Jaguar F-PACE 2016

[Uno Turbo D]

Bella e meno "arrogante" di tutta questa manica di cancheroni, anche se non quanto Discovery Sport, la più riuscita del segmento IMHO.

Se mi servisse un mezzo da 40000 km all'anno, ci penserei seriamente: per nulla, se cercassi un mezzo da divertimento.

Inutile discutere su cosa è Jaguar o cosa non lo è: purtroppo il mercato riconosce le elevate vendite di questi cassoncini, e il Giaguaro non può rimanere dietro il cespuglio ad aspettare la preda (e dopo questa mi bannano ).

Esagerato, sempre secondo me, pensare che 9 su 10 auto circolanti saranno SUV di varia foggia: non a tutti piacciono, e lo so per certo. Pure i miei si erano fatti convincere su una Sportage 1.7 diesel 2wd, ma alla fine non l'abbiamo presa per motivi economici sopraggiunti: a distanza di 3 anni, per fortuna l'hanno lasciata lì, a detta loro.

[Touareg 2.5]

Sposto in Jag!

[J-Gian]

Stavo pensando che non ne ho ancora vista una in giro... Ed ho una concessionaria relativamente vicina... 

[superkappa125]

4 minuti fa, J-Gian dice:

Stavo pensando che non ne ho ancora vista una in giro... Ed ho una concessionaria relativamente vicina... 

 

Ancora non hanno iniziato a consegnarle. Le prime sono previste per maggio/giugno, se non sbaglio.

[ISO-8707]

 

Un'ora di recensione con un leggero azzento tetesco 

[Papastor]

Ciao a tutti.

Ieri, abbastanza casualmente, mi è capitato di provare la F-PACE presso un Concessionario emiliano.

Era il 3.0 diesel da 300 Cv, versione First Edition in colore blu elettrico.

Esteticamente è in effetti un po' tanto tamarra: d'accordo che il colore non era proprio discreto, ma il complesso della vettura appariva troppo carico.

Il frontale era ancora passabile, bella la fiancata, abbastanza orribile il posteriore, con i due tubetti di scarico troppo ravvicinati.

Assai aggressivi i cerchi da 22", ma a me piacciono i cerchi grandi e scuri, quindi li ho trovati bellissimi.

Premettendo che sono il (felice) proprietario di un Jeep GC Overland, veniamo agli interni.

Li ho trovati "scarsi", nel senso che tanto per iniziare la mancanza di una leva cambio crea un senso di vuoto in tutto l'abitacolo.

Ho poi avuto un po' la senzazione di mancanza di spazio, cosa che da fuori non avrei detto.

Sedili in compenso assai avvolgenti, anche se un poco stretti a livello spalle.

La pulsanteria è piccola e concentrata sul tunnel centrale, cosa anche questa che non "riempe" gli occhi di chi guida.

Volante piccolo e un po' striminzito in mano: ho però mani grandi e sono abituato al volante del GC, che sicuramente riempe di più il palmo.

Orribili e scomodissimi i pulsanti dei vetri elettrici; sono in altro, sopra il pannello porta e li devi prima cercare con gli occhi e poi alzare il braccio di 20 cm per azionarli..... veramente pessimi.

Iniziato il giro, sono però tutte cose che si dimenticano immediatamente.

Il motore è fantastico, silenzioso quanto basta quando di passeggia, ma con un bellissimo crescendo in accelerazione.

Già, accelerazione: il mio GC ha 250 cv, ma è frenato da due tonnellate e mezza di peso.

Qui il peso è sulle 2 tonnellate scarse e, grazie ai 50 cv in più, la dinamica del mezzo è completamente diversa.

Non ho trafficato con le sospensioni, troppo complicato, ma già in modalità standard l'auto è assolutamente piatta e non si percepisce il minimo rollio da altezza.

Insomma, una gran bella guida!

Su un rettilineo ho azzardato un sorpasso da fare in fretta; il cambio è sceso instantaneamente di 2 o 3 rapporti e il giocattolo ha fatto uno scatto decisamente notevole..

La comprerei? Bella domanda...

Tralasciando (si fa per dire..)  il fatto che l'auto così com'era a listino passa i 90 K Euro, direi che alla fine no, non la comprerei.

Riconosco che ha tantissimi aspetti positivi, taluni splendidi (vd.motore), ma la sensazione finale è che si tratti di una macchina nata con target inferiori e poi pompata, nel caso specifico, fino a farla diventare quella che ho guidato.

In ogni caso, risalito sul mio scatolone, ho avuto come la sensazione di sedermi in poltrona..

Modificato 19 Maggio 2016 da Papastor

[Ospite]

90.000€

 

TRATTAMENTO SANITARIO OBBLIGATORIO

[coupè]

Vista una nera. Mi ricorda molto la range rover sport (nella vista laterale e nella zona posteriore) che mi piace molto.

mi fa strano vedere il marchio jag associato ad un suv, ma il muso è a tutti gli effetti jag

[Ospite]

F-PACE

 

35t AWD 3.0 V6 Supercharged Benzina 340 CV AWD (Cambio Automatico)

 

Da €61.675,00

Fino a €69.345,00

 

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F-PACE PURE

L'essenza di F-PACE. Prestazioni grintose, maneggevolezza assoluta e praticità.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI:

• Cerchi in lega da 18"
• Fari alogeni con luci diurne
• Sedili in tessuto Premium
• Sedili anteriori manuali a 8 regolazioni
• Finiture in nero lucido

 

 

Almeno i tedeschi sui motori più spinti hanno la dignità di offrire di base qualche cosuccia in più dall'allestimento base dei motori "plebei".

 

Che arroganza Jaguar.

Modificato 8 Giugno 2016 da Ospite

[TurboGimmo]

Fari alogeni?

 

Come evolve in fretta la tecnologia, cavoli!

- xenon

- laser

- led

- alogeni

 

nel giro di pochi anni!