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Quanto ti piace l'Alfa Romeo Giulia 2016?  

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  1. 1. Quanto ti piace l'Alfa Romeo Giulia 2016?

    • Molto
      513
    • Abbastanza
      65
    • Poco
      19
    • Per niente
      11
  2. 2. Se esistessero più tipologie di carrozzeria, come la sceglieresti?

    • Giulia Berlna
      81
    • Giulia Wagon
      84
    • Giulia Coupé
      139
    • Giulia Cabrio
      11


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On 25/4/2018 at 11:16, HiTom dice:

A 8:30 il bagagliaio:muto:

 

On 25/4/2018 at 14:08, mister_x dice:

Cosa c’è di strano nel bagagliaio? Anche con la s3 é cosi....no? 

 

On 25/4/2018 at 17:42, NandoL dice:

Sì però la s3 è una teteska... quindi tutto ok

 

On 26/4/2018 at 11:08, AndreaB dice:

 

Però... ha scoperto un difetto che hanno TUTTE le berline 3v a 4 porte.................. un gegnio....

 

Credo sia a sottolineare che ci vuole una bella pressione affinchè si chiuda altrimenti rimbalza senza chiudersi

Fiat 127 - 903 ab | Fiat Regata 100 S i.e. | Daewoo Nubira SW 1600 SX-Fiat Panda Young 750 ab ('89) | Fiat Punto Easy 1.2 Nero Tenore

Camper CI-AR4 su Fiat  Ducato 10 1.9 TD 84 somari e 28 quintali

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9 minuti fa, nubironaSW dice:

Credo sia a sottolineare che ci vuole una bella pressione affinchè si chiuda altrimenti rimbalza senza chiudersi

 

Mi riferivo a....

Giulia_baule.jpg.d2a2fe14a1af98e3eb5c0fe4d9b15e23.jpg

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Ferrari312PB_1971.jpg.1cf71fc6f3663f43347213b447c4cc6c.jpg "A Ferrari is a scaled down version of god while a Porsche is a Beetle with mustard up its bottom." J.Clarkson

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4 minuti fa, AndreaB dice:

 

Mi riferivo a....

Giulia_baule.jpg.d2a2fe14a1af98e3eb5c0fe4d9b15e23.jpg

sì ma avevo capito, però per me questo è un plus, è talmente un tentativo infantile di infangarne l'immagine che è pure ridicolo....

Edited by nubironaSW
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Fiat 127 - 903 ab | Fiat Regata 100 S i.e. | Daewoo Nubira SW 1600 SX-Fiat Panda Young 750 ab ('89) | Fiat Punto Easy 1.2 Nero Tenore

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2 minuti fa, Felis dice:

Dobbiamo crederci?

"in arrivo un 1.3 benzina T4 sovralimentato a quattro cilindri in grado di sviluppare fino a 180 CV di potenza e 270 Nm di coppia massima."

https://www.automoto.it/news/alfa-romeo-giulia-arriva-il-1-3-t4-da-180-cv.html

sul fatto che lo stiano progettando si, sul fatto che lo monteranno sulla Giulia, beh, no... pero' lo vedo bene come motore sulla futura Giulietta e su altre auto del gruppo Fiat

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Prenditi cura degli amici, ma ancor piu dei tuoi nemici...

------------------------------------------------

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4 ore fa, dbing dice:

Nella prova c'è scritto che l'esemplare monta questo:

Veloce exterior Pack

  • Paraurti anteriore sportivo
  • Paraurti posteriore sportivo con estrattore

 

Ma quando mai??? Io non lo vedo da configuratore...

 

 

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Farei cose imperdonabili per guidare una Giulia 200cv q2?

Non ho capito come fanno ad aver messo il Veloce exterior pack, nel configuratore purtroppo non c'è. In teoria doveva arrivare ma poi non si è più saputo nulla

Edited by Marco88

"La componente più importante è l'emozione"

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4 minuti fa, Marco88 dice:

Farei cose imperdonabili per guidare una Giulia 200cv q2?

Non ho capito come fanno ad aver messo il Veloce exterior pack, nel configuratore purtroppo non c'è. In teoria doveva arrivare ma poi non si è più saputo nulla

Può essere anche che il Configurator e non sia costantemente aggiornato eh

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  • J-Gian unpinned this topic

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    • Guest
      By Guest
      Update 01/05/2021
          Alfa Romeo 965
       
      Informazioni tecniche 
      - SUV di segmento C
      - Lunghezza totale di circa 4,5 m
      - Piattaforma S-USW “Hybrid”
      - Carreggiate (e forse passo) aumentate
      - Sospensioni anteriori e posteriori di tipo
        McPherson
      - Infotaiment sviluppato in collaborazione con
        Harman
      - motori a benzina MHEV
      - versioni PHEV
      - 1.6 diesel aggiornato
       
      Informazioni produttive
      - Stabilimento produttivo di Pomigliano d’Arco
      - Inizio produzione marzo 2022
      - Inizio delle vendite giugno 2022
       

      Immagini della versione produzione che la ritraggono durante un clinic test con altre auto della stessa tipologia (Audi Q3, BMW X2, Range Rover Evoque, Jeep Compass, Nissan Qashqai).
       

       

       

       

       
    • By savio.79
      Notizia vera?
      Indiscrezione?
      Solo una voce?
      Qualcuno sa qualcosa che molti non sanno?
      Leggete questo paragrafo dell’articolo più sotto , di cui non ho trovato riscontri da nessuna parte.
       
       
      https://www.autoevolution.com/news/zagato-celebrates-100th-anniversary-with-aston-martin-v12-vantage-twins-133894.html
    • By Beckervdo
      Il costruttore svedese dal nome "impronunciabile" presenta la sua nuova supercar: la Koenigsegg Jesko.
      La cellula di base in fibra di carbonio è la medesima dell'uscente Agera RS, ma sulla Jesko abbiamo diverse evoluzioni, soprattutto in campo aerodinamico.
      Il V8 5.0 litri TwinTurbo, realizzato stesso da Koenigsegg è stato rivisto (non è ancora la declinazione CAMLESS, NdR), ma ora è in grado di erogare 1600 CV alimentato con una miscela E85.
      In questo modo la Jesko potrebbe raggiungere le 300 miglia all'ora, che tradotto per i non albionici, fanno 482 km/h. 
       
      Il V8, come abbiamo accennato, è stato completamente rivisto, guadagnando un albero piatto (Flat Plane V8) così da avere un suono schifosamente gutturale e soprattutto di allungare sino a ben 8500 rpm!
      Il peso dell'albero motore, rispetto a quello con imbiellaggio a croce, è calato di 5 kg (un'enormità che si traduce in una velocità di risposta molto migliorata). 
      I due turbocompressori sono serviti direttamente da un elettro-compressore che prende l'aria da un piccolo serbatoio (in fibra di carbonio ovviamente) di 20 litri.
       
      Se il V8 è alimentato con verde da 95 ottani, il V8 sprigiona 1280 CV, che salgono a 1600 CV se alimentato con E85,  ben 1500 Nm sono disponibili come valore massimo, mentre 1000 Nm sono disponibili tra 2700 e 6170 rpm.
       
      Koenigsegg abbandona il sistema DirectDrive (almeno su questa Jesko) per accoppiarle una trasmissione doppia frizione (realizzata anch'essa in casa, ovviamente) a 9 rapporti. Questa trasmissione chiamata "Light Speed Transmission" è in grado di cambiare in maniera diretta da una marcia all'altra, senza passare per i rapporti intermedi.
      Esempio: volete scalare dalla 7ma alla 4a marcia? Lo fa direttamente senza passare da 6a e 5a. 
      La trasmissione LST pesa appena 90 kg, compreso liquidi, pack frizioni, motorino d'avviamento, pompa dell'olio, rendendola una delle trasmissioni doppia frizione più leggere di sempre.
       









       
      Press Release 2021 
       
      Koenigsegg
       

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