Prospettive passate e future per Lancia

[Erik Mancini]

2 ore fa, nucarote scrive:

, comunque ai tempi era un buon affare con i Km0 in quanto al prezzo di una Giulietta nuova mediamente equipaggiata ti compravi un macchinone.

 

 

Ecco questo concetto lo Espresse pure l'uomo col maglioncino un anno prima del lancio della Giulia, quando annunciò la fine di Lancia.

..e mi fa riflettere

SECONDO VOI tali svendite sono cose accettabili da un marchio PREMIUM?

Inutile parlare di lusso qua dentro.

[nucarote]

2 minuti fa, Erik Mancini scrive:

Ecco questo concetto lo Espresse pure l'uomo col maglioncino un anno prima del lancio della Giulia, quando annunciò la fine di Lancia.

..e mi fa riflettere

SECONDO VOI tali svendite sono cose accettabili da un marchio PREMIUM?

Inutile parlare di lusso qua dentro.

 

L'unica ipotesi formulata per Lancia dall'uomo col maglioncino, come lo chiami tu, era quella di unificare le gamme di Lancia e Chrysler, e le auto prodotte da quest'ultima sono tutte fuorchè premium.

[Erik Mancini]

45 minuti fa, nucarote scrive:

 

L'unica ipotesi formulata per Lancia dall'uomo col maglioncino, come lo chiami tu, era quella di unificare le gamme di Lancia e Chrysler, e le auto prodotte da quest'ultima sono tutte fuorchè premium.

Si si voleva unificare i due marchi spacciando in Europa le versioni Lancia per Premium...fuffa fuffa fuffa e ancora tanta tanta fuffa.non è una novità.

[nucarote]

Mi pare che nemmeno ai tempi si sognavano di rendere Lancia un marchio premium... poi con prodotti con la qualità della successiva 200C sarebbe stato davvero impossibile IMHO.   

[Tempra Veloce]

Secondo me state facendo tante pugnette mentali....

Sono stato in palestra e ho incontrato un costruttore di villette che tutte le sere va in palestra....

Ha una lancia delta 3 del 2013. Gli ho chiesto come andava e mi ha detto che è ottima ma che poi alla fine l'importante è che funzioni. Gli ho detto che macchina aveva prima e mi hatto

 

 

Una lancia k del 1995 !!!!!

 

 

E gli ho chiesto come andava... e lui mi ha detto che ci ha fatto 400.000km poi ha incominciato ad avere noie elettriche e i ricambi erano difficili da trovare... alla fine l'ha cambiata controvoglia ma ha rifatto una Lancia... non ha fatto la thema 2 perchè gli sapeva di carrozzone.

 

Quindi 18 anni e 400.000 km per un 2.0 benzina non direi che fosse tutto questo carrozzone...

[Tempra Veloce]

6 ore fa, nucarote scrive:

secondo me faceva schifo pure quella di Fumia*... se vai nel topic delle mai nate di Lancia ci dovrebbe essere una sua immagine.

 

*Non per colpa del buon Fumia, ma dalla impostazione data da Fiat.

L'unica cosa che si sarebbe salvata era la fiancata che era molto simile a quella della 406, secondo me per l'epoca la più bella berlina 3 volumi generalista di metà anni 90...

[McNab]

rapportata al periodo di esistenza/vendita era PEGGIORE della 164...e con uno style più insulso.
Inoltre sarà un caso, ma tutti gli esemplari che ho visto circolare avevano rotture OVUNQUE agli acessori...dal tachimetro all' infotaiment ecceccecc davvero fatte col culo.

E invece lo so eccome. come queste storie le conoscono bene tutti quelli che nelle officine autorizzate del marchio faticavano a trovare i ricambi.
E SMETTETELA CON I NAZIONALISMI BECERI.
FCA non è l'italia.

Io non capisco perché tu debba universalizzare la tua esperienza personale.
"Sarà un caso ma...." dici per poi giustificare il tuo giudizio di 166 "fatta col culo"
Magari si, é un caso.
Io ho avuto impressioni diverse per esempio.
E poi cosa c'entra la reperibilità dei ricambi con la qualità costruttiva?
Non trovo i ricambi quindi --> fatta col culo?
Boh

[LucioFire]

In giro almeno la station ,se ben allestita, non mi dispiaceva...

 

Però guardarla oggi,dopo vent'anni,oddio....

 

 

quando allo stesso prezzo più o meno potevi portarti a casa questa

 

 

e le 2 sono coetanee....anzi la 156 berlina è più vecchia

[nucarote]

La SW risolveva il problema della coda cadente, ma tutto il resto rimaneva. Comunque le Lybra sw sono usate dalle mie parti come auto da carico. ?

[Tempra Veloce]

11 ore fa, Erik Mancini scrive:

Si si voleva unificare i due marchi spacciando in Europa le versioni Lancia per Premium...fuffa fuffa fuffa e ancora tanta tanta fuffa.non è una novità.

Non voleva unificare niente.. aveva una clausola dello iaw che vendendo auto americane in Italia avrebbe preso il 5% di chrysler e con una fava ha preso due piccioni... anche un deficiente l'avrebbe capito che quei carrozzoni che già erano in vendita in europa e che non vendevano un cazzo con un leggero restyling e marchio lancia avrebbero venduto ancora meno...