io mi sono fatto fare un preventivo per una comfort: ZERO sconto dal listino, evidentemente non vogliono venderla

 

e non ho aggiunto accessori.. secondo me l'allestimento style o comfort+plus sono obbligatori per avere i sensori e il display più grosso

 

questa macchina così configurata dovrebbe costare 23 chiavi in mano altrimenti tantovale prendere una benzina seg C automatica e con la differenza di prezzo ci metti benzina

17 ore fa, ninja750 scrive:

io mi sono fatto fare un preventivo per una comfort: ZERO sconto dal listino, evidentemente non vogliono venderla

 

ok, ora capisco perchè l'unica che vedo in giro è quella del concessionario.

Al Nord si trovano le Style a 19.500€ in p.c.

21 ore fa, ninja750 scrive:

io mi sono fatto fare un preventivo per una comfort: ZERO sconto dal listino, evidentemente non vogliono venderla

 

e non ho aggiunto accessori.. secondo me l'allestimento style o comfort+plus sono obbligatori per avere i sensori e il display più grosso

 

questa cosa non risulta proprio in giro, deve essere un problema del concessionario che non vuole ritrovarsi a investire nell'officina per i tagliandi ibridi.

 

6 ore fa, mmaaxx scrive:

Al Nord si trovano le Style a 19.500€ in p.c.

se mi dici dove ci vado adesso (io sono nord ovest)

basta guardare autoscout per farsi un'idea.. le comfort+plus sono 24500 le style se va bene 26/27

Scusami, era la Comfort. Comunque a Trieste

 

https://www.autoscout24.it/annunci/hyundai-ioniq-1-6-hybrid-141-hp-dct-comfort-plus-pack-elettrica-benzina-bianco-50dbbe58-0e57-5e77-e053-e350040a0d03?cldtidx=4

Comunque occhio con questo powertrain Hyundai/Kia.

 

Due set di problemi sembrano ancora non risolti, eppure hanno cercato di lavorarci con più sostituzioni e upgrade. Uno è un problema che si presenta agli iniettori, comparso già sulle primissime Ioniq alle prime vendite in Korea e che sembra non ancora risolto (con varie sostituzioni iniettori, che, ricordo, è una diretta), e l'altro sono delle situazione di strappi frizione del doppia frizione in alcune situazioni alla riaccensione del termico, anch'esso problema affrontato con diversi aggiornamenti software ma non risolto.

 

Si sa qualcosa di un possibile upgrade della versione EV ora che è uscita la Kona? Il pacco batterie della Ioniq è piccolino (28 kwh) sarebbe interessante un aumento almeno fino a 40, giusto per stare al passo con la concorrenza.

Ho cercato su Google ma ho trovato solo un caso di cliente con problema agli iniettori, a voi risulta di più?