FPT - 1.6 Multijet EURO 6 120 CV

[jameson]

Adesso, AndreaB dice:

 

Oddio.... quando passo dai 75cv del 1.3, ai 105 del 1.9 ed ai 120 dell'altro 1.9 (su vetture più o meno dello stesso peso), la differenza c'è eccome..... Per non parlare di quando usavo pure il 1.9 150.....

Probabilmente dipende più dall'età del propulsore che dalla potenza. Un po' di differenza c'è (vedi su Tipo dove il 1.3 consuma niente), ma non è accentuata come sarebbe su un benzina (va be' che oggi grazie al turbo anche per i benzina il discorso non è più tanto valido). Guarda per esempio Giulia, in cui sui tre diesel il consumo dipende praticamente solo dalla presenza o meno del Q4.

[xyzteam]

17 ore fa, AndreaB dice:

 

Oddio.... quando passo dai 75cv del 1.3, ai 105 del 1.9 ed ai 120 dell'altro 1.9 (su vetture più o meno dello stesso peso), la differenza c'è eccome..... Per non parlare di quando usavo pure il 1.9 150.....

Cambia molto la coppia motrice...il 1.3 MJT ha 200 Nm, il 1.9 Mjt da 120 CV ne ha 280 Nm mentre il 1.9 Mjt 150 CV 320Nm

[LucioFire]

23 ore fa, AndreaB dice:

Ricordo che chi compra un diesel lo fà (dovrebbe) per risparmiare.... Avere un diesel con alta potenza specifica che poi non riesce a fare più di 15 Km/l... perchè?

Ah su questo sono d'accordo . Mai piaciute le sportive diesel

22 ore fa, J-Gian dice:

Diciamo che non c'è particolare interesse ad andare oltre certe potenze nel segmento C con i 1.6: la campana sta tra i 105 ed i 120 CV

 

Per le auto di categoria superiore, quindi superando i 136 CV, sono più che accettati i 2.0-2.2 di cilindrata. 

 

 

OK però I concorrenti l'hanno fatto in passato (non dico ora) 

On 7/11/2016 at 10:33, stev66 dice:

Forse non è ancora chiaro lo tsunami di $materia_organica_anfibia che sta arrivando nel mondo dei diesel che renderà I diesel con Potenza unitaria alta attuali come il Dodo .

 

Probabile che rivedremo un upsizing allora

20 ore fa, jameson dice:

Probabilmente dipende più dall'età del propulsore che dalla potenza. Un po' di differenza c'è (vedi su Tipo dove il 1.3 consuma niente), ma non è accentuata come sarebbe su un benzina (va be' che oggi grazie al turbo anche per i benzina il discorso non è più tanto valido). Guarda per esempio Giulia, in cui sui tre diesel il consumo dipende praticamente solo dalla presenza o meno del Q4.

Quello è vero. . . Il 1.3 diesel che ho sulla tipo  è tutt'altra cosa rispetto alle precedenti applicazioni