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Quanto ti piace l'Alfa Romeo Giulia 2016?  

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  1. 1. Quanto ti piace l'Alfa Romeo Giulia 2016?

    • Molto
      500
    • Abbastanza
      62
    • Poco
      17
    • Per niente
      11
  2. 2. Se esistessero più tipologie di carrozzeria, come la sceglieresti?

    • Giulia Berlna
      75
    • Giulia Wagon
      77
    • Giulia Coupé
      135
    • Giulia Cabrio
      10


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On 6/12/2017 at 09:32, LucioFire dice:

A me la 155 piaceva...quindi sono una brutta persona

 

On 8/12/2017 at 16:09, HF integrale dice:

Lucio scherzi a parte, parlavo della linea, ma l'ha detto uno dei maggiori designer, non chè padre dei modelli Alfa di maggior successo degli ultimi 20 anni, artefice del successo del "nuovo" stile Audi e di Seat.... ci mancherebbe altro che se a te piaceva o qualcuno l'ha avuta con soddisfazione per anni debba essere "una brutta persona". C'è chi ha comprato la Multipla con soddisfazione, era comunque un esercizio di design all'avanguardia... ma alla maggioranza del mercato non piacque.

 

Attenzione, che con me (a cui piaceva la 155) le 'brutte persone' sono almeno 2... :-D

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OT Io conosco sia gente che di Multipla se n'è comprato due sia gente che comprerebbe una nuova Multipla. 

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16 minuti fa, nucarote dice:

OT Io conosco sia gente che di Multipla se n'è comprato due sia gente che comprerebbe una nuova Multipla. 

Non certo per l'estetica.

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3 ore fa, Sandro dice:

Proviamo, per un attimo, ad immaginarci una Giulia, allestimento base, col 1,4 turbo benzina da 170 cavalli longitudinalizzato, usato su 124, cambio meccanico 6 marce (diciamo sempre lo stesso di 124, tanto pur parlé e rimanere tutto sullo "scaffale"). A 35.000 € di listino.

Che prestazioni riuscirebbe ad avere? Ma soprattutto, chi la comprerebbe? IMHO, per venderne 2 in croce (km0 e scontatissime :§) sminuirebbero l'immagine che oggi ha Giulia.

Ma vai! a km zero verrebbe via a 29900, eccomi qui con assegno e finanziamento a 15 anni... :-D

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1 ora fa, nucarote dice:

... anche se Alfa ha "cambiato" rotta, non mi pare che abbiano tolto di produzione la Giulietta* GPL e considerando anche che i crucchi investono nel Metano, non credo che sia una grande eresia avere delle Alfa a gas più o meno nobili.

 

 

*D'accordo la Giulietta fa parte della precedente rotta, ma c'è. 

Se lo fa Audi è perché sono all'avanguardia della tecnica e del rispetto dell'ambiente.

Se lo fa Alfa Romeo è perché sono dei barboni che devono vendere le auto ferme da 44 anni nei piazzali :§ 

 

Audi (e VW) ha fatto diventare automaticamente il metano un gas "più nobile del nobile" relegando il GPL ai pezzenti :roll: 

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1 ora fa, nucarote dice:

OT Io conosco sia gente che di Multipla se n'è comprato due sia gente che comprerebbe una nuova Multipla. 

Mio padre per esempio (in entrambi i casi)

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4 ore fa, Sandro dice:

Proviamo, per un attimo, ad immaginarci una Giulia, allestimento base, col 1,4 turbo benzina da 170 cavalli longitudinalizzato, usato su 124, cambio meccanico 6 marce (diciamo sempre lo stesso di 124, tanto pur parlé e rimanere tutto sullo "scaffale"). A 35.000 € di listino.

Che prestazioni riuscirebbe ad avere? Ma soprattutto, chi la comprerebbe? IMHO, per venderne 2 in croce (km0 e scontatissime :§) sminuirebbero l'immagine che oggi ha Giulia.

si ma devi contare che le richieste dei diesel caleranno sempre più.

poi perchè mettere il 1.4 turbo?

mi metti il 2.0 depotenziato\semplificato.

per me la giulietta base ha sempre più dotazioni (più o meno) delle mie attuali vetture.

quindi se voglio guidare a me va bene pure un 150 benza....cambio manuale...poca roba su e  prezzo da 35

4 ore fa, stev66 dice:

Le prestazioni sarebbero l'ultimo dei problemi, essendo già di gran lunga superiori a quanto permesso dal codice stradale e dal buonsenso ( per lo meno in Italia ) già con la turbodiesel 150 CV .

Il boomerang per l'immagine sarebbe invece devastante  :)

PS il cambio resterebbe lo stesso attuale ( Getrag  ) perché adattare il 6m Mazda costerebbe troppo .

 

la giulia 150 già viaggia molto forte

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3 minuti fa, LucioFire dice:

si ma devi contare che le richieste dei diesel caleranno sempre più.

poi perchè mettere il 1.4 turbo?

mi metti il 2.0 depotenziato\semplificato.

per me la giulietta base ha sempre più dotazioni (più o meno) delle mie attuali vetture.

quindi se voglio guidare a me va bene pure un 150 benza....cambio manuale...poca roba su e  prezzo da 35

la giulia 150 già viaggia molto forte

Ma ti capisco benissimo, perché fino a dicembre 2011 guidavo una 145 1,6 TS (120 cv), non un'astronave.

Purtroppo oggi il mercato, alla fascia di prezzo inventata per una Giulia 1,4 170cv, offre fior di SUVvetti e SUVvotti, che van così di moda. Poco importa se davanti montano il McPherson e dietro l'assale rigido, l'importante è che siano alti da terra ed esteticamente aggressivi. E con il tablettone sulla plancia.

IMHO, non c'è spazio per una Giulia così, oggi. Verso fine carriera, chissà...

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Oggi come oggi, una versione a metano/gpl non la schiferei per nulla. Il problema è che non c'è il posto per le bombole.
Con gli attuali chiari di luna sul diesel, specie nelle grandi città, se uno vuole essere tranquillo di girare sempre senza noie questa è la scelta migliore (se il chilometraggio rende antieconomico il benzina puro).

 

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