Alfa Romeo Giulia 2016

[LucioFire]

17 ore fa, jameson scrive:

Dovevi guardare il numero di telaio sul parabrezza, potrebbe essere stata importata dall'estero (tipo la mia) ed essere più vecchia.

Non ci ho pensato... 

14 ore fa, Res Cogitans® scrive:

Non può aumentare l'altezza, se non di qualche millimetro o frazione di esso, perché la circonferenza di rotolamento deve restare costante (2 x pgreco x r), qualunque sia la combinazione cerchio / pneumatico montata (ovviamente ciò vale esclusivamente per le misure a libretto).

Pensavo che magari su certe versioni coi 19 per qualche motivo il tutto risultava più alto. A me parevano più di 1,5 cm

14 ore fa, AlexMi scrive:

Forse non hai molta esperienza di assetti, se metti 2 auto identiche vicine con 15 mm di differenza di assetto, lo nota anche mia nonna.

Anche perché di fatto lo spazio fra ruota e passaruota raddoppia o quasi.

Come ho detto parevano più di 1,5 cm

11 ore fa, leon82 scrive:

Nella “mia” my20 tra gomma e passaruota ci entrano 3 dita.
Sarà un pochino meno bella ma almeno riesco a metterla in garage senza toccare.


☏ iPad ☏

Già si tocca e "arrota" dappertutto così... Con la vecchia rischierei di portar via mezza macchina ogni volta sulla rampa del garage. Già così siamo al limite. A mio avviso erano troppo esasperate prima. Benché belle piazzate. A me no che uno non usi l'auto solo in autostrada 

[jameson]

44 minuti fa, LucioFire scrive:

Come ho detto parevano più di 1,5 cm

Se non ricordo male sono 17 mm.

44 minuti fa, LucioFire scrive:

Già si tocca e "arrota" dappertutto così... Con la vecchia rischierei di portar via mezza macchina ogni volta sulla rampa del garage. Già così siamo al limite. A mio avviso erano troppo esasperate prima. Benché belle piazzate. A me no che uno non usi l'auto solo in autostrada 

Sì, confermo, piazzata è bella ma tocca, specie col paraurti anteriore.

Sinistra 2016, destra 2018:

Edited December 18, 2021 by jameson

[fedegta]

Ciao autopareristi, oggi foto di rito e giro al museo (mi spiace che non mettano in mostra anche tutte le altre auto e prototipi).

 

 

Ho quasi 20k kilometri, fatti con una goduria senza eguali (tra le auto normali). Non ho riscontrato particolari problemi di raschio, che vedo è essere argomento degli ultimi post.

 

E comunque W il #teamsilver

Edited December 21, 2021 by fedegta

[bumper]

Bella grigia silverstone! Sarà che è come la mia


☏ iPhone ☏

[Ario_]

 

[jameson]

11 ore fa, Ario_ scrive:

 

"Advanced efficiency mode supports driving in poor traction conditions"?

[LucioFire]

mentre sulla giulieta era chiarissimo che la A va usata con manto stradale bagnato\scivoloso ecc ecc con la giulia non hanno mai specificato benissimo questa funzione. In alcuni casi si leggeva che in A era come una funzione Economy (e in effetti in A consuma meno e il cambio mette in folle quando avverte rilascio gas o discesa)

[fedegta]

1 minute ago, LucioFire said:

mentre sulla giulieta era chiarissimo che la A va usata con manto stradale bagnato\scivoloso ecc ecc con la giulia non hanno mai specificato benissimo questa funzione. In alcuni casi si leggeva che in A era come una funzione Economy (e in effetti in A consuma meno e il cambio mette in folle quando avverte rilascio gas o discesa)

Tecnicamente visto che hai modalità di acceleratore, volante e pedale freno più morbida sembra anche per la bassa aderenza. Oltretutto traction control e VDC (sì lo so, sono un inguaribile romantico 🤣) sono tarati sul conservativo.

[Motron]

La Giulia su A è come la birra analcolica... a sto punto meglio bere l'acqua 🤣

Io uso al 90% N e 10% D.

Devo dire che la differenza è forte, sia sulla vecchia automatica (come mi manchi!) che su questa manuale..

Edited December 20, 2021 by Motron

[Zhio]

Giulietta e Mito: A - All Weather

Giulia e Stelvio: A - Advance Efficiency