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Quanto ti piace l'Alfa Romeo Giulia 2016?  

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  1. 1. Quanto ti piace l'Alfa Romeo Giulia 2016?

    • Molto
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      62
    • Poco
      17
    • Per niente
      11
  2. 2. Se esistessero più tipologie di carrozzeria, come la sceglieresti?

    • Giulia Berlna
      75
    • Giulia Wagon
      77
    • Giulia Coupé
      135
    • Giulia Cabrio
      10


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28 minuti fa, LucioFire scrive:

idee su come fare?

 

Libretto uso / manutenzione pagina 140:

image.png.98c0daefdbee9f5267bd74039b7ffce7.png

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51 minuti fa, Damynavy scrive:

 

 

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eh si che fra questo e il cerchio graffiato è partito qualche moccolo.

Fortuna che ho fatto pulire le mani al figlio piccolo che voleva entrare a tutti i costi e impataccare tutto. odio la maleducazione. dopo per le pubblic relation (sono amici della moglie in primis, poi miei) non mi sono incazzato

45 minuti fa, bik scrive:

 

Prova a controllare nel manuale, nella 156 c'è un cordino di sblocco di emergenza nel baule.

gracias

38 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Libretto uso / manutenzione pagina 140:

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Grazie mille appena ce l'ho sotto mano faccio come descritto (come ho detto finchè non vado ad abitare a casa nuova ,rimango fiattaro :D ) 100km al giorno scomodano al portafogli

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piccola cosa che mi ha strappato un sorriso.

se dai gas da fermo...l'auto si "inclina" in modo abbastanza evidente a destra e a sinistra...a mo di muscle car. :D

non me l'aspettavo...mai successo su nessuna precedente auto (credo sia per via della disposizione del motore).

Pare viva ahhahah

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42 minuti fa, LucioFire scrive:

piccola cosa che mi ha strappato un sorriso.

se dai gas da fermo...l'auto si "inclina" in modo abbastanza evidente a destra e a sinistra...a mo di muscle car. :D

non me l'aspettavo...mai successo su nessuna precedente auto (credo sia per via della disposizione del motore).

Pare viva ahhahah

 

È la conservazione del momento della quantità di moto. L'auto tende a ruotare nel senso opposto all'albero motore per compensare l'incremento del momento angolare di quest'ultimo quando acceleri. È una cosa "simile" al rinculo delle armi da fuoco, anche se in un caso è quantità di moto e nell'altro è il momento.

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29 minuti fa, effecube scrive:

 

È la conservazione del momento della quantità di moto. L'auto tende a ruotare nel senso opposto all'albero motore per compensare l'incremento del momento angolare di quest'ultimo quando acceleri. È una cosa "simile" al rinculo delle armi da fuoco, anche se in un caso è quantità di moto e nell'altro è il momento.

si so che è più o meno (grazie comunque pe rla spiegazione)...però è la prima volta che lo avverto distintamente su una vettura . si vede che i motori trasversali delle trazioni anteriori limitano il fenomeno. comunque ripeto m'ha strappato un sorriso :D

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Posted (edited)
37 minuti fa, LucioFire scrive:

 si vede che i motori trasversali delle trazioni anteriori limitano il fenomeno. comunque ripeto m'ha strappato un sorriso :D

 

I motori trasversali, data l'orientazione dell'albero motore, tendono a sollevare o accucciare il muso a seconda del senso di rotazione del motore (non so se ce n'è uno predefinito nelle auto: nelle moto ci sono sia normali che controrotanti).

Il fenomeno che hai notato è molto avvertibile sulle moto bmw boxer, guzzi e tutte quelle con motore longitudinale. È così forte che ogni tanto qualcuno si diverte a far perdere l'equilibrio (da fermo) al rider dando manate di gas se questo è distratto

Edited by effecube
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I motori trasversali hanno  una bielletta di reazione come attacco superiore per annullare il fenomeno

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20 minutes ago, TonyH said:

I motori trasversali hanno  una bielletta di reazione come attacco superiore per annullare il fenomeno

 

e perché non ce l'hanno i longitudinali? O certi longitudinali? (Mi scuso in anticipo se è una domanda stupida :-) )

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25 minuti fa, effecube scrive:

 

I motori trasversali, data l'orientazione dell'albero motore, tendono a sollevare o accucciare il muso a seconda del senso di rotazione del motore (non so se ce n'è uno predefinito nelle auto: nelle moto ci sono sia normali che controrotanti).

Il fenomeno che hai notato è molto avvertibile sulle moto bmw boxer, guzzi e tutte quelle con motore longitudinale. È così forte che ogni tanto qualcuno si diverte a far perdere l'equilibrio (da fermo) al rider dando manate di gas se questo è distratto

ho visto moto che ruotavano da sole facendo perno sul cavalletto :D

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53 minuti fa, effecube scrive:

 

I motori trasversali, data l'orientazione dell'albero motore, tendono a sollevare o accucciare il muso a seconda del senso di rotazione del motore (non so se ce n'è uno predefinito nelle auto: nelle moto ci sono sia normali che controrotanti).

Il fenomeno che hai notato è molto avvertibile sulle moto bmw boxer, guzzi e tutte quelle con motore longitudinale. È così forte che ogni tanto qualcuno si diverte a far perdere l'equilibrio (da fermo) al rider dando manate di gas se questo è distratto

Altrimenti nota come coppia di rovesciamento...

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