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Il futuro dell'auto elettrica


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1 hour ago, tonyx said:

in realtà i blackout programmati in california avvengono da anni per altri motivi, o meglio tecnicamente non sono programmati ma sono creati artificialmente per aumentare i profitti delle società di distribuzione del energia

 

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13 minuti fa, v13 scrive:

 

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"Utility companies are granted general authority by the California Public Utilities Commission (CPUC) to periodically de-energize the grid as a preventative measure to protect public safety and maintain the grid’s viability."

"Understandably, the public perception is that the PG&E policy appears to be nothing more than a very selfish approach to protecting corporate interests at the expense of customers who cannot shop elsewhere for this vital utility – electricity. "

 

 

ah, nelle zone rurali degli usa usano pali in legno per l' energia elettrica, che ogni volta c'è una forte gelata cadono e interrompono i collegamenti.

è normale avere in casa un generatore perché i blackout sono regolari in caso di maltempo e durano anche un giorno intero

e come se non bastasse gli impianti che si collegano alle case dove ci sono i contatori sono talmente antiquati che da noi sono illegali da tipo 30 anni avere cose del genere con cavi penzolanti a vista.

e non c' è il contatore che impedisce di superare tot consumo, no no, fin che non prende fuoco qualcosa puoi assorbire tutti i kw che vuoi senza apportare alcun upgrade al contratto o hardware elettrico

 

Edited by tonyx
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On 15/6/2021 at 12:49, boygrunge scrive:

il problema di questa è che non è biposto e che non ha un baule per far la spesa, altrimenti per quel che costa - potrebbe davvero fare il caso di molto vecchietti...
questa con 200250l di baule, due posti e clima, 100km di autonomia col clima acceso e arrivano a casa e la attaccano alla corrente. secondo me costerebbe meno di una utilitaria qualsiasi

 

ma si che e biposto

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12 ore fa, tonyx scrive:

"Utility companies are granted general authority by the California Public Utilities Commission (CPUC) to periodically de-energize the grid as a preventative measure to protect public safety and maintain the grid’s viability."

"Understandably, the public perception is that the PG&E policy appears to be nothing more than a very selfish approach to protecting corporate interests at the expense of customers who cannot shop elsewhere for this vital utility – electricity. "

 

 

ah, nelle zone rurali degli usa usano pali in legno per l' energia elettrica, che ogni volta c'è una forte gelata cadono e interrompono i collegamenti.

è normale avere in casa un generatore perché i blackout sono regolari in caso di maltempo e durano anche un giorno intero

e come se non bastasse gli impianti che si collegano alle case dove ci sono i contatori sono talmente antiquati che da noi sono illegali da tipo 30 anni avere cose del genere con cavi penzolanti a vista.

e non c' è il contatore che impedisce di superare tot consumo, no no, fin che non prende fuoco qualcosa puoi assorbire tutti i kw che vuoi senza apportare alcun upgrade al contratto o hardware elettrico

 

 

MURRICA!!!!

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Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

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21 ore fa, itr83 scrive:

 

E' per quello che si sta puntando sul vehicle to grid (V2G), cercando di usare i parcheggi di auto elettriche come grandi accumulatori per evitare queste robe qui

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

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1 ora fa, jeby scrive:

 

E' per quello che si sta puntando sul vehicle to grid (V2G), cercando di usare i parcheggi di auto elettriche come grandi accumulatori per evitare queste robe qui

 

caricare e scaricare batterie non è un metodo efficiente di gestire l'energia.

 

poi io non attaccherei mai la mia auto elettrica alla colonnina se so che posso ritrovarmela più scarica di quando l'ho lasciata...

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In Toyota oliano ancora il pertugio... 😅

 

Cita

[...] bisognerà sempre tener conto delle preferenze del mercato. "Alcune persone amano i veicoli elettrici a batteria, ma altri non considerano convenienti le attuali tecnologie. Alla fine ciò che conta è quello che i clienti scelgono", ha sottolineato Masahiko Maeda, chief technology officer. I dirigenti della Toyota nutrono dubbi anche sull’effettivo impatto delle auto a batteria nel ridurre le emissioni inquinanti e, pertanto, intendono privilegiare una visione a 360 gradi che includa tutte le fasi di produzione di una vettura alla spina, a partire dall’estrazione e produzione di alcuni materiali critici degli accumulatori, per arrivare fino al loro smaltimento: "Stiamo scegliendo di guardare all'intero ciclo di vita", ha chiarito Terashi

 

Articolo completo su: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/06/17/toyota_prematuro_concentrarsi_solo_su_auto_elettriche.html

 

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1 ora fa, itr83 scrive:

 

caricare e scaricare batterie non è un metodo efficiente di gestire l'energia.

 

poi io non attaccherei mai la mia auto elettrica alla colonnina se so che posso ritrovarmela più scarica di quando l'ho lasciata...

 

È uno dei modi che sta prendendo piede. Campi di batterie, e V2G. Il vantaggio per il cliente/fornitore è uno sconto sulla ricarica

 

https://innovation.engie.com/en/news/news/green-mobility/vehicle-to-grid-technology-electric-vehicle/18079

 

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

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