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Lospe

Fiat 1100 Diesel?

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Vedo che concordiamo tutti sul fatto che di 1100 a gasolio neanche l'ombra..

voglio proprio vedere che roba sia questo mezzo, al 99% frutto di un fraintendimento, ma mi ispira sapere di che fraintendimento si tratta.

vi saprò dire.

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Mi pare che Fiat, ai tempi della 1400 diesel, avesse ceduto dei brevetti a Mercedes, e in contropartita non doveva produrre più auto con questi motori per un certo numero di anni.

Per questo motivo, sino alla comparsa della 131-132, non si videro più Fiat a gasolio.

Alcuni anni or sono la notizia me l'hanno venduta così.......

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Mi pare che Fiat, ai tempi della 1400 diesel, avesse ceduto dei brevetti a Mercedes, e in contropartita non doveva produrre più auto con questi motori per un certo numero di anni.

Per questo motivo, sino alla comparsa della 131-132, non si videro più Fiat a gasolio.

Alcuni anni or sono la notizia me l'hanno venduta così.......

Mi sembra strano che FIAT abbia passato del know-how a MB che le auto con motore a ciclo diesel aveva iniziato a produrle prima con la 260 D (W138) d'anteguerra, poi con la 170 D (W136) del 1949.

Comunque FIAT costruì il diesel 1900 ancora per molti anni dopo la 1400 montandolo sulla Campagnola I.

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Concordo con Roberto: dubito che la MB andasse a bussare da Fiat per avere un diesel, visto che ne dispone di fatti in casa fin dalla metà dei Trenta...

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il 1900 diesel è finito anche sotto gli OM ed il 615 se non sbaglio.

E' ovvio che non è finito sotto MB, ma magari qualche sua caratteristica avanzata ( Es precamera ) può essere stata incorporata nei motori diesel MB successivi.

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il 1900 diesel è finito anche sotto gli OM ed il 615 se non sbaglio.

E' ovvio che non è finito sotto MB, ma magari qualche sua caratteristica avanzata ( Es precamera ) può essere stata incorporata nei motori diesel MB successivi.

la precamera era già un passo avanti allora ma rispetto a che cosa?

voglio dire dove veniva nebulizzato il gasolio negli altri diesel d'antan?

perdona la crassa e grassa ignoranza

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la precamera era già un passo avanti allora ma rispetto a che cosa?

voglio dire dove veniva nebulizzato il gasolio negli altri diesel d'antan?

perdona la crassa e grassa ignoranza

Nei diesel ad iniezione diretta, direttamente nella camera di scoppio. Il motore MB OM636 era comunque a precamera anche lui, ma può darsi che quella fiat ( più moderna ) fosse più efficiente.

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Nei diesel ad iniezione diretta, direttamente nella camera di scoppio. Il motore MB OM636 era comunque a precamera anche lui, ma può darsi che quella fiat ( più moderna ) fosse più efficiente.

ah okay pensavo che la i.d. (in campo diesel leggeri ofcourse) fosse roba recente da croma/pumpeduse

corsi e ricorsi

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