auto unica, per famiglia o tuttofare imho.

[Nicolas]

Sì la 500 cross ha altre pretese (e altri prezzi) rispetto a panda e punto, quindi è comprensibile che si lamenti la qualità delle plastiche se non all'altezza delle citate pretese. Del resto volevano fare l'operazione s m l xl della 500 no? Amen.

Beh sì ovvio, avevo altre attese da questa macchina rispetto alle precedenti (anche perchè la spesa è stata sueriore) però devo ammettere che gli obiettivi sono stati centrati a tutto tondo! Sì le plastiche forse non sono perfette, ma devo ammettere che l'effetto che fa sull'80% delle persone è molto molto buono e rispetto a quelle che mi sarebbero piaciute come alternative (Mokka e Vitara) mi risulta più gradevole! Sì forse rispetto alla Renegade la trovo più giocattolosa (ma quest ultima mi sarebbe costata di più e alla guida non mi ha entusiasmato altrettanto). Tra le due trovo la stessa differenza che c'è tra Panda e 500 classica!

[Zero c.]

Beh sì ovvio, avevo altre attese da questa macchina rispetto alle precedenti (anche perchè la spesa è stata sueriore) però devo ammettere che gli obiettivi sono stati centrati a tutto tondo! Sì le plastiche forse non sono perfette, ma devo ammettere che l'effetto che fa sull'80% delle persone è molto molto buono e rispetto a quelle che mi sarebbero piaciute come alternative (Mokka e Vitara) mi risulta più gradevole! Sì forse rispetto alla Renegade la trovo più giocattolosa (ma quest ultima mi sarebbe costata di più e alla guida non mi ha entusiasmato altrettanto). Tra le due trovo la stessa differenza che c'è tra Panda e 500 classica!

capito.

la qualità percepita ovviamente è solo una parte (la meno essenziale) della qualità totale insieme con quella progettuale ed esecutiva (preponderanti)

macchina carina e superiore complessivamente IMHO alle generaliste francesi e tedesche pari segmento

[Nicolas]

Comunque, parere mio, non costa nemmeno uno sproposito! Ovvio rispetto a Capture,2008, Cactus è su altro listino, ma se prendiamo Vitara o Mokka non si discosta tanto, anzi! Forse rispetto a Juke risulta più cara, ma la qualità è migliore e lo spazio interno è meglio sfruttato, poi a me non piace Juke

[Uno Turbo D]

c'è on giro di peggio e ha il plus di essere fatta in Italia

aspettiamo qualche semestre per vedere se la affidabilità è buona, per il resto la 1600 Diesel è una buona auto unica, per famiglia o tuttofare imho.

Non credo che le lamentele saranno di chissà quale proporzione: molti componenti sono già "conosciuti".

[Zero c.]

Non credo che le lamentele saranno di chissà quale proporzione: molti componenti sono già "conosciuti".

Come ripeto da quando avevo i capelli in testa anche piccole ma diffuse difettosità o imperfezioni di assemblaggio e di componentistica hanno spesso fatto più male ai fatturati e all'immagine di quanto si immagini...aspettiamo il prossimo autunno - dammi retta - per cantar vittoria