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@Guybrush il multistage per le vetture a motore trasversale non è mai stato annunciato nel nuovo piano industriale/tecnologico Toyota. è invece vero che arriverà HSD4 (in realtà lo chiamano "new THSII") con miglioramenti in un po' tutte le parti del powertrain

 

https://newsroom.toyota.co.jp/en/powertrain/ths/

Edited by Matteo B.
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E' un errore, vero? Hanno sbagliato a shoppare la foto, per forza, non possono avere fatto un' auto con le corna 

Questa davanti sembra la Prius...

Confermata la presentazione tra un mese a Ginevra:     "teaser" ufficiale... mmm quel poco che vedo non mi piace, aspetterò le immagini della vettura intera...   ... com

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9 ore fa, Guybrush dice:

 

Il motore 250h non sarà nè il 1.8 di C-HR nè il 2.5 di IS/NX e compagnia, sarà un motore tutto nuovo ed è altamente probabile che sarà un 2.0 da 170 cavalli su HSD4. Immagino scopriremo tra qualche settimana se sarà e-CVT aggiornato o se ci hanno messo multistage che, contrariamente a quanto si era pensato all'inizio, sembrerebbe adattabile tranquillamente anche alle TA e non solo alle TP.

 

 

Io credo che sarà il nuovo 2.5 (che non è quello di IS/NX) che fu già preannunciato con il lancio della Toyota Camry 

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On 23/2/2018 at 00:14, Guybrush dice:

 

A meno che non ti stessi riferendo a te stesso nella parte grassettata, posso assicurarti che a giudicare dal numero di C-HR ed NX onnipresenti in città che accadrà l'opposto invece specie visto il segmento di appartenenza.

 

Certo che mi riferivo a me stesso :) da qui la definizione di 'rialzetta' etc etc...poi mi auguro anche io che ne vendano moltissime, Lexus è un brand che a mio avviso meriterebbe di più a livello di vendite.

Aspettiamo e vediamo.

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Il powertrain è sicuramente quello,  143 cv dal 2.0 e 97 complessivi elettrici  ,praticamente perde 10 cv sul benzina e 10 sull'elettrico (rispetto a NX300h)..

 

dichiareranno 180 cv complessivi (ad occhio).

 

la macchina non costerà poco, per me non sostituirà CT, e il paragone con C-HR (con i numeri della scheda tecnica del nuovo sistema col 2.0) non regge ...non sono paragonabili. condividono solo la piattaforma di base.

 

ormai mancano pochi giorni...poi vedremo quesa UX 250h.

 

 

N.B. noto la batteria a NiMh

Edited by Matteo B.
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  • Similar Content

    • By Cole_90
      Lexus ES si rinnova presentando un nuovo design dei fari anteriori e della Spindle Grille.
      Altre modifiche sono limitate ad un aggiornamento delle sospensioni posteriori, con nuovi bracci, e dell'impianto frenante adesso più performante.
      Debuttano le sospensioni adattive variabili sull'allestimento F-Sport.
      Dentro nuovi abbinamenti di materiali ed un nuovo schermo touch!
       
























       
      Press Release:
       
      Lexus Italia
       
       
    • By Cole_90
      PRESS RELEASE
       
       
       
       
       
      Primo teaser per un nuovo concept Lexus, con logo sostituito dall’odioso lettering esteso.
      È una pratica così stupida e odiosa a mio dire 😡
       

    • By Beckervdo
      Dato che Mercedes-Benz presenterà a breve la nuova ammiraglia, Lexus interviene aggiornando la sua. La Lexus LS riceve un facelift di mezza vita che dona un nuovo sguardo all'anteriore della LS, grazie all'adozione dei fari a matrice LED e ridisegnando il paraurti anteriore con il RADAR in bella mostra alla sua base. Al posteriore, invece, troviamo un nuovo Layout dei fari.
      Le immagini diffuse riguardano la Lexus LS 500 F-Sport e la Lexus LS 500h. 
      All'interno troviamo dei nuovi display con risoluzione migliorata, il sistema di info-telematica è sempre Touch, completo di Android Auto ed Apple CarPlay, ma ora ha dei tasti di accesso rapido alle principali funzioni.
      Le sospensioni adattive sono state ottimizzate per offrire una guida fluida e setosa, ulteriormente migliorata dalle revisioni apportate alle barre stabilizzatrici e ai supporti del motore.
      Il motore "tradizionale" è stato rivisto, facendo erogare la curva di coppia a regimi più bassi, mentre la declinazione ibrida ora ha un "mix" di utilizzo dove fa prevalere maggiormente la parte elettrica.
      Entrambi utilizzano i sistemi di controllo del rumore attivo e di miglioramento del suono del motore aggiornati per un abitacolo più silenzioso.
      Le vendite del lifting LS inizieranno in Giappone verso la fine del 2020, con i mercati internazionali che seguiranno il prossimo anno.
       



















































       
       
      Press Release:
       
       
      Via Lexus
       
       
       
       
       

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