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Il futuro dell'auto (elettrica)


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1 ora fa, TonyH scrive:

Che ci sia un abuso dell'auto, è innegabile (e noi non siamo nemmeno quelli messi peggio.....).

 

E' che poi per punire gli abusi viene la furia distruttrice che porta via gli usi assennati e non gli abusi.

Che se elettrifichiamo tutto, quello che usa la macchina per 100m la userà ancora (tanto gli basta la prolunga). 

Quello che i 100m se li faceva a piedi e la macchina la usava per i giri lunghi tira madonne come se non ci fosse un domani.

Sono d'accordo, il vero problema è che sono abusi impossibili da contenere o sorvegliare.

Bisognerebbe agire sulla mentalità generale, a partire dai più giovani perché è chiaro che a 70-80 anni le tue idee difficilmente le cambi (nel caso specifico dei nostri 70-80 direi che è impossibile).

Qui si è cercato la soluzione più facile, ma sono convinto che il conto verrà presentato, come quando si vendeva sempre e solo diesel perché "inquinava meno".

Vengono continuamente proposti grafici in cui si vede che le batterie saranno più pulite, più sicure, più capienti, più economiche, più tutto, ma sono previsioni, magari basate su modelli che hanno sempre funzionato, ma non danno certezze. Anche quando prevedono pioggia a volte c'è un sole che spacca le pietre

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Mia madre ha una euro 0(una panda 4X4 Sisley del '89). Non è povera anzi lei ha un reddito alto e delle rottamazioni non le frega nulla. Ha sempre guidato quell'auto negli ultimi 30+ anni e a 82 anni vuole guidare quell'auto e basta. Sono mezzi meccanici (niente problemi di elettronica) che si riparano. La usa comunque in paese, con kilometraggio infimo.

☏ Pixel 3 ☏

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Ci solleveremo dalle tenebre dell'ignoranza, ci accorgeremo di essere creature di grande intelligenza e abilità. Saremo liberi!Impareremo a volare! Richard Bach, 1973," Il gabbiano Jonathan Livingston"

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1 hour ago, tonyx said:

in realtà i blackout programmati in california avvengono da anni per altri motivi, o meglio tecnicamente non sono programmati ma sono creati artificialmente per aumentare i profitti delle società di distribuzione del energia

 

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On 15/6/2021 at 12:49, boygrunge scrive:

il problema di questa è che non è biposto e che non ha un baule per far la spesa, altrimenti per quel che costa - potrebbe davvero fare il caso di molto vecchietti...
questa con 200250l di baule, due posti e clima, 100km di autonomia col clima acceso e arrivano a casa e la attaccano alla corrente. secondo me costerebbe meno di una utilitaria qualsiasi

 

ma si che e biposto

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12 ore fa, tonyx scrive:

"Utility companies are granted general authority by the California Public Utilities Commission (CPUC) to periodically de-energize the grid as a preventative measure to protect public safety and maintain the grid’s viability."

"Understandably, the public perception is that the PG&E policy appears to be nothing more than a very selfish approach to protecting corporate interests at the expense of customers who cannot shop elsewhere for this vital utility – electricity. "

 

 

ah, nelle zone rurali degli usa usano pali in legno per l' energia elettrica, che ogni volta c'è una forte gelata cadono e interrompono i collegamenti.

è normale avere in casa un generatore perché i blackout sono regolari in caso di maltempo e durano anche un giorno intero

e come se non bastasse gli impianti che si collegano alle case dove ci sono i contatori sono talmente antiquati che da noi sono illegali da tipo 30 anni avere cose del genere con cavi penzolanti a vista.

e non c' è il contatore che impedisce di superare tot consumo, no no, fin che non prende fuoco qualcosa puoi assorbire tutti i kw che vuoi senza apportare alcun upgrade al contratto o hardware elettrico

 

 

MURRICA!!!!

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Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

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21 ore fa, itr83 scrive:

 

E' per quello che si sta puntando sul vehicle to grid (V2G), cercando di usare i parcheggi di auto elettriche come grandi accumulatori per evitare queste robe qui

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1 ora fa, jeby scrive:

 

E' per quello che si sta puntando sul vehicle to grid (V2G), cercando di usare i parcheggi di auto elettriche come grandi accumulatori per evitare queste robe qui

 

caricare e scaricare batterie non è un metodo efficiente di gestire l'energia.

 

poi io non attaccherei mai la mia auto elettrica alla colonnina se so che posso ritrovarmela più scarica di quando l'ho lasciata...

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