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4 minuti fa, Matteo B. dice:

credo di no, CT è stata tolta dal listino USA ,ma rimane in giro per il mondo. io questa la vedo più cara di CT come prezzo di attacco. ma non di poco. Ho visto che il nuovo listino di NX 2018 parte da ben 47 k euro (al netto di sconti) ,secondo me è un'indizio che questa UX a prezzi sarà posizionata in mezzo a CT e NX.

 

però le voci iniziali erano quelle di sostituzione di CT, vediamo dimension,i potenze complessive e i prezzi (quando arriveranno)

Più che altro CT inizia ad avere i suoi anni, e non mi pare ci siano voci su eredi... ?

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Questa davanti sembra la Prius...

Confermata la presentazione tra un mese a Ginevra:     "teaser" ufficiale... mmm quel poco che vedo non mi piace, aspetterò le immagini della vettura intera...   ... com

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1 minuto fa, Matteo B. dice:

si ma IMHO questa UX non parte da 32 K euro come CT.

 

per conto mio UX parte da 37-38 (ad occhio)

Probabile, in linea con le varie CUV premium.

Sarà solo ibrida o ci sarà anche qualche motorizzazione benzina?

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36 minuti fa, BrettSinclair dice:

Ma non è che invece sarà la versione Lexus della Toyota CHR? 

Certo che lo è, non capisco la contraddizione (“ma” e “invece”). In Lexus avrebbero deciso di sostituire CT con UX, sembra. 

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27 minuti fa, savio.79 dice:

Certo che lo è, non capisco la contraddizione (“ma” e “invece”). In Lexus avrebbero deciso di sostituire CT con UX, sembra. 

Sicuramente è su base CHR che è su base TNGA, se è vero quello che si intravede "UX 250h" il termico non sarà il 1.8 ma il 2.5 quindi qualcosa cambia e giustifica anche il prezzo più alto di CHR 

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34 minuti fa, savio.79 dice:

Certo che lo è, non capisco la contraddizione (“ma” e “invece”). In Lexus avrebbero deciso di sostituire CT con UX, sembra. 

No. Perchè questa UX è "250h"  fosse una C-HR sarebbe "200h", probabilmente avrà novità sul powertrain (di sicuro termico, forse anche elettrico)

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Ah! ho capito! allora avevo inteso male il messaggio a cui avevo risposto, non pensavo si parlasse del powertrain.

 

Per intenderci, io infatti non parlavo di motorizzazione, ma di tipologia di vettura...

 

Chiarisco: al momento si ritiene che Lexus abbia deciso di sostituire la berlina cinque porte CT (basata, come Audis attuale, su Prius di precedente generazione - giusto?) con questa "rialzetta" UX, basata sulla piattaforma TNGA, che nella sua versione rialzata è già la base di C-HR, mentre Prius nuova, e Auris futura, sono di altezza standard. Spero di aver chiarito.

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4 minuti fa, savio.79 dice:

 

Chiarisco: al momento si ritiene che Lexus abbia deciso di sostituire la berlina cinque porte CT (basata, come Audis attuale, su Prius di precedente generazione - giusto?) con questa "rialzetta" UX, basata sulla piattaforma TNGA, che nella sua versione rialzata è già la base di C-HR, mentre Prius nuova, e Auris futura, sono di altezza standard. Spero di aver chiarito.

pare che non sia cosi. CT (dicono) rimane a listino.

 

https://lexusenthusiast.com/2018/01/08/first-full-electric-lexus-to-be-next-generation-ct-hatchback/

Edited by Matteo B.
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  • Similar Content

    • By Cole_90
      Lexus ES si rinnova presentando un nuovo design dei fari anteriori e della Spindle Grille.
      Altre modifiche sono limitate ad un aggiornamento delle sospensioni posteriori, con nuovi bracci, e dell'impianto frenante adesso più performante.
      Debuttano le sospensioni adattive variabili sull'allestimento F-Sport.
      Dentro nuovi abbinamenti di materiali ed un nuovo schermo touch!
       
























       
      Press Release:
       
      Lexus Italia
       
       
    • By Cole_90
      PRESS RELEASE
       
       
       
       
       
      Primo teaser per un nuovo concept Lexus, con logo sostituito dall’odioso lettering esteso.
      È una pratica così stupida e odiosa a mio dire 😡
       

    • By Beckervdo
      Dato che Mercedes-Benz presenterà a breve la nuova ammiraglia, Lexus interviene aggiornando la sua. La Lexus LS riceve un facelift di mezza vita che dona un nuovo sguardo all'anteriore della LS, grazie all'adozione dei fari a matrice LED e ridisegnando il paraurti anteriore con il RADAR in bella mostra alla sua base. Al posteriore, invece, troviamo un nuovo Layout dei fari.
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      All'interno troviamo dei nuovi display con risoluzione migliorata, il sistema di info-telematica è sempre Touch, completo di Android Auto ed Apple CarPlay, ma ora ha dei tasti di accesso rapido alle principali funzioni.
      Le sospensioni adattive sono state ottimizzate per offrire una guida fluida e setosa, ulteriormente migliorata dalle revisioni apportate alle barre stabilizzatrici e ai supporti del motore.
      Il motore "tradizionale" è stato rivisto, facendo erogare la curva di coppia a regimi più bassi, mentre la declinazione ibrida ora ha un "mix" di utilizzo dove fa prevalere maggiormente la parte elettrica.
      Entrambi utilizzano i sistemi di controllo del rumore attivo e di miglioramento del suono del motore aggiornati per un abitacolo più silenzioso.
      Le vendite del lifting LS inizieranno in Giappone verso la fine del 2020, con i mercati internazionali che seguiranno il prossimo anno.
       



















































       
       
      Press Release:
       
       
      Via Lexus
       
       
       
       
       

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