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Quanto ti piace la Fiat 124 Spider 2016?  

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  1. 1. Quanto ti piace la Fiat 124 Spider 2016?

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    • Per niente
      2
  2. 2. Preferisci la Fiat 124 o la Mazda MX-5?

    • Fiat 124
      80
    • MX-5
      27


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Come?

Taurus mi ha preceduto...

Considerando poi quelli a scomparsa di A3, A4, A6, A7... che una volta estratti diventano ridicoli... Come questo di 124 del resto.

L'integrazione degli strumenti di bordo rimane un aspetto che merita la dovuta cura nella definizione di un cockpit.

Fiat Panda 1.2 Easy 2019 | Fiat Punto Natural Power Lounge 2014 | Lancia Ypsilon 1.2 Gold 2018 | Moto Guzzi Le Mans 1976

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Sta storia della Fiat che non sarebbe più italiana ce l'avrebbe anche un po' fatto a fettine. La holding è Fiat Chrysler Automobiles N.V., ma la casa automobilistica è FCA Italy S.p.A., con sede legal

Dopo tre mesi e 4.000 km, vi riporto il mio entusiasmo per la 124 spider. Potrebbe essere interessante una analisi punto per punto, come ne sono già apparse qui, anche perchè in alcuni aspetti no

Qualche riflessione su questa (gran) spiderozza.   1) il solo fatto di avere un bel rosso pastello (anche se a pagamento), me la fa preferire di gran lunga alla cugina nipponica (con la qual

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Taurus mi ha preceduto...

Considerando poi quelli a scomparsa di A3, A4, A6, A7... che una volta estratti diventano ridicoli... Come questo di 124 del resto.

L'integrazione degli strumenti di bordo rimane un aspetto che merita la dovuta cura nella definizione di un cockpit.

IMHO se si vuole, raggruppare tutte le informazioni in un unico schermo "grande" da posizonare a centro plancia: o si crea una zona centrale (alla vista forse un po' pesante) in cui incastonare lo schermo, oppure lo si fa che spunta o si appoggia sulla parte superiore della plancia (come avviene per AUDI e in questo caso 124 e Mx5).

Come soluzioni preferiscono quelle AUDI e 124/MX5 perchè la linea della plancia risulta più "leggera" e lineare/pulita soprattutto per certe tipologie di veicolo. Per esempio non avrei idea di come avrebbero potuto integrarlo diversamente su 124/MX5. Se lo univano al cruscotto sotto un'unica palpebra secondo me sarebbe risultata una soluzione stilisticamente "pesante".

Sempre tutto IMHO.

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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Molto bella in colori chiari. Negli interno hanno modificato i pannelli porta, la parte alta della plancia, con un profilo in "black piano" che si estende davanti al passeggero, la cornice dello schermo del navigatore e la bocchetta destra di aerazione che è un pezzo a se stante, al contrario del MX-5 che ce l'a avvolta dalla plancia.

Agevolo foto

fiat-124-spider_1.jpg

mazda-mx5-fahrbericht-0018-mx5-2015-sneak-peek-interior-7-jpg300-jpg-1581981657489920117.jpg

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Mah tra un po' i sedili recaro di Mazda diventavano na merda

Poi stiamo paragonando foto di interni mx5 amatoriali con quelle di catalogo ufficiali di 124

Comunque detto ciò il fatto che fiat avrebbe puntato su una cura maggiore ed un aspetto più raffinato si sa da mille mila mesi, mx5 è più corsaiola e 124 più curata, ma mica ci sarà tutta sta differenza di qualità

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Dalle interviste riportate nelle pagine precedenti, mi pare di capire che il motore sarà uno soltanto, almeno per le varianti non Abarth. Quindi niente step di potenza 140/170cv. :(

Io la vorrei vedere di un grigio intermedio tra l'argento ed il Grigio Moda... E, in ogni caso, non riesco a giungere ad un giudizio... Ci sono foto in cui la trovo molto bella ed altre in cui mi pare banale/vecchia.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Però hanno anche detto che di fatto è lo stesso, e cambia solo a livello di mappatura. Era un'intervista scritta, ma ho percepito che il responsabile sviluppo stesse affermandolo facendo molti, molti occhiolini :mrgreen: praticamente come se avesse un tic :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

(però se presentano il 170 come Abarth allora sono dei pagliacci e c'ha ragione Artemis)

Edited by Wilhem275

There's no replacement for displacement.

5967677fbce20_autohabenbahnfahren.jpg.4606d45af194e6808929d7c2a9023828.jpg

Anche tu ti ecciti palpeggiando pezzi di plastica? Perché stare qui a discutere con chi non ti può capire? Esprimi la tua vera passione passando a questo sito!

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Però hanno anche detto che di fatto è lo stesso, e cambia solo a livello di mappatura. Era un'intervista scritta, ma ho percepito che il responsabile sviluppo stesse affermandolo facendo molti, molti occhiolini :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Non dubito, ma una rimappatura porta pur sempre con sé tutti i problemi di legalità/garanzia che ben conosciamo... A questo punto, se si vuole qualcosa di un pelo più performante, tocca andare di MX-5, oppure aspettare e sperare che Abarth ci vada leggero con le sue tamarrate.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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    • By Cole_90
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      Press Release:
       
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       Topic Spy: ➡️ Lexus NX II 2021 (Spy)
       
       
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      Press Release:
       
      Fiat Professional
       
      Topic Spy: ➡️ Fiat Ducato M.Y. 2021 (Spy)
       
       

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