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Benvenuti su Autopareri!

La Peugeot 605, l'Alfa 164 e le altre ammiraglie generaliste anni '90: mettiamo in chiaro le cose.


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Incredibile 'sto mulo.

Massima curiosità per il confrontone!

- '95 Fiat Cinquecento 900 cc MOTORE NUOVO(dal 1995 in garage, spero mia finchè campo)

- '10 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 135 cv Distinctive Premium Pack (dal 2017)

 

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Certo che 164 e Thema dopo più di 30 anni fanno ancora la loro porca figura.

All'epoca il concetto di premium deo gratia non esisteva. Nella stessa categoria c'erano auto più economiche e auto più costose. E ognuno sceglieva in base a gusti e portafoglio. Nessuno cas

OT : so che non è "gloriosa" come la V6 Turbo, ma la 164 Quadrifoglio mi fa "tanto sangue".....................    

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Interessantissima trattazione della questione design 405-605-164.

Ce ne fossero di pubblicazioni così ricche di retroscena anche per altre auto!

Per allargare la discussione alle altre ammiraglie del periodo, credo però che sarebbe più corretto riallacciarsi al topic apposito, sebbene fermo al 2012...

http://www.autopareri.com/forum/auto-d-epoca/43350-ammiraglie-anni-80-a-36.html

Poi vedete voi, l'importante è vedere il mega confronto con tutte nostre amate ammiraglie in fila!

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L'insuccesso della Safrane, rispetto alla 25, fu dovuto a mio parere esclusivamente a causa delle motorizzazioni che adottò. Variegati e brillanti motori sulla 25, pochi anziani e spompi sulla ben più pesante Safrane (il vetusto e assrtato Prv, il Sofim addirittura!!!).

Non riuscirò mai a capire come la brillatissima gamma Renault degli anni 80, che prevedeva una versione turbo per quasi tutti i modelli, negli anni '90 perse questa caratteristica. Spari' il turbo, bandiera della casa francese e per un decennio si ebbero auto molto lente (soprattutto in ripresa) pur con una qualità nettamente migliore (e secondo me superiore anche alle tedesche). Per fare un esempio, la Renault 21 turbo era una specie di missile e fu sostituita dalla Laguna 3.0 che era assai più lenta, assetatissima e invendibile in Italia

Sulla seconda serie Safrane si montarono i 5 cilindri Volvo, davvero ottimi ma che stonavano su quella che doveva essere l'ammiraglia francese per eccelleza (stesso errore commesso poi sulla Vel Satis, quella di avere motori alto di gamma giapponesi..).

Non parliamo della versione turbodiesel, che abbandono' finalmente il Sofim, ma che anzichè essere sostituito da un motore diesel a iniezione diretta di nuova generazione, fu sostituita da un meno prestante 2.2 a iniezione indiretta e neanche troppo affidabile...

E grazie a questi errori madornali, la Renault è sparita dall'alto di gamma.

La nuova Talisman fa ben sperare, ma il problema sono sempre i motori, solo 1.6 su un'auto lunga quasi 5 metri.... E l'insuccesso è quasi annnunciato

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beh a fine anni 80,un po tutti di colpo passarono ai plurivalvole un po spinti dall'ondata di giapponesi che gia li montavano da tempo,e soprattutto nei primi anni le coppie massime ai bassi regimi erano allucinanti.

Toyota Yaris hybrid

Fiat panda 4x4 twinair 

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beh a fine anni 80,un po tutti di colpo passarono ai plurivalvole un po spinti dall'ondata di giapponesi che gia li montavano da tempo,e soprattutto nei primi anni le coppie massime ai bassi regimi erano allucinanti.

scusate ma sono solo io che non vedo nessuna immagine in prima pagina?!?!? :shock:

Non capisco cosa spinga i moscerini a prendere sempre l’autostrada contromano (cit.)

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Io (che le ho postate, caricandole sul server di AP) non vedo PIU' NIENTE.

Non so se cambiando il titolo o spostando (o cosa hanno fatto :D) sono andate perdute nei meandri del server... vi prego non ditemi che devo ricaricarle tutte.

"... guarda la libidine sarebbe per il si, ma il pilota dopo il gran premio ha bisogno il suo descanso... e poi è scattata la regola numero due: perlustrazione del pueblo e ricerca de los amigos... ah Ivana, mi raccomando il panta nell'armadio, il pantalone bello diritto. E un po' d'ordine in stanza... see you later!" (Il Dogui, Vacanze di Natale)

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    • By Cole_90
      Surprise Bitches, Berlingo e Partner 1st gen sono ancora vivi in Argentina (unico pese in cui sono in vendita in versione passeggeri) con produzione locale e presentano per il 2021 le portiere sdoppiate al posteriore, cosa mutuata dalla variante panel.
      Ancora niente ESP 🥰
       



       


       
    • By Cole_90
      Peugeot presenta la nuova 308 SW offrendo 608 litri di bagagliaio nelle versioni a benzina o diesel e 548 l sulla plug-in.
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      Infografiche:
       






       
      Press Release:
       
      Peugeot
       
      Topic Spy: ➡️ Peugeot 308 SW III 2022 - Prj. P52 (Spy)
       
    • By Cole_90
      Un'altra station wagon è salva: nonostante il proliferare dei SUV anche all'interno del brand (vedasi 308 Crossover), Peugeot ha confermato la 308 SW per una terza generazione, con codice P52.
      La filosofia cambierà leggermente, andando ad abbracciare linee più sinuose già introdotte da 508 SW cosa che potrebbe penalizzare un po' l'abitabilità ma non il vano bagagli, stando all'insider.
       
      Speriamo di poterne sapere e vedere di più a breve.
       
       

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