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Quanto ti piace la Tesla Model 3 2016?  

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  1. 1. Quanto ti piace la Tesla Model 3 2016?

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On ‎21‎/‎06‎/‎2018 at 12:32, ISO-8707 scrive:

 

 

 

GISUS CRAIST


Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

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Alla faccia della corazzata monocalibro extarterreste...


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5 ore fa, kire_06 scrive:

Non so se era già stato postato pagine addietro, ma Bloomberg è rimasta positivamente sorpresa dalla visita presso lo stabilimento Tesla a Freemont.

 

E se lo dicono loro che sono notoriamente anti Tesla :D

 

https://www.bloomberg.com/news/features/2018-06-08/tesla-model-3-photos-of-elon-musk-s-factory-in-fremont

Io mi sono fermato ancora prima di leggere l'articolo.

 

i ROBOT MONTANO LE PORTIERE

PAZZESCO!!!!!

INUSUALE!!!!!

MUSK VISIONARIO!!!!!

 

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Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

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Non le portiere ma i sedili ? Non so se effettivamente sia una cosa normale o no. Io su megafabbriche ho sempre visto farlo fare agli operai.

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4 minuti fa, kire_06 scrive:

Non le portiere ma i sedili ? Non so se effettivamente sia una cosa normale o no. Io su megafabbriche ho sempre visto farlo fare agli operai.

Meglio che vada a dormire sono troppo stanco invento le cose ?


Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

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On 20/6/2018 at 17:54, SaiKiSono scrive:

C'era Tesla a Ginevra? Manco me ne sono accorto. :mrgreen: 

No, c'era uno stand minore di roba ecologica che aveva una 3 in mostra

On 20/6/2018 at 17:50, kire_06 scrive:

Io quest'anno non sono stato a Ginevra e non ho visto dal vivo la Model 3 che era esposta. È davvero fatta così tanto alla membro di segugio? 

Io ci sono salito: è la cosa più povera su cui sono salito negli ultimi 20 anni. La Punto Sole aveva panneli porta più ricercati. In più: ergonomicamente è un incubo

9 ore fa, TurboGimmo scrive:

Io mi sono fermato ancora prima di leggere l'articolo.

 

i ROBOT MONTANO LE PORTIERE

PAZZESCO!!!!!

INUSUALE!!!!!

MUSK VISIONARIO!!!!!

 

IMG-20180624-WA0001.jpg.db7dc32849f81e3024ce929edc5b59aa.jpg

 

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È unusual per Tesla che i robot non li sa usare ?

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Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

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10 ore fa, kire_06 scrive:

Non le portiere ma i sedili ? Non so se effettivamente sia una cosa normale o no. Io su megafabbriche ho sempre visto farlo fare agli operai.

Megafabbriche sono molto spesso fabbriche americane, così come programmi simili.

 

Gli americani sono MOLTO indietro come automazione industriale.

Noi mangia spaghetti con la Comau avremmo tante cose da insegnare...

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[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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5 ore fa, TonyH scrive:

Megafabbriche sono molto spesso fabbriche americane, così come programmi simili.

 

Gli americani sono MOLTO indietro come automazione industriale.

Noi mangia spaghetti con la Comau avremmo tante cose da insegnare...

Basta vedere la nuova fabbrica FCA in Brasile, in cui fanno la Renegade, Compass e Toro, la fabbrica FCA più moderna e automatizzata al mondo.

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    • By Maxwell61
      Thread generale per notizie relative alle reti di ricariche auto EV e PHEV in Italia, in AC e DC fast.
       
      Notizie fresche per ricarica autostradale veloce, sperando che non siano come quelle vecchie mai realizzate. 
      Il nostro paese è probabilmente quello più in ritardo in EU nella costituzione di una rete di ricarica ed anche plagato da costi alti per il kWh in ricarica pubblica.
       
       
       
       
      -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
       
      Ogni aggiornamento disponibilità e costi è quindi importante, fatto salvo che la base di ricarica per la gestione di una EV è la ricarica domestica, attualmente tra 0,16 e 0,20 Euro/kWh.
       
      https://insideevs.it/news/400022/ricarica-auto-elettriche-casa-colonnine/
       
       
       
      Il progetto di ASPI, Autostrade per l'Italia, copre ovviamente solo le autostrade dell'ente, ma altri enti di tratte diversi stanno esaminando la cosa. 
       
      https://insideevs.it/news/403592/colonnine-ricarica-auto-elettriche-autostrada-aspi/
       

       
      In esclusiva il piano ASPI con le aree di servizio coinvolte. Obiettivo: coprire la grande viabilità con ricariche fino a 350 kW
      L’impegno di ASPI per installare una rete di ricarica per le auto elettriche in autostrada, annunciato dell’a.d. Roberto Tomasi, ha destato grande attenzione tra i proprietari dei veicoli a batteria. Perfino nei difficilissimi giorni del Coronavirus. Quello delle colonnine sulla grande viabilità, del resto, è un nodo fondamentale per lo sviluppo della eMobility in Italia e chi è abituato a usare una full electric come mezzo principale lo sa bene.  
      Ecco quindi tutti i dettagli che abbiamo potuto ricostruire sul piano per la “rivoluzione green” di Autostrade per l’Italia, incluso l’elenco delle aree di servizio coinvolte dalla strategia, intercettato in esclusiva da InsideEVs.it. 
      Gestione diretta 
      A quanto si apprende, ASPI ha sviluppato la sua strategia nell’ottica di una gestione diretta dell’infrastruttura di ricarica, con una logica “multiclient” pensata per servire indistintamente tutti gli automobilisti che possono ricaricare in corrente continua.
      La prima fase del progetto, come anticipato, prevede l’installazione di stazioni di ricarica ultra-veloci da 4-6 postazioni in 67 aree di servizio (più in basso trovate elenco e posizioni), che rappresentano il 31% delle stazioni di rifornimento presenti sulla rete ASPI. Al termine di questa fase di “start-up” sarebbero presenti in media punti di ricarica ogni 90 km. 
      La posa delle colonnine – al netto delle incertezze legate alla questione concessioni - partirà già da quest’anno e abbiamo trovato conferma che la prima sperimentazione sta coinvolgendo tre aree di servizio a Roma, Milano e Bologna.
        Qui, in partnership con un operatore del settore, verranno installati punti di ricarica da 350 kW. Il valore della sperimentazione dovrebbe aggirarsi sul milione e mezzo di euro, a fronte di un investimento complessivo per la fase uno stimato in 35 milioni di euro.
        La tecnologia 
      Dal punto di vista tecnologico, le colonnine installate saranno tutte ad altissima potenza, fino a 350 kW. Verosimilmente Aspi punta a contenere quanto più possibile il tempo delle ricariche con l’intento di assimilarlo per quanto possibile a quello medio di sosta delle auto tradizionali. Un ragionamento valido anche in prospettiva, quando le full electric in circolazione saranno molte di più e occorrerà una velocità di ricarica importante per poterle servire agevolmente. 
      Da quanto abbiamo potuto ricostruire, Autostrade sarebbe al lavoro anche per ottimizzare i circuiti di distribuzione elettrica nelle aree di servizio, con il duplice obiettivo di risparmiare energia e abbassare i costi di esercizio.  
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       Ricarica auto elettriche, il Governo promette incentivi e semplificazioni    Auto elettriche, appello al Governo: ricarica diventi servizio pubblico Le gare “aperte” nella fase 2 
      La seconda fase del piano dovrebbe scattare quando sarà raggiunto un determinato tasso di utilizzo delle colonnine installate. Da quel momento Aspi aprirà al mercato per coprire il rimanente 69% delle aree di servizio e raggiungere in questo modo una copertura totale della sua rete. Verranno quindi lanciate delle gare rivolte agli operatori del settore che vorranno attivarsi sul fronte retail.  
      Anche una flotta green 
      L’impulso per la sostenibilità del piano di Autostrade passa anche dalle illuminazioni a led in tutte le gallerieentro il 2022 e l’investimento di 25 milioni di euro per installare altri 144 impianti fotovoltaici, in grado di portare la produzione totale di energia verde oltre i 45 GWh. Infine, sarà avviato anche un piano di progressivo rinnovo dei mezzi di servizio della società (circa 200 vetture per ogni Direzione di Tronco) solo con motorizzazioni ibride o elettriche.
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    • By Beckervdo
      Piattaforma PPE (Premium Platform Electric) che è stata sviluppata con Porsche. Non è la medesima di Taycan, dato che è basata sulla J1 (così come la E-Tron GT).
       
      Per completezza la Q4 E-Tron è basata sulla MEB, mentre la E-Tron SUV sarà basata sulla MLB-EVO elettrificata.

       


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