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Quanto ti piace l'Alfa Romeo Giulia 2016?  

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  1. 1. Quanto ti piace l'Alfa Romeo Giulia 2016?

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  2. 2. Se esistessero più tipologie di carrozzeria, come la sceglieresti?

    • Giulia Berlna
      82
    • Giulia Wagon
      89
    • Giulia Coupé
      142
    • Giulia Cabrio
      12


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2 hours ago, Ario_ said:

A me nelle manovre strette, con sterzo completamente girato tende a "scartare": sgomma e allarga la curva. :-\

Intendi a velocità bassa di manovra? Quel saltellamento è dovuto alla geometria della sospensione, risolta con la my 2020.

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2 ore fa, fedegta scrive:

Intendi a velocità bassa di manovra? Quel saltellamento è dovuto alla geometria della sospensione, risolta con la my 2020.

 

1 ora fa, tonyx scrive:

L'angolo di sterzata varia leggermente tra le due ruote anteriori, per aumentare la reattività in curva, soluzione poi rimossa con il my2020

 

Sì, immaginavo fosse dovuto a quello. In effetti non è una bella sensazione… ?

Sotto i 6000rpm è un mezzo agricolo.

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3 ore fa, fedegta scrive:

Intendi a velocità bassa di manovra? Quel saltellamento è dovuto alla geometria della sospensione, risolta con la my 2020.

Se dici risolto sembra un difetto, in realtà è una soluzione mutuata dalle competizioni (la adotta anche Porsche su Carrera e Cayman) che permette di far lavorare di più il pneumatico interno alla curva aumentando tenuta di strada e reattività dello sterzo, uno degli elementi di eccellenza del progetto Giorgio.

 

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10 minutes ago, AlexMi said:

Se dici risolto sembra un difetto, in realtà è una soluzione mutuata dalle competizioni (la adotta anche Porsche su Carrera e Cayman) che permette di far lavorare di più il pneumatico interno alla curva aumentando tenuta di strada e reattività dello sterzo, uno degli elementi di eccellenza del progetto Giorgio.

 

Sì certo lo so, c'è da dire però che in manovra è comunque fastidioso ?

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26 minuti fa, Motron scrive:

Per ora l'ho solo provata con le invernali la mia e non ho mai l'abitudine di manovrare con il volante a fondo corsa.. ma devo dire che lo avverto appena, una volta chiaro che "è normale" non mi crea nessun problema!

Proprio a fondo corsa non ho mai portato nessun volante, ma non direi che si avverta appena, anzi...

Sotto i 6000rpm è un mezzo agricolo.

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39 minuti fa, Ario_ scrive:

Proprio a fondo corsa non ho mai portato nessun volante, ma non direi che si avverta appena, anzi...

io sono costretto ad arrivare a fondo corsa ogni volta che la tiro fuori...ma su asfalto\cemento non mi ha mai fatto quell'effetto (gomme estive però) le invernali non le ho

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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18 ore fa, LucioFire scrive:

io sono costretto ad arrivare a fondo corsa ogni volta che la tiro fuori...ma su asfalto\cemento non mi ha mai fatto quell'effetto (gomme estive però) le invernali non le ho

In genere mi fermo sempre un millimetro prima del fondo corsa, anche nelle manovre più strette perché quando arrivo al blocco mi sembra di "sforzare" il meccanismo. Nondimeno, anche con le estive, sento la ruota anteriore esterna sgommare.

Sotto i 6000rpm è un mezzo agricolo.

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