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Ecco un primo teaser del frontale.     Fonte: AllCarNews

Best look yet alla GR86 da Carscoops     Dietro ho molte vibes Hyundai Genesis Coupé

Per l’Italia questa sarà una delle poche auto sportive accessibili insiste alle solite MX5 ed Alpine (che Comunque costa).  Se il motore turbo e degli pneumatici di serie migliori risolvon

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54 minuti fa, poliziottesco scrive:

 

...con nella testa tanto di Maccio Capatonda che sussurra: "E se poi te ne penti?" 

 

Ti penti a non comprarle.

 

Si, consumano.

Si, sono più rigide di assetto (ma non è tanta altra roba coi cerchiazzi sia meglio)

Si, magari non hanno l'ultimo gadget (la mia non ne ha nessuno ma è capitolo a parte :lol: )

 

Però rendono ogni tragitto più appagante. Ogni tanto bisogna pensarci che si vive una volta sola, perchè mortificarsi volontariamente sempre?

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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sulle omologazioni in Italia:

per auto particolari c'è l'omologazione come esemplare unico e lì avvengono magie, tipo le Radical targate o come nel caso di un amico di mio fratello che ha una simil-Caterham, auto non catalizzate omologate euro2...

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19 ore fa, poliziottesco scrive:

Se si cerca a TP o il pianale dedicato ok,

Guarda, quando dovrò cambiare la mia non credo ci sarà l'auto che vorrei/adatta alle mie esigenze/gusti in base al mio budget. Ma da quello che vedo, non c'è nemmeno fuori dall'italia. La mia auto ideale e se dovesse essere l'unica in famiglia/2 amici passeggeri, è una  C Hatchback TP. 

La Gt86 come dicevo mi sarebbe piaciuta di più se fosse stata 4 posti veri (si sarebbe stata un'altra auto), ma al netto di tutto sono comunque contento che stiano producendo ancora le B pepate. Alla fine dei conti mi riterrei comunque fortunato e soddisfatto a sostituire la mia con una i20N per esempio. A prescindere dalla resa e dalle maggiori prestazioni che hanno, mi dispiacerebbe comunque perdere la TP. E lo dico anche per andarci a spasso senza tirarci il collo. Ma non si può avere tutto e bisogna sapersi accontentare. 

Per il resto è come l'hai descritto. Quando mi confronto con amici e conoscenti, ormai se ti prendi una C secondo loro triboli perché sono basse e scomode 🙄

Figuriamoci auto "sportive". 

Edited by mikisnow
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19 ore fa, poliziottesco scrive:

 

Si certo ma...e hot hatch sono comunque auto sportive. Sento sempre dire che in Italia non ci sono sportive accessibili. Se si cerca a TP o il pianale dedicato ok, altrimenti le Fiesta ST, le Hyundai N, Le Renault RS, Le Honda Type R ci sono ancora. Se poi anche sotto soglia superbollo in Italia le comprano in pochi, secondo me budget permettendo in molti casi non e' perche' ci sono molti integralisti della TP,ma perche' in molti che a parole fanno gli sportivi, quando e' il momento di comprare tirano i remi in barca e comprano altro...

...con nella testa tanto di Maccio Capatonda che sussurra: "E se poi te ne penti?" 

 

Type R parte da 42k€ comunque concordo in linea generale soprattutto sul parole VS fatti.

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Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

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On 11/11/2020 at 15:17, TonyH scrive:

Però rendono ogni tragitto più appagante. Ogni tanto bisogna pensarci che si vive una volta sola, perchè mortificarsi volontariamente sempre?

...vedasi la mia firma ;) 

Some guys they just give up living

And start dying little by little, piece by piece

Some guys come home from work and wash up

Then go racin' in the street

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On 12/11/2020 at 09:42, mikisnow scrive:

Guarda, quando dovrò cambiare la mia non credo ci sarà l'auto che vorrei/adatta alle mie esigenze/gusti in base al mio budget. Ma da quello che vedo, non c'è nemmeno fuori dall'italia. La mia auto ideale e se dovesse essere l'unica in famiglia/2 amici passeggeri, è una  C Hatchback TP. 

La Gt86 come dicevo mi sarebbe piaciuta di più se fosse stata 4 posti veri (si sarebbe stata un'altra auto), ma al netto di tutto sono comunque contento che stiano producendo ancora le B pepate. Alla fine dei conti mi riterrei comunque fortunato e soddisfatto a sostituire la mia con una i20N per esempio. A prescindere dalla resa e dalle maggiori prestazioni che hanno, mi dispiacerebbe comunque perdere la TP. E lo dico anche per andarci a spasso senza tirarci il collo. Ma non si può avere tutto e bisogna sapersi accontentare. 

Per il resto è come l'hai descritto. Quando mi confronto con amici e conoscenti, ormai se ti prendi una C secondo loro triboli perché sono basse e scomode 🙄

Figuriamoci auto "sportive". 

Anche a me succede.

Non riescono a comprendere.

io se avessero portato avanti la serie 1 nel modo giusto, mi sarei orientato più su quella, alla fine ho preso una berlina sedan e una spider per mediare anziché una Compatta😅

Edited by Sfides
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  • Cole_90 changed the title to Toyota GT86 II 2021 (Spy)

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    • By Cole_90
      Non se n 'era parlato, ma trovo sia giusto donare un po' di spazio al LC, ultimo della sua specie, che debutta con un nuovo e probabilmente ultimo model year 2021 (e anche perché l'ultimo thread aperto aveva avuto la stessa attenzione di una Kia Sephia)
       
      Dotato del rinnovato 2.8 D4-D da 204 cv e 500 Nm di coppia, viene equipaggiato anche con un Infotainment aggiornato con introduzione dei sistemi di mirroring per smartphones; news anche per ilToyota Safety Sense migliorato con l'aggiunta del rilevamento pedoni, rilevamento ciclisti e controllo adattivo intelligente della velocità.
      Esteticamente troviamo ben poco, tra cui il Black Pack che presenta fari bruniti e dettagli piano black.
       



















       
      Press Release:
       
      Toyota Italia
       
      Equipaggiamenti MY 2021
       
      Scheda Tecnica MY 2021
       
       
      Trovo questo LC, seppure molto vecchio (2003), davvero ben maturato: l'ultimo facelift ha apportato secondo me un buon equilibrio ed un design pulito, piacevole e senza tempo rispetto alle modifiche precedenti.
      Il nuovo model year conferma quanto detto.
      A tal proposito, sempre disponibile a 3 e 5 porte, Land Cruiser M.Y. 2021 ha prezzi a partire da 43.650€ per il Base N1 corto sino ai 60.150€ del Lounge sempre a passo corto.
      La variante lunga è disponibile soltanto in allestimento Lounge a 72.150€.
       
      Considerazioni sul modello a parte, mi stupisce come i fuoristrada duri e puri stiano man mano scomparendo nonostante il boom dei SUV.
      Probabilmente sono mezzi davvero troppo specifici per le velleità annacquate del cliente medio; eppure sono sicuro che Toyota avrebbe tutte le carte in regola per realizzare un nuovo FJ Cruiser e un nuovo LC con tecnologia FHEV.
       
    • By Cole_90
      Toyota Camry debutta in Europa con pararurti e calandra ridisegnati; sia la griglia inferiore che quella superiore sono personalizzabili in diverse tinte, rispettivamente nero o grigio scuro e argento o cromo per la calandra. Si segnalano anche nuovi cerchioni da 17'' e 18'' ed il colore Metal Grey delle foto.
      All’interno consolle centrale ridisegnata con schermo da 9’’ posto in alto e bocchette dell’aria in basso (prima erano invertiti e lo schermo era integrato in plancia); nuova anche la scelta di abbinamenti colore e materiale per tappezzeria e plancia.
      Aggiornato anche il Toyota Safety Sense, con l'aggiunta di nuovi ADAS prima non previsti.
      Toyota Camry Hybrid continuerà a non essere importata in Italia.
       



















       
       
      Press Release:
       
      Toyota Europe
       
       
      Nonostante abbia dettagli di stile discutibile (vedasi paraurti anteriore) a me non dispiace in assoluto e mi spiace moltissimo, in quanto sedan, non vederla in Italia. 
      Avrebbe fatto numeri irrisori, perlopiù flotte e co., ma sarebbe comunque stata una sedan in più per la strada.
       
      A quanto pare, la benzina AWD venduta in America è un gran bel gioiellino.
    • By lukka1982
      Press Release:
       
      via Toyota
       
       

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