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Quanto ti piace l'Alfa Romeo Giulia 2016?  

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  1. 1. Quanto ti piace l'Alfa Romeo Giulia 2016?

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  2. 2. Se esistessero più tipologie di carrozzeria, come la sceglieresti?

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2 ore fa, Nico87 dice:

 

Non occorre. Tipo è piu spaziosa anche in versione hatch. E anche come bagagliaio, dalle misure reali di quattroruote è ben piu spazioso (436 litri reali contro 378-378-407-421).

Siamo d'accordo che siano auto diverse, per esigenze diverse e via discorrendo. Però è emblematico di come sia mal sfruttato lo spazio su queste auto. Sia per ingombri di meccanica, sia per altro.

Ho capito, ma una sedan è svantaggiata come rapporto abitabilità/lunghezza rispetto a una due volumi. In realtà Tipo è molto grande per la sua categoria e Giulia è piuttosto piccola per la sua. Se ci metti la disposizione meccanica, è scontato che Tipo sia ben più spaziosa di Giulia.

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io sono 1.80 e provando la giulia, una volta entrato sui sedili posteriori,  ho notato che in 4 si sta comodi, come detto il problema si pone se si è in 5 o se c è il tetto in vetro che ruba spazio.

io ho noleggiato una bmw 3 berlina in estate e le stesse valigie che ho messo nella bmw ci sono state sulla giulietta, per via del fatto che la bmw aveva il bagagliaio basso, sarebbe stato sfruttato meglio con dei borsoni, ma il vantaggio in termini di spazio non è proporzionale alla lunghezza, è chiaro.

quelli che prendono una berlina 4 porte non penso la prendano perché lo spazio è sfruttato al meglio, se no prenderebbero altro penso.

Edited by Sfides
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15 ore fa, mikisnow dice:

 

 

Quello che mi incuriosisce e' il grado di fastidio per i passeggeri posteriori nei percorsi guidati. Più volte mi e' stato detto che la mia (Serie 1) e' parecchio fastidiosa. Mi chiedevo appunto da cosa dipendesse, e come sia su Giulia visto che probabilmente dipende dall'arretramento abitacolo/"infossamento divano posteriore"/dimensioni finestrini posteriori. Non ho menzionato le sospensioni perché sono comunque indipendenti.

 

No. Serie 1 anche assetto Futura/Eletta è abbastanza più duro delle altre. Versione Attiva ancora di più. Se aumenti con cerchi da 18' è stata la causa del voluto rammollimento della F20. Giulia è fantastica, confortevolissima e allo stesso modo affilatissima e piatta in curva. È un miracolo. Certo dipende anche dal passo più lungo interasse. Per me i divani e le imbottiture c'entrano poco. Comunque tra la tua e la Giulia ci passano più di 10 anni di progetto.

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8 ore fa, Felis dice:

No. Serie 1 anche assetto Futura/Eletta è abbastanza più duro delle altre. Versione Attiva ancora di più. Se aumenti con cerchi da 18' è stata la causa del voluto rammollimento della F20. Giulia è fantastica, confortevolissima e allo stesso modo affilatissima e piatta in curva. È un miracolo. Certo dipende anche dal passo più lungo interasse. Per me i divani e le imbottiture c'entrano poco. Comunque tra la tua e la Giulia ci passano più di 10 anni di progetto.

Beh si, sicuramente 10 anni sono tanti. Per "infossamento" non intendo l'imbottitura ma il fatto che si e' seduti in basso rispetto all'inizio del finestrino. Quello che mi dicono e' che nei tornanti ad esempio, avvertono più fastidio rispetto ad altre auto. Non tanto per l'assetto più rigido (lo e' anche davanti se e' per questo), ma per il fatto che avvertono di più lo spostamento.

 

Che abbiano fatto un gran lavoro con Giulia e' vero.

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On 22/4/2018 at 01:31, Nico87 dice:


Difatti la carta canta e sulla prova di quattroruote lo hanno segnalato tra i difetti:
"Accessibilità Posteriore. Lo si nota soprattutto quando si scende: il passaruota costringe a portarsi un po in avanti prima di cominciare a uscire dalla macchina.

Per l'abitabilità, sono tutte uguali le differenze sono infime, comunque vi allego le misure.

misure.thumb.jpg.695b899c9fbc2045ca0e965f7a1fa1eb.jpg

 

A mio modo di vedere sono comunque tutte scandalose. Per non saper ne leggere ne scrivere, una Tipo, con 30cm in meno, fa stare tutti piu comodi, e ha pure piu bagagliaio.

tipo berlina è solo 10 cm in meno di giulia (o 11)

19 ore fa, Nico87 dice:

 

Non occorre. Tipo è piu spaziosa anche in versione hatch. E anche come bagagliaio, dalle misure reali di quattroruote è ben piu spazioso (436 litri reali contro 378-378-407-421).

Siamo d'accordo che siano auto diverse, per esigenze diverse e via discorrendo. Però è emblematico di come sia mal sfruttato lo spazio su queste auto. Sia per ingombri di meccanica, sia per altro.

Perfetto...prendi una GIulia ...me la dai...e io ti do la nostra tipo 4 porte tenuta benissimo e di cui sono soddisfattissimo :D

Sta frase spiega molto più di quanto sembra eh

18 ore fa, Cyfer dice:

Matt Willson fa il simpatico nelle sue recensioni e con la simpatia cerca di far passare delle opinioni a volte oltremodo discutibili.
Comunque non ha mai fatto segreto di essere innamorato della A4, fin dalla prima volta che l'ha provata, perciò pur di elogiarla, non mi stupisce che attribuisca alle concorrenti, difetti che nessun altro ha rilevato o passi sotto silenzio eventuali pregi.
Comunque basta leggere i commenti al video per farsi un'idea di come la pensa la gente all"estero, cioè Giulia è al momento la berlina più desiderabile in commercio.

☏ SM-G925F ☏
 

Non capisco perchè nessuno gli da contro se scrive cagate

18 ore fa, KimKardashian dice:

@LucioFire qui puoi leggere uno scontro Giulia A4 in cui viene criticato lo scarso spazio al posteriore ??? dopotutto non solo i cinesi vogliono il posteriore comodo

cristo santo...io sono 1.88 e su giulia dietro ci sto bene...per la cronaca ho dato una testata pure sulla tipo. Ma se è per quello capita di sbattere dappertutto . Cosi come la giulia sconta le forme sinuose...io sconto "altezza mezza bellezza".

Se siete alti come me e dietro non ci state...magnate meno. :D Che il problema è per largo allora,non per lungo

17 ore fa, jameson dice:

Ho capito, ma una sedan è svantaggiata come rapporto abitabilità/lunghezza rispetto a una due volumi. In realtà Tipo è molto grande per la sua categoria e Giulia è piuttosto piccola per la sua. Se ci metti la disposizione meccanica, è scontato che Tipo sia ben più spaziosa di Giulia.

Giulia è come le altre se non un pelino meglio di 2 tedesche su 3.

16 ore fa, Sfides dice:

io sono 1.80 e provando la giulia, una volta entrato sui sedili posteriori,  ho notato che in 4 si sta comodi, come detto il problema si pone se si è in 5 o se c è il tetto in vetro che ruba spazio.

io ho noleggiato una bmw 3 berlina in estate e le stesse valigie che ho messo nella bmw ci sono state sulla giulietta, per via del fatto che la bmw aveva il bagagliaio basso, sarebbe stato sfruttato meglio con dei borsoni, ma il vantaggio in termini di spazio non è proporzionale alla lunghezza, è chiaro.

quelli che prendono una berlina 4 porte non penso la prendano perché lo spazio è sfruttato al meglio, se no prenderebbero altro penso.

se vuoi il baulone e 4 porte ti prendi la tipo. Poi se la guardi dietro e pensi che è brutta....apri  il baule e dici "almeno c'ha il baulone ci carico 3 o 4 cadaveri"

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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20 ore fa, Nico87 dice:

come bagagliaio, dalle misure reali di quattroruote è ben piu spazioso (436 litri reali contro 378-378-407-421).

 

queste auto al posteriore hanno ruote indipendenti con bracci multipli, differenziale e semiassi, mentre la Tipo tra le ruote posteriori ha praticamente il vuoto: sarebbe strano se non avesse più bagagliaio.

Edited by slego
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On 22/4/2018 at 01:31, Nico87 dice:

 

 

A mio modo di vedere sono comunque tutte scandalose. Per non saper ne leggere ne scrivere, una Tipo, con 30cm in meno, fa stare tutti piu comodi, e ha pure piu bagagliaio.


Pensa che un Doblò è più corto di 15cm rispetto a Tipo berlina e fa ancora meglio...

Edited by gpat
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'17 Alfa Giulietta 1.6 120cv JTDm Super

'17 Alfa Giulia 2.2 150cv JTDm AT8

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      Informazioni produttive
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      Esempio: volete scalare dalla 7ma alla 4a marcia? Lo fa direttamente senza passare da 6a e 5a. 
      La trasmissione LST pesa appena 90 kg, compreso liquidi, pack frizioni, motorino d'avviamento, pompa dell'olio, rendendola una delle trasmissioni doppia frizione più leggere di sempre.
       









       
      Press Release 2021 
       
      Koenigsegg
       

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